還記得本田 Urbn EV 概念車(chē)嗎？長(zhǎng)這樣：

2017 年 9 月在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布，被很多人認(rèn)為是當(dāng)年最佳概念車(chē)，理由很簡(jiǎn)單：在概念車(chē)越來(lái)越炫酷的當(dāng)下，日本人帶來(lái)的這個(gè)作品，走的確實(shí)簡(jiǎn)約清新的路線，實(shí)在是一股清流。

于是，我們開(kāi)始期待它的量產(chǎn)版本，而本田也很「順應(yīng)民意」, 確認(rèn)將其量產(chǎn)。

接下來(lái)，量產(chǎn)車(chē)的諜照開(kāi)始出現(xiàn)：

Urbn EV 的量產(chǎn)有了重要進(jìn)展：在 3 月份的日內(nèi)瓦車(chē)展上，量產(chǎn)版會(huì)正式發(fā)布。

為了預(yù)熱，本田公布了一張內(nèi)飾官圖：

第一眼看見(jiàn)這個(gè)內(nèi)飾，腦中閃過(guò)四個(gè)字：理想智造！

還好理想智造 ONE 是先發(fā)布的，不然肯定要被罵「抄襲」了。

三塊屏幕組成橫向貫穿式大屏，兩個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)異曲同工。

但是仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，理想智造 ONE 多了一個(gè)類(lèi)似奧迪 A8 的下方觸控屏，而本田的內(nèi)飾，實(shí)際上是五塊屏。在左右兩側(cè)，還有用來(lái)顯示電子后視鏡影像的小屏。上面的諜照里，確實(shí)沒(méi)有傳統(tǒng)后視鏡，而下圖就看得比較清楚了：

當(dāng)然，在日本是可以這么玩的，但是中國(guó)法規(guī)不支持電子后視鏡。 如果這輛車(chē)在法規(guī)禁止的國(guó)家銷(xiāo)售，這兩個(gè)小屏怎么處理？是直接去掉，還是一直黑屏？或者重新給中控臺(tái)開(kāi)一套模具？是個(gè)疑問(wèn)。

開(kāi)局一張圖，很難全面了解本田這輛車(chē)的大屏交互邏輯。從圖上的界面來(lái)看，左邊的儀表盤(pán)液晶屏?xí)猿梢惑w，右邊兩個(gè)屏組成一個(gè)完整、左右對(duì)稱(chēng)的 UI。

橫貫式大屏交互在軟件層面并不好做，這也是拜騰量產(chǎn)車(chē)被人所擔(dān)心的重要一點(diǎn)。而且，別指望日本人在大屏交互上能做出驚艷的效果，反正我對(duì)此一點(diǎn)兒都不看好。不信，你看看最新款一汽豐田皇冠的大屏界面：

我瞅了一眼日歷，這確實(shí)是 2019 年……

說(shuō)回本田。

相比概念車(chē)，量產(chǎn)版內(nèi)飾顯然沒(méi)簡(jiǎn)潔到離經(jīng)叛道的程度，甚至連實(shí)體空調(diào)按鍵都予以保留了。另外，230V 插座出現(xiàn)在中控臺(tái)上，也比較少見(jiàn)，一般都是布置在中央扶手后部，為后排服務(wù)。

中控臺(tái)上部隱約可以看到幾個(gè)實(shí)體按鍵：

看不太清，從左到右應(yīng)該依次是：自動(dòng)泊車(chē)、空白、home 鍵、看不清、靜音，以及音量調(diào)節(jié)旋鈕。

總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾還算有看頭。

這張內(nèi)飾官圖像素足夠大，所以其中也藏了個(gè)彩蛋：放大屏幕，可以看到 Urbn EV 量產(chǎn)版的正面和側(cè)面造型：

這個(gè)前臉沒(méi)那么方，像 Urbn EV 概念車(chē)和 Sports EV 概念車(chē)的結(jié)合體：

側(cè)面是這樣的：

這個(gè)側(cè)視圖清晰地告訴我們，這是輛四門(mén)車(chē)，而且之前的路試諜照也是四門(mén)的。Urbn EV 概念車(chē)的雙門(mén)造型估計(jì)不能量產(chǎn)了。

估計(jì)量產(chǎn)版外觀正式公布以后，會(huì)有一波人把它和歐拉 R1 對(duì)比：

充電口在前機(jī)蓋位置，也挺奇葩的。華泰 EV 了解一下：

本田 Urbn EV 概念車(chē)，可以說(shuō)是深得中國(guó)電動(dòng)車(chē)真?zhèn)髁耍?019 年最期待電動(dòng)車(chē)之一，為了它，我想去趟日內(nèi)瓦。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >