26日晚間，長城汽車集團旗下獨立的新能源品牌歐拉正式上市。據現場介紹，歐拉品牌的營銷將采用和傳統4S模式完全不同的新模式。

據長城汽車股份有限公司專項副總裁兼歐拉品牌總經理寧述勇介紹，歐拉將汽車賣場從城鄉接合部帶入城市中心，以歐拉之家、城市體驗店、智慧門店形成三級網絡覆蓋的終端店模式，從一二線市場向三四線市場覆蓋；歐拉還攜手天貓、京東和蘇寧等，從六線向五線和四線市場向上補充，形成全市場覆蓋。

歐拉之家一般位于傳統的汽車商圈，從4S升級到多S，更鼓勵歐拉之家進入城市中心位置。歐拉體驗店一般位于商業圈，而歐拉智慧門店則走入居民生活圈。歐拉還將在北上廣深建設歐拉體驗旗艦店，并采取直營模式。

除了終端零售，歐拉還采用線上直銷和第三方大客戶銷售模式?？蛻舨徽撛诰€上還是線下，都只能通過“歐拉ORA”超級APP、歐拉商城和天貓旗艦店下單。

歐拉商業生態下的交易模式，除產權交易外還將推出使用權交易。產權交易方面，不僅有面向終端消費者的零售，更有面向大客戶和線上的直銷和第三方包銷模式。在使用權交易上，歐拉2C包括融資租賃、里程包銷售和長短租三種模式，2B上則推出分時租賃和網約車服務，與經銷商全面轉型，從單一售賣新車盈利轉向車輛全生命周期和全價值鏈營銷。

在金融創新領域，除了傳統的貼息消費貸，歐拉推出了0首付融資租賃業務，以售價為5.98萬元的歐拉R1靈動版為例，根據購買需求，可實現12/18/24/36多種貸期選擇，每月只要支付2000元左右，即可把新車開回家。歐拉還將推出全新的里程包銷售模式，車輛價值按月度/里程劃分為多個階段，消費者通過購買里程包獲得車輛使用權，同時消費者還可以買斷R1使用權，或轉換租用長城旗下其它車型。

在新出行領域，歐拉將繼續與滴滴出行和其它網約車開展合作，但將重點建設歐拉出行，立足京津冀，背靠雄安，面向全國，在華東、海南、西南等地建立根據地，形成區域間的合理分布，加速國內城市擴展，2020年完成200個城市布局，自有車輛規模達到20萬輛，服務用戶1.5億。

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