一年一度的斯科茨代爾拍賣周剛剛落下帷幕，一眾極具收藏價值的豪車以不菲的售價迎來新主人進入了土豪的車庫。

眼下這份榜單很有可能是今年車市最具收藏價值的十大理財產品，買到就是賺到！

在這份價值數千萬美元的名單里，車輛年款從上個世紀中葉到未來兩年都有，法拉利不出意外再次成為了 “奔跑的活化石”，成為了擁有最多 “理財產品” 的品牌。

TOP 10

法拉利 212 EuropCoupe 1952 年 193 萬美元

一上來的開胃菜就被法拉利承包了，雖然名字相似，但它跟 BJ 那個 212 沒有半點血緣關系。 法拉利 212 EuropCoupe 誕生于 1952 年，外觀由法拉利御用設計公司賓尼法利納操刀，基于 212 平臺打造。

這輛修長的敞篷跑車搭載了排量為 2563cc 的 SOHC V12 發動機，雖然只有 170 馬力，但在首屆紐伯格林 1000 公里賽事上就取得了第九名和第三名。

這么優雅居然還是個優秀運動員，犯規了！

TOP 9

法拉利 330 GTS Spider 1967 年 201.52 萬美元

法拉利集 400 Super Americ和 275 GTS 之所長推出了 330 GTS Spider，軟頂設計造型優雅，前后保險杠設計非常有意思。

面前的這臺法拉利 330 GTS Spider 保存得非常優秀，五十多年過去了，原裝發動機和變速箱完好無損，表顯里程只有 33750 公里。驚喜的是，這輛年過半百的老車還配備了原廠選裝的空調。

空調凍頭，給油就飛？

TOP 8

豐田 Supr2019 年 210 萬美元

誰說豐田就便宜貨，剛剛復活的豐田牛魔王 Supr第一臺車就躍居百萬身價，還是 210 萬美金。相比上面兩個 “老爺貨”，這臺 Supr身上的新車味道還沒有散去。

要說機械素質，品牌溢價，牛魔王是萬萬不敢當百萬美元的身價的。其真正的收藏價值在于，這是該系列停產 15 年之后的首款作品。官方為第一臺車定制了專屬的色彩，豐田首席執行官豐田章男也在發動機蓋上留下墨寶。不僅如此，買下這臺價值兩多萬美金的牛魔王，你還可以獲得一套私人定制的賽車服、可以去賽道開一把全新 Supr，大禮包還包括兩張里士滿賽道的 VIP 通行證，并且有機會和 Michel WlTrip 一起開車。

買車送服務，還是豐田良心啊！

TOP 7

福特 GT Heritge Coupe 2018 250 萬美元

鼎鼎大名的 Ford GT 是福特所有的榮耀之所在，拍出 250 萬美元高價的是 2019 年第一輛傳承版的福特 GT，3.5L V6，647 馬力，0-60 英里加速只需 3 秒。難能可貴的是，這臺傳承版 Ford GT 身著 GULF 灣流石油涂裝。

美國灣流石油公司是最早的賽車贊助商之一，1966 年，在勒芒一舉打破法拉利最速神話的福特 GT40 就是身披灣流石油涂裝，當年福特車隊包攬了勒芒的前三名。今天 GULF 涂裝的 Ford GT 算是在向先輩致敬吧。

正所謂身價不夠，涂裝來湊？

TOP 6

法拉利 288 GTO 1985 年 250.75 萬美元

這臺生產于 1985 年的法拉利 288 GTO 只產了 272 臺，2855CC 的 DOHC 雙渦輪增壓 V8 發動機可以釋放出 400 馬力，在當時可以說是難覓敵手了。

當初的限量導致了這臺紅色法拉利身價不菲，不像其他品牌為了裝 X 做的限量，法拉利 288 GTO 可以說是為賽道而生，為了 WRC B 組賽事認證，法拉利特意生產了 255 臺樣車（后來增產到 272 臺）。但最后因為賽事被取消，法拉利 288 GTO 并沒有機會征戰賽程，最終落得了個公路車的宿命。

為賽道而生但沒能上過賽道的悲情賽車手。

TOP 5

瑪莎拉蒂 A6G 2000 Spider 1951 年 275.5 萬美元

誰說瑪莎拉蒂只是微商最愛，看膩了吉卜力、總裁的各位見過來自上個世紀五十年代的瑪莎嗎？

看年份就知道，這是最早期的瑪莎拉蒂 A6G，1954 年后，瑪莎拉蒂對該系列車型進行了改進，才讓 A6G 得以發揚光大。

早期動力孱弱的瑪莎拉蒂 A6G 2000 并沒有受到市場大的關注，所以銷量平平，這臺 Spider 敞篷款更不是主打車型，這才導致了今天極高的稀有度。有意思的是，這臺車將近七十高齡的瑪莎拉蒂居然保留著 1951 年 5 月 17 日的工廠發票原始副本……

“箱說齊全” 的瑪莎拉蒂，二手車市場的香餑餑！

TOP 4

法拉利 288 GTO 1985 年 336 萬美元

同樣一臺車，都是限量款，憑什么你賣得貴？還不是因為里程少…… 說出來你可能不信，這么多年過去了，這臺車的表顯里程只有四千六百多公里。

今天少開車，明天多保值？收藏品就是開得越少，值得越多？

TOP 3

法拉利 250 MM Spider 1952 年 539.5 萬美元

曾經的 250 系列差不多是法拉利最佳的理財產品了，本次拍賣榜單的身價前三都被法拉利的 250 系列承包了。

法拉利 250 MM Spider 呆萌圓潤的線條一看就是空氣動力學的集大成者，MM 是 Mille Migli的縮寫，這是上個世紀最著名的國際賽事之一 。這臺橢圓形的 250 MM 真是為了紀念這項比賽而生，法拉利就想通過這臺車告訴世人，它曾經是這項賽事的王者。

眼前的這位 “老家伙” 作為 250 MM Spider 的十二分之一（只產了 12 臺），全身三大件居然都是原廠狀態。

原廠素車是二手保值的不二法則，加上限量那就更有意義了！

TOP 2

法拉利 250 GT TdF 1958 年 589 萬美元

和榜單老三一樣，這臺老古董同樣是限量，分母稍微大一點，1/36。鋁車身，盤式剎車，匯聚了當時最頂尖的造車工藝。1958 年至 1960 年期間，著名車手 Julio Pol、Ettore Chimeri 和 Jose Miguel Gli曾經駕駛過它參加環法拉力賽。該車也是法拉利官方認證的經典車。

官方經典車，買不起就對了！

TOP 1

法拉利 250 GT SWB 1963 759.5 萬美元

榜單的第一名依然被法拉利攬下，如果你知道它兄弟也就是同年款的 250 GT Cliforni曾經被拍出 1628.8 萬英鎊的高價，那你也不會覺得這臺車有多貴了……

眼下的這臺法拉利 250 GT SWB 是公路版本，包含賽車版本，法拉利當時也才產了 176 臺，目前市場上非常稀有。這是兼具美觀、性能、實用的全能車型，對于法拉利有劃時代的意義。

全世界最貴的車型之一，買家賣家都說好！

話又說回來，理財產品又怎樣，反正我一個都買不起。

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