2019年1月9日，第五屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行。本次年會由國內知名專業財經媒體《經濟觀察報》主辦、汽車頭條APP聯合主辦，國家電網、新浪汽車樂見汽車全程戰略支持。本次論壇的主題為“應勢而變，進階未來”。活動共邀請九位嘉賓發表主題演講，包涵宏觀經濟學者、行業專家、企業高管等。論壇圍繞新造車企業究竟新在哪里，氫能源未來的發展究竟如何，如何判斷電動車的環保性等問題，并進一步對較為殘酷的“新造車企業淘汰賽”問題中進行建設性的討論，與會專家、企業高管提出了頗多建設性意見。　　  

經濟觀察報執行總編輯文釗先生在致辭中表示：“今年我們的主題是“升級”。汽車產業正經歷著百年以來最劇烈的變革，新能源汽車企業也將迎來重要的時間節點。從今年開始，我們會看到國際車企大量的新能源汽車上市。2020年，國內新能源汽車會正式“斷奶”。在有限的時間中，我們如何提升自己，如何去應對這種已經到來的變化？這是新年伊始，我們就不能不問的問題。” 

《經濟觀察報》執行總編輯文釗先生 

中國汽車工業協會副秘書長兼中汽協后市場委員會理事長師建華先生在會上就中國汽車市場情況發表了主題演講，2018年中國汽車市場出現了負增長，1到10月份產銷分別是2552和2542萬輛下降了2.6%和1.7%。師建華副秘書長認為“主要原因我覺得還是購置稅減半政策提前透支使得我們2018年消費能力下降，購買力下降了，這導致了2018年的增速下降。還有國內投資放緩，房價上漲，消費信心走低，環保治理加嚴和國六排放提前實施，中美貿易摩擦等等。應該說這些都是18年存在，19年恐怕還會延續。” 

中國汽車工業協會副秘書長兼中汽協后市場委員會理事長師建華 先生 

中科院科技戰略咨詢研究院研究員王曉明先生對于未來汽車產業變革的內在邏輯進行了詳細的陳述，王曉明認為“在研究上，我們認為未來可能出來“四化”之外還有五個分離，五個協同這樣的趨勢。這個趨勢也是我們認識未來汽車產業發展內在邏輯的一個認識基礎。五個分離主要是體現在，車和電的分離、車控分離、軟件和硬件分離、車用分離、車制分離。這五個分離必然會帶來未來汽車產業格局的變化。” 

中科院科技戰略咨詢研究院研究員 王曉明 先生 

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬先生提到“一個擺在動力電池企業面前一個不太樂觀的事情，就是原來我們大家都認為整車不會去做電池，但是現在越來越多整車企業在從事電池的生產而不是我們以前想象的做電池組。因為整車企業不認為我們現在傳統做動力電池企業能夠做出他們要的電池，所以最后沒有辦法自己在做電池了。”，“中國最大優勢是市場，現在我們優勢可能變成劣勢了，我們在不讓別人來跟我們打市場情況下你是有利的，一旦你那么大市場人家都過來，可以在一個公平的舞臺上去競爭的時候，我們未必就還有優勢”。 

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任 王子冬 先生 

國網能源研究院有限公司高級研究員代賢忠先生國網能源研究院有限公司高級研究員代賢忠先生從電網汽車的角度來關注電動汽車和充電市場的情況，重點介紹了四個問題。第一個是電動汽車市場總體情況，第二個充電市場情況，第三個是充電市場面臨的問題，以及未來可以探索的策略。 

國網能源研究院有限公司高級研究員 代賢忠 先生 

會中，《經濟觀察報》致敬了三位中國汽車產業發展脊梁的實踐者，在改革開放四十年中對中國汽車行業做出了突出貢獻，他們分別是奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，比亞迪股份有限公司總裁王傳福，同時也向新能源汽車行業做出突出貢獻的企業獎頒發了“E時代領軍者”人物獎項，分別是蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪、天際汽車董事長兼CEO張海亮。 

天際汽車董事長兼CEO張海亮、蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪、《經濟觀察報》執行總編輯文釗 

蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪先生在演講中提到“電動車這個浪潮又剛剛開始，在99%的人都還在使用燃油汽車的時候電動汽車獲得大眾廣泛的關注已經是一個非常欣喜的消息了，獲得大眾普遍認同不能強求，爭議會繼續持續一段時間，但是我們想做企業的我們必須站在潮頭看未來，我們覺得這個潮流是方興未艾的。”，“加油站遍布街頭是我們汽油車能夠暢行天下基本保證，但沒有哪一個加油站是汽車品牌建立的，這是中石油中石化干的好，那么今天國家電網，南方電網等等這些龍頭電企做十三五規劃的時候已經明確的把建立社會公共充電樁放在優先級戰略高度來考慮，并且投入重金，投入技術來做這個事的情況下，我覺得我們做企業的應該稍稍的站在這個行業前面等待更加方便的社會公共設施的到來”。 

蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪 先生 

北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒先生在當天的主題演講中分享了對于中國汽車工業發展道路的看法，“新能源汽車的發展是大勢所趨，是汽車行業供給側改革的一個必然發展趨勢。這得益于中國政府的政策大力推動，以及各方面的共同參與，在這個發展過程里應該來說新能源行業已經是從無到有，從0到1的結果，比起其他的一些地方，我更看好是已經進入了一個全新發展階段，這個階段我們自己定位成2.0發展階段。” “實際上我們認為電動汽車或者新能源汽車帶來的是汽車行業真正的百年變革的機會，我們這幾年的經驗，有這樣一個體會，實際上是以電動化作為突破口帶來全新的造車理念，全新平臺研發，全新研發流程，全新制造工藝，全新銷售服務模式，以及全新的商業生態。” 

北汽新能源黨委副書記、新聞發言人 連慶鋒 先生 

天際汽車董事長兼CEO張海亮先生在演講中說道“新消費場景下用戶究竟需要什么樣極致的產品，形象的概括就是首先要顏值，第二個要有實力，第三要有新技術。但是極致不僅僅在產品上，要做好更好的智能互聯汽車很重要的還是服務要做好。”，“我們銷售的時候為了客戶更好體驗，我們都是實行統一價格，能消除信息不對稱，價格談判對客戶帶來的困擾，同時用戶訂單、交付、生產、物流等等，包括售后服務通過服務顧問形式完全做到各種歷史數據的打通，做到訂單透明化，希望給客戶帶來一種移動互聯網時代的完全的服務體驗。” 

天際汽車董事長兼CEO 張海亮 先生 

福田歐輝技術研究院院長劉繼紅先生在當天的主題演講中說道“我國新能源汽車熱點區域我們聚焦于五大地區，就是一個是京津冀，一個長三角和珠三角為代表的地方，就是有經濟、有能力、有產業鏈為代表的產業群發展起來，能夠有比較好的前景，也不能像撒豆子一樣撒出去沒有重點，這是未來產業集群的發展。”， “氫燃料電池的布局，燃料電池的前端是氫從哪來，涉及到制氫、儲氫、運氫，加氫這個前端氫的來源產業鏈。那么到車端涉及到產業鏈整合以后的核心動力開發，動力就是燃料電池的電堆開發，能夠實現整個產業鏈的氫和車的產業鏈全價值鏈的打通。” 

福田歐輝技術研究院院長 劉繼紅 先生 

綠馳汽車集團常務副總裁任亞輝先生在當天的主題演講中提到“新勢力造車最本質的新，就新在對于汽車產品的理解和定義不同，新在對未來商業模式的整體運營設計不同，體現為‘路徑選擇’上的不同、‘技術側重’上的不同，以及‘運營體系‘上的不同。新勢力造車在先期通常采用聯合生產的模式對于汽車產業整體健康發展而言是有益的。首先可以有效盤活消費，即由產能緩解產能結構性過剩問題；第二由于聯合制造必然會對既有產能進行必要升級和流程改造，推動產業的整體升級； 第三個可以有效控制先期的資產投資規模，避免投資過熱。” 

綠馳汽車集團常務副總裁 任亞輝 先生 

《汽車頭條APP》總編輯 武衛強 先生 

干貨分享結束后，《汽車頭條APP》總編輯武衛強先生發布了《造車新勢力靠譜指數 動態排行榜》，“我為什么做這樣一個排行榜，是因為的確我們得出一個基本判斷是從2018年開始中國的新能源時代已經不可阻擋。就像幾位嘉賓也同時談到的電動車時代不可阻擋，不是因為電動車的技術，電動車技術其實并沒有發生太革命性的變化，但是源于我們偉大的中國政府，我們雙積分制度，在這樣一個一統天下的時代跳出一個巨大細分市場，這是任何地方都沒有的獨特現象。” 

在本屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典的最后，頒獎盛典舉行，共分為“2018 BCA美好出行·典贊企業”、“2018 BCA美好出行·典贊車型”兩大獎項。共有20家企業和34個車型獲獎。 

由經濟觀察報執行總編輯文釗先生、汽車頭條APP總編輯武衛強先生、天天汽車CEO徐鋒先生、中國國家市場監督管理總局、中國服務質量智庫專家委員會委員兼車問網總裁修宇先生、汽車頭條APP執行總編輯楊小林先生、經濟觀察報社社委會委員張向東先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部主編王國信先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產業報道部主編劉曉林女士、電動汽車觀察家主編邱鍇俊先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產品報道部主編高飛昌先生為“2018 BCA美好出行·典贊企業”頒獎。 

由中國青年報社汽車事業部主任、中青汽車研究院秘書長王超先生、一點資訊汽車事業部執行總編輯張露女士、北京晚報汽車周刊主編劉蓮女士、每日經濟新聞汽車頻道副主編范文清女士、經濟觀察報汽車與新能源事業部產品報道部主編高飛昌先生、經濟觀察報汽車與新能源事業部產業報道部主編劉曉林女士、華山論劍創始人黃少華女士為“2018 BCA美好出行·典贊車型”頒獎。 

到此，2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典宣示著成功舉辦。此活動自2014年12月開始，已成功舉辦五屆。大會IP在政府、行業中飽受贊譽，已經成為行業中的標桿會議。據悉，第六屆新能源汽車年會將在2020年1月舉行。 

附獲獎企業榜單： 

2018 BCA美好出行·典贊企業 

1.    年度影響力品牌         梅賽德斯-奔馳 

2.    年度卓越品質企業       奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 

3.    年度杰出汽車品牌       一汽-大眾奧迪          

4.    出行服務創新企業       寶馬出行服務有限公司    

5.    公益實踐企業           本田技研工業（中國）投資有限公司       

6.    社會關愛貢獻獎         捷豹路虎中國   

7.    年度創新營銷案例       一汽-大眾商城      

8.    風尚品牌營銷獎         雷克薩斯中國       

9.    新能源汽車突出貢獻獎   北京新能源汽車股份有限公司                

10. 公益貢獻企業           東風悅達起亞汽車有限公司 

11. 自主研發典贊企業       華泰汽車集團           

12. 年度科技創新企業       北汽福田汽車股份有限公司 

13. 年度暢銷新能源品牌     奇瑞新能源          

14. 新能源汽車先行者       長安新能源 

15. 年度新能源技術創新企業 廣汽新能源汽車有限公司 

16. 潛力價值企業           威馬汽車科技集團有限公司 

17. 年度杰出科技企業       寧德時代新能源科技股份有限公司 

18. 卓越汽車金融獎         百融金服 

19. 年度創新公關公司       佳杪仕品牌管理咨詢（北京）有限公司 

20. 年度杰出公關團隊       藍色光標數字營銷機構  一汽-大眾服務團隊 

2018 BCA美好出行·典贊車型 

年度金車 

1.     全新奧迪Q5L 

2.     全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車 

3.     大眾進口汽車 全新一代途銳 

4.     捷豹XFL  

5.     蔚來ES8 

6.     東風本田CR-V  

7.     寶沃BX6 

8.     領克01PHEV  

9.     捷途X70 

10.  榮威光之翼MARVEL X  

11.   鄭州日產銳騏純電動車 

12.   小鵬G3 

13.   寶駿360 

14.   江鈴集團新能源E200 

15.   雷丁CoCo   

年度新車 

1.     保時捷 Cayenne E-Hybrid  

2.     全新英菲尼迪QX50 

3.     廣汽豐田C-HR 

4.     一汽豐田亞洲龍AVALON  

5.     一汽-大眾探歌 

6.     全新Jeep自由光 

7.     長安馬自達Mazda CX-8 

8.     DS7 

9.     上汽大通G50 

10.  東風風神全新一代AX7 

11.  東風風光ix5 

12.  艾瑞澤GX 

13.  哪吒N01 

14.  新特DEV1 

15.  歐拉R1 

值得期待車型 

1.     天際汽車 ME7 

2.     愛馳U5 

3.     眾泰汽車 i-across 

4.     EXEED星途 TX/TXL 

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