2019年1月8日，在美國拉斯維加斯舉行的CES展會上，威馬汽車和百度宣布達成戰略合作，根據戰略合作協議內容，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域達成長期戰略合作伙伴關系，并成立“威馬∓Apollo智能汽車聯合技術研發中心”，共同研發自動駕駛解決方案，加速推動智能電動汽車自動駕駛技術在中國的普及進程。

攜手百度，威馬加速自動駕駛商業化落地

威馬汽車一直是百度重要的自動駕駛研發戰略合作伙伴之一。在此次合作中，雙方將通過資源互補、技術互補等有效合作方式，共同投入專項人力在智能汽車研發制造領域展開合作，研究成果將直接應用于威馬量產車型中。其中，L3級別高速自動駕駛解決方案將在2021年實現量產，威馬對億歐汽車透露：“預計未來搭載L3高速自動駕駛功能的威馬汽車銷量將達到數十萬輛。”在未來的合作中，威馬還將向百度提供用于自動駕駛研發及測試的車輛。

以威馬EX5為原型，搭載百度Apollo部分功能及百度Mp for Auto的測試車

今年CES期間，百度正式發布了Apollo 3.5版本以及Apollo Enterprise，未來，Apollo Enterprise將為全球汽車企業、供應商和出行服務商加速實現智能化、網聯化、共享化，提供量產、定制、安全的自動駕駛和車聯網解決方案。

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇公開表示，百度持續深耕自動駕駛領域，未來，Apollo Enterprise也將聯合OEM廠商、Tier1、及威馬等各方合作伙伴，展開更大范圍面向量產的合作，推動自動駕駛產業的商業化落地。

威馬+百度，這是一套怎樣的組合拳？

2017年12月，百度領投了威馬10億美元的B輪融資，自此威馬與當時All In人工智能的百度展開全面合作，深度綁定在一起，進一步加速人工智能及自動駕駛布局。雙方合作的目的也非常清晰，一個有技術，一個有落地場景，雙方結合是彼此助力，實現雙贏。

在一次威馬發布會上，時任百度總裁兼首席運營官的陸奇為其站臺并表示：“智能汽車將成為全球未來十年最大的結構性機會，也是中國汽車工業千載難逢的歷史機遇，必將出現偉大的公司。百度Apollo開放平臺正積極與汽車產業上下游的優秀企業展開合作，并以開放的心態積極賦能像威馬汽車這樣優秀的中國造車新勢力，為中國汽車產業注入新動能，構建智能出行生態。”可見雙方的合作是基于產業趨勢，哪怕陸奇的離開對其合作并無絲毫影響。

至于威馬此次透露的L3級別高速自動駕駛解決方案是否真將于2021年量產，2019年上半年能否開放配置具有L2級別的“ADAS”都尚無定論，而真正值得關注的是2019年的威馬能否按照約定完成交付任務。

2019年上半年威馬將開放配置具有L2級別的“ADAS”

在此次發布會現場，雙方就聯合展出了一臺以威馬EX5為原型的測試車，所搭載的Apollo部分功能可實現高速路況下的自動駕駛功能，如前車跟隨、自動巡航、車道保持、自動變道等。

同時，具有L2級別自動駕駛功能的威馬ADAS高級駕駛輔助系統將于2019年上半年開放配置，該系統將擁有停走型自適應巡航（ACC Stop∓Go）、預測性緊急制動（PEBS）、可探測行人的自動緊急制動（AEB-P）, 集成式智能巡航輔助（ICA）以及交通擁堵輔助（TJA）等多項高級駕駛輔助功能。

威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉非常看好快速發展的自動駕駛汽車市場，預計2035年全球自動駕駛汽車銷量將達1200萬輛，其中中國市場的銷售占比將超過四分之一，他認為：“威馬一直致力于通過‘AI+硬件+軟件+服務’的智能化發展路徑，為用戶提供一致化的智能出行體驗，構建高效共生的智行新生態，自動駕駛也是威馬一直耕耘的重要方向之一。此次，威馬和百度的強強聯手，將進一步推動威馬的自動駕駛進程，并共同為中國消費者打造安全、高效的智慧出行體驗。”

縱觀威馬的2018年，EX5首臺量產試裝車下線，并于2018年9月在溫州工廠舉行了EX5上市交付大會，布局汽車新零售，簽約智行合伙人，將富有特色的Spce威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Sttion威馬服務之家引進了26座城市，預計2019年智行合伙人達到80-100家。雖然沈暉預計的1萬輛EX5交付目標至今未實現，但這對自建工廠的威馬而言情有可原，而2019年10萬輛的交付目標會隨著威馬兩款新車EX5 Pro和EX6的問世而達成嗎？億歐汽車將持續關注。

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