昨天，第二屆江蘇新能源車展在國際博覽中心拉開帷幕，全省100多家新能源車企業帶來了130多輛新能源乘用車、客車、低速電動車，以及40多個新能源汽車零部件及一部分汽車專用產品，全面展示了江蘇省新能源汽車產業的最新發展狀況。

　　靠人體平衡力操控的”風火輪”車賺足眼球

　　”只要把兩只腳放在踏板上，身體向前傾，它就往前跑，身體向后仰，它就往后走，站直了它就停，操作簡單，就算是小孩子一會工夫就能開得很溜。”昨天，新能源車展上，一位工作人員駕駛著一個造型奇特的”風火輪”滿場跑，引得許多人追著看。

　　這是我省一家新能源車企業今年5月才研發出來的”靈酷”車。這款小車沒有方向盤，只有車把手，沒有座位，只能站著開，不燒油，只用電。工作人員介紹，這款車裝有他們自主研發的自動平衡儀，車子下面有兩個并排的小輪子，完全靠人的身體來平衡，需要拐彎時，左右轉動車把手就行了。小車充3小時電可以跑20多公里，最高時速15公里每小時，重量為18.5千克，不要用時，車把手還可以收縮，小車可以輕易裝進汽車后備箱隨身帶著走。

　　駕駛”靈酷”沒有年齡限制，七八歲的小孩上去就能開。企業負責人表示，這種新型電動車體現了未來交通代步工具輕便化、時尚化的新趨勢，白領上班用它代步、游客駕駛著它在景點游玩都將成為一道風景。不過，”靈酷”雖然輕便好玩，價格也不低，一輛要1.5萬元。

　　價格沒優勢，”好玩”的電動車大多只能外銷

　　四輪驅動電動鏟雪車、擅長鉆小巷子的迷你電動消防車、超豪華電動摩托車、流線型的電動老爺車……昨天，車展上造型各異的小型電動汽車，抓人眼球。

　　這么好看、有趣的小型電動車，怎么我們平時見不到?車商說，都出口了。

　　蘇州一家新能源車企業的產品每年都是新能源車展上的焦點，吸引眾多攝影作者駐足拍攝，該公司的負責人說，他們公司的產品九成以上出口到中東、歐美，不是不想做國內市場，而是不想拼價格。

　　原來，大多數國內景點、高爾夫球場采購小型電動車時，主要比較的是價格，因此采購的電動車造型大都中規中矩，小車配備的也多為普通容量電池。而國外度假村采購電動車時，要求小車造型和景區風格融為一體，講究藝術性，對電池的使用壽命也有嚴格要求，因此符合國外要求的”出口電動車”，價格比國內常規電動車要貴三分之一。國內老百姓看不到”好玩”的電動小車，也就不稀奇了。

　　越來越多企業向新能源車領域滲透

　　目前，國內新能源車行業發展，存在技術不成熟，市場接受度低的問題，高投入背后是高風險。但是作者發現，汽車廠家正在以各自不同的方式向新能源車領域滲透。

　　昨天，奔馳汽車展臺的一款房車、一款商務車，加油口處各拖著一個”小尾巴”，”小尾巴”接在地上充電。工作人員把作者引上車參觀，原來，車內的電視、冰箱、微波爐、電話等是靠兩塊電池來供電的。充一次電可以給這些家用電器供電8小時，就可以少用點汽油。

　　南京德興公司展示的一款行政執法車，車頂上是一整塊太陽能板。目前，太陽能轉化率不高，能帶得動一輛車子跑么?面對作者的提問，該公司的人士解釋，受技術局限，太陽能確實拖不動一輛車，轉化的電能甚至不夠給車內的工作平臺供電，但是太陽能給車里的電瓶供電沒問題。目前，這款車已經在南京上路了，城管部門訂走了兩輛。

　　車商表示，目前國內充電站還不普及，電動汽車跑不了長途，市場很局限。而車子局部采用綠色能源，比如將車里電視、照明、空調等換成太陽能、電能供電，市場比較容易接受，在一定程度上也節省了能源，減少了污染。

　　( 編輯/王慰祖 )

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