3月12日，大眾集團在沃爾夫斯堡發布了2018年的年報。

據財報顯示，2018年大眾汽車品牌營收增長6.8%，達到846億歐元，未計入特殊項目支出的營業利潤總計32億歐元（2017財年為33億歐元），利潤率從去年的4.2%下降到3.8%。

由于環境、匯率影響以及新產品的前期支出等因素導致的銷售費用增加，特別是與電動化戰略實施有關的支出，對營業利潤帶來了不小壓力。此外，去年開始執行的WLTP測試規程為業績帶來了挑戰。柴油車排放導致大眾特殊支出了19億歐元。

此外，不計入特殊項目支出，大眾汽車品牌2018財年營業銷售回報率為3.8%（2017財年為4.2%）。2018年，由“柴油排放門”造成的特殊類項目支出為19億歐元，比2017財年減少了9億歐元。

交付數量上來看，毫無疑問，中國成為了大眾在全球內最重要的汽車市場。2018年，大眾在全球范圍內交付了1083萬輛汽車，同比微增長0.9%。在中國市場的銷量達到了420.7萬輛，同比增長0.5%，占據全球交付數量的38.95%。

營業利潤方面，2018財年大眾集團營業利潤為139.2億歐元，比上年增長0.7%，其中奧迪和保時捷是“吸金石”，營業利潤分別為47億歐元和41億歐元，占集團總利潤的63.2%，賓利虧損2.88億歐元。

值得一提的是，無論奧迪還是保時捷，中國仍占據最大市場。

奧迪品牌方面，2018年，奧迪全球銷量達到181.3萬輛，與2017年同比下滑3.5%。奧迪品牌2018財年的營收為592億歐元，相比2017財年有所下滑，扣除特殊項目支出前的營業利潤為47億歐元。中國市場為奧迪最大的單一市場，銷量達到了66.3萬輛，同比增長10.9%，占總銷量35%。

對保時捷來說，2018財年可喜可賀。保時捷2018財年的營收增長了9.2%，達到237億歐元，營業利潤同比增長2.7%，達到41億歐元。銷量方面，2018年，保時捷全球新車交付量達25.6萬臺，同比增長4%。其中，中國市場在2018年再次成為保時捷第一市場，共交付新車80108臺，同比增長12%。

另值得一提的是，奧迪首款電動汽車e-tron將緊緊跟隨保時捷Taycan進行量產，目前兩者的預定量都超過了20000臺。

斯柯達品牌方面，2018年實現173億歐元銷售收入，較2017年上漲4.4%，但營業利潤下跌14.6%至14億歐元。大眾集團認為，斯柯達品牌營業利潤的下跌主要源于不利的匯率因素、WLTP測試規程挑戰、人力成本和新產品前期費用的增長。

西雅特品牌方面，持續去年的上升趨勢，2018財年銷售收入達102億歐元，同比增長3.1%。營業利潤增至2.54億歐元，而2017財年營業利潤為1.91億歐元，再創新紀錄。

大眾集團分析到，西雅特品牌去年在銷量及產品組合的優化極大緩和了由成本上漲和匯率因素所帶來的負面影響。今年，品牌營業銷售回報率增至2.5%，比2017財年同比增長了0.6%。

在報告期內，賓利品牌實現了15億歐元的銷售收入，比去年同期下降16.0%。受新一代歐陸GT車型延遲啟動生產、養老基金結構整改和匯率因素的負面影響，營業利潤降至-2.88億歐元，2017財年為0.55億歐元。2018年，賓利品牌營業銷售回報率為-18.6%，2017財年為3.0%。

商用車方面，大眾商用車2018年財年的營收為119億歐元，與前一年持平，營業利潤下降到7.8億歐元。2018年，大眾汽車商用車品牌營業銷售回報率為6.6%，2017財年為7.2%。

在商用車領域，大眾集團坐擁大眾汽車商用車、斯堪尼亞以及曼恩商用車。

斯堪尼亞品牌方面，2018財年銷售收入增長到134億歐元，比2017財年增長6億歐元。營業利潤增長了4.4%，達到13億歐元。大眾集團認為，這主要得益于汽車銷量增加、產品組合優化、有利的匯率因素和金融服務業務的改善。同時，成本上升為財務表現帶來了消極影響。而今年的品牌營業銷售回報率仍為10.1%，較上一年無變化。

曼恩商用車方面，2018財年銷售收入增長至121億歐元，同比增長9.2%。據了解，由于在印度開展業務重組而產生相關支出，曼恩商用車營業利潤降至3.32億歐元，2017財年為3.62億歐元。

大眾集團發表預測，盡管面臨具有挑戰的市場環境，2019年全球銷量將略高于上年，營收將同比增長5%。就集團的運營利潤而言，大眾預計2019年的營收回報率在6.5% - 7.5%之間。

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