作者從剛剛結(jié)束的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高峰論壇上獲悉，在乘用車(chē)領(lǐng)域所推行的節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)品補(bǔ)貼方案，也將有可能在商用車(chē)領(lǐng)域?qū)嵤?/p>

　　從正在擬定《商用車(chē)用動(dòng)力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施方案》的工信部相關(guān)研究所透露出的信息看，目前工信部與中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)正在著手研究”加快推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見(jiàn)”的課題，其它還有內(nèi)燃機(jī)油耗評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域36項(xiàng)節(jié)能技術(shù)推廣目錄、內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域主要影響節(jié)能的汽油機(jī)缸內(nèi)直噴、柴油機(jī)高壓共軌、增壓器、電力測(cè)功機(jī)等四個(gè)產(chǎn)品推廣應(yīng)用實(shí)施方案等子課題。據(jù)悉，以上課題的主要部分已經(jīng)完成，其中對(duì)市場(chǎng)和用戶關(guān)系重大的內(nèi)燃機(jī)油耗評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)課題可能要到今年底或明年初才能完成。

　　此外，與商用車(chē)動(dòng)力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施方案相關(guān)的”汽車(chē)動(dòng)力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施方案”也在緊鑼密鼓地?cái)M定中，其中包括開(kāi)展汽油機(jī)缸內(nèi)直噴增壓和柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射技術(shù)的研究，共18個(gè)項(xiàng)目，涉及26個(gè)產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求，工業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)與產(chǎn)品——————?jiǎng)恿υ磧?nèi)燃機(jī)，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被提到了科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、消費(fèi)拉動(dòng)大的中國(guó)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)工業(yè)的高度。以上提及的項(xiàng)目與文件有些已在報(bào)審，經(jīng)相關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)后，將在政策層面上得到實(shí)質(zhì)性的支持。

　　據(jù)一項(xiàng)簡(jiǎn)單的測(cè)算，如果按照相關(guān)方案中提及的節(jié)能技術(shù)實(shí)施下來(lái)，目前國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油1.59億噸的總消耗量將至少能節(jié)省10%，所產(chǎn)生的效益將超過(guò)400億元，而實(shí)施方案所需要的鼓勵(lì)資金不過(guò)是一個(gè)零頭。相關(guān)方案的實(shí)施，將對(duì)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的節(jié)能與資金節(jié)約產(chǎn)生巨大效應(yīng)，并將對(duì)國(guó)家能源安全起到一定的緩沖保障作用。

　　據(jù)悉，在上述多個(gè)項(xiàng)目中，工信部有可能優(yōu)先解決商用車(chē)的動(dòng)力節(jié)能支持專(zhuān)項(xiàng)，如果進(jìn)展順利，全國(guó)商用車(chē)的用戶將與乘用車(chē)節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼一樣享受到這一補(bǔ)貼。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >