兩年一次的上海車展即將到來，在汽車新四化當(dāng)?shù)赖慕裉欤芏嘬嚻蠖济χl(fā)布自己在動(dòng)力轉(zhuǎn)型方面的新成績。

面對這么多繁雜的信息點(diǎn)，我們特意在展前為大家總結(jié)了一下本次車展在新能源車型方面有哪些必要的看點(diǎn)。這次分兩個(gè)部分去討論： 新造車團(tuán)隊(duì) 和 傳統(tǒng)車企 。

新造車團(tuán)隊(duì)

蔚來

除了我們熟悉的 ES8/ES6/EP9 以及概念車 EVE 之外，這次上海車展，蔚來會(huì)發(fā)布一款神秘的預(yù)覽版車型，很可能是此前曝光的首款轎車 ET7。

除此之外，蔚來還會(huì)發(fā)布能源（NIO Power）補(bǔ)能解決方案，從我們掌握的信息來看，應(yīng)該就是要推出自建快充網(wǎng)絡(luò)。

威馬

威馬在上海車展之前舉行了品牌之夜，宣布推出智行 2.0 版威馬 EX5，在老款車型的基礎(chǔ)上加入了 L2 級自動(dòng)駕駛功能。

而在這次上海車展上，EX5 Pro 車型也將正式發(fā)布。

這款車最早在去年北京車展亮相，相比 EX5，EX5 Pro 在外觀和配置上都有一些調(diào)整。

按照去年發(fā)布會(huì)時(shí)的說法，EX5 Pro 共有 300、400 兩個(gè)版別，當(dāng)時(shí)發(fā)布的補(bǔ)貼后售價(jià)為 19.45 萬元和 21.63 萬元，一年過去了，不知道這次的 EX5 Pro 會(huì)在性能和價(jià)格上有怎樣的變化。

另外，威馬品牌之夜上還展出了第二款量產(chǎn)車 EX6 Limited，以及概念車 EVOLVE Concept，它們也會(huì)出現(xiàn)在上海車展的威馬展臺(tái)上。

小鵬汽車

今年上海車展，小鵬汽車會(huì)發(fā)布一款名為 P7 的純電動(dòng)轎跑（內(nèi)部代號 E28），這也會(huì)是小鵬的第二款量產(chǎn)車。

小鵬汽車官方表示，這款車的尺寸將超越主流中型車，軸距堪比中大型車，按照外界猜測，在尺寸上很有可能會(huì)和特斯拉 Model S 接近。P7 的續(xù)航里程相比第一款量產(chǎn)車 G3 會(huì)有所提升，在性能和操控方面對標(biāo)德系豪華運(yùn)動(dòng)車型。另外，P7 將搭載英偉達(dá) DRIVE Xvier 芯片，可以支持 L3 級自動(dòng)駕駛。

和蔚來 ET7 一樣，小鵬 P7 會(huì)是上海車展造車新勢力陣營里相當(dāng)有看點(diǎn)和懸念的一款車，將來這兩臺(tái)車也可能會(huì)形成一定的競爭關(guān)系。

理想

4 月 10 日，理想 ONE 正式上市并接受預(yù)訂，只有一個(gè)配置，售價(jià) 32.8 萬。這款號稱「沒有里程焦慮」的增程式智能電動(dòng)車，經(jīng)過汽車之家的實(shí)際測評，市區(qū)續(xù)航可達(dá) 890 公里，高速續(xù)航可達(dá) 670 公里。而在智能化方面，理想 ONE 采用了四屏設(shè)計(jì)，并配備了 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)。

這次上海車展，理想品牌將第一次參展，并且和奔馳做「鄰居」。他們將展出理想 ONE 的多種顏色版本，其中，非常特別的 Bby Blue 限量版珍珠漆將會(huì)首次發(fā)布。

這也是本次上海車展上，新造車陣營里最值得關(guān)注的新車之一。感興趣的同學(xué)，到時(shí)候記得去理想展臺(tái)實(shí)車體驗(yàn)。

天際汽車

天際 ME7 在去年的廣州車展首發(fā)亮相，在這次的上海車展將會(huì)開始預(yù)售，公布售價(jià)。

按照之前的說法，ME7 補(bǔ)貼前的起售價(jià)會(huì)在 30 萬左右，零百加速為 4.9 秒，電池包能量密度為 160Wh/kg，NEDC 續(xù)航達(dá)到 500km。

在內(nèi)飾上，ME7 采用了五屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)語言。前排連體三屏儀表臺(tái)采用三塊高清屏幕一體式設(shè)計(jì)（12.3 英寸液晶儀表盤+15.6 英寸中控觸控屏+12.3 英寸副駕駛娛樂屏），以及兩塊后排大屏。

除了 ME7，本次車展上，天際還會(huì)展出一款全新的概念車型，據(jù)說也會(huì)是一款轎跑車型。而在今天（14 號），愛馳還宣布獲得了超過 20 億人民幣的 A 輪融資。

零跑

在本次上海車展上，除了轎跑 S01，零跑還會(huì)帶著自己首款準(zhǔn)量產(chǎn) SUV 概念車型 C-More 亮相。

在前幾天的一次媒體溝通會(huì)上，這輛車正式亮相。和 S01 相比，C-More 的造型和車型定位，都回歸「正常」了。據(jù)官方表示，這款 SUV 的軸距約為 2.9 米，外觀采用了穹頂式天窗+隱藏式橫梁+無框車門。嗯，這很 Model X。

另外，零跑承諾在交付時(shí)這款車可以達(dá)到 L3 級別自動(dòng)駕駛，續(xù)航達(dá)到 500 公里。

不過這終究是輛概念車，更多評價(jià)還是要等量產(chǎn)車出來再下定論。

愛馳

在本次上海車展，愛馳的參展陣容會(huì)包括量產(chǎn)中型智能純電動(dòng) SUV 愛馳 U5、超級電動(dòng)跑車 Gumpert Nthlie，以及一款全新概念車。

愛馳首款量產(chǎn)車 U5 在去年 11 月底正式發(fā)布，定位為中型 SUV，軸距 2800mm，NEDC 續(xù)航里程約 460km。

另外，全新的概念車「愛馳 U7 ION」也會(huì)出現(xiàn)在愛馳展臺(tái)上，這應(yīng)該是一輛 7 座 SUV 車型。

前途

在本次上海車展，前途會(huì)帶來基于高性能運(yùn)動(dòng)型跑車、中大型乘用車和小型乘用車三大產(chǎn)品平臺(tái)的五款新品，其中三款車型首次曝光。

五款車型中包括前途的第二款量產(chǎn)車型「前途 K20」（接近量產(chǎn)版），新車基于小型乘用車平臺(tái)開發(fā)，預(yù)計(jì)定位低于前途 K50。

合眾汽車

在今年上海車展，合眾汽車將攜三款新車亮相。分別是第二款量產(chǎn)車合眾 U、全新概念車 Eurek02 以及哪吒 N01 2020 款。其中，全新智能純電動(dòng) SUV「U」將在本次車展上公布價(jià)格，開啟預(yù)售。

「U」基于全新純電動(dòng)專屬 HPC 平臺(tái)打造，軸距達(dá)到了 2750mm，NEDC 綜合工況續(xù)航里程 500km。設(shè)計(jì)語言延續(xù)去年發(fā)布的概念車 Eurek01。

在智能化方面，合眾 U 具備 L2.5 級輔助駕駛功能，搭載了 Mobileye Q4 視覺芯片以及 20 余項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助配置。

博郡

博郡算是一家入局較晚的新造車品牌，成立于 16 年 12 月。在車展之前，博郡也舉辦了品牌之夜，并且發(fā)布了兩臺(tái)純電動(dòng)車：iV6 和 iV7。

iV6 是中型跨界 SUV，車身長 4.7 米，軸距為 2.9 米，搭載了 90 kWh 電池組，綜合工況續(xù)航達(dá)到 600 公里以上。

而 iV7 是一輛中大型 SUV，車長 4.9 米，軸距 3.1 米，官方稱綜合工況續(xù)航將達(dá)到 700 公里。

關(guān)于這兩臺(tái)新車，可能要在展臺(tái)上才能獲得更多信息了。

GYON（歌昂）

GYON 在 17 年 9 月成立，是由國內(nèi)新造車品牌「新特」投資的高端電動(dòng)車品牌，去年在美國發(fā)布品牌和 LOGO。

它的首款產(chǎn)品將由曾經(jīng)設(shè)計(jì)過奔馳邁巴赫概念車的世界頂級汽車設(shè)計(jì)公司 Gffoglio Fmily 操刀設(shè)計(jì)，并計(jì)劃在 2020 年左右推出一款續(xù)航 600km、售價(jià)在 10-20 萬之間的 A 級車型。

此外，GYON 還表示在未來 8 年內(nèi)推出 9 款新車，覆蓋 A 級車及 B 級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創(chuàng)新的跨界車型，并在 10 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量突破 40 萬輛。

在歌昂展臺(tái)上，我們會(huì)看到他們的第一款產(chǎn)品。

KARMA

在本次車展上，豪華電動(dòng)汽車制造商 KARMA 將推出三款全新產(chǎn)品，包括 2020 款 Revero、與賓尼法利納合作設(shè)計(jì)的新車及一款全新的概念車。

另外在品牌之夜上，KARMA 高管還會(huì)公布其下一個(gè)十年的戰(zhàn)略布局。

傳統(tǒng)車企

廣汽新能源

去年廣州車展上，廣汽新能源發(fā)布了全新的電動(dòng)車品牌 AION，以及旗下第一款轎車系列產(chǎn)品 Aion S。

在今年的上海車展，廣汽新能源將發(fā)布 AION 旗下第二款車型，這是一輛綜合續(xù)航超 600km 的「五座大型純電超跑 SUV」，軸距長達(dá) 2900mm，基于廣新第二代純電專屬平臺(tái) GEP 打造。據(jù)說名字叫做 Aion X。

幾何汽車

幾何汽車是吉利剛剛推出的純電動(dòng)品牌，幾何 A 則是這個(gè)品牌下的第一款新車，也是一款至關(guān)重要的產(chǎn)品，它也將亮相本次上海車展。

前幾天，幾何 A 剛剛在新加坡完成上市，分為兩種續(xù)航版本共六款車型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型采用 51.9kWh 電池組，NEDC 綜合續(xù)航里程為 410km；超長續(xù)航版車型采用 61.9kWh 電池組，NEDC 綜合續(xù)航里程為 500km。這兩個(gè)版本補(bǔ)貼后起售價(jià)分別為 15 萬元和 17 萬元。

北汽新能源

在本次上海車展上，北汽新能源將參展陣容分為 123 策略：

1 款純電動(dòng)精品小車 LITE-R300。

2 款純電動(dòng) A0 級 SUV EC5 和 A00 級 SUV EC3。

3 款純電動(dòng)精品車：A 級轎車 EU5 R600；A 級純電 SUV EX5、A0 級純電 SUV EX3。

其中 EX3 首款工況續(xù)航 500 公里的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，零百加速 7.9s。

此外, 北汽新能源還將展示其最新的無線充電技術(shù)。

比亞迪

在本次車展上，比亞迪將帶來一輛王朝系列概念車，一輛 A+級 SUV 宋 Pro，以及微型電動(dòng)車 e1。

這款王朝系列概念車的定位是電動(dòng)超跑，也就是一直傳聞的「漢」，性能應(yīng)該會(huì)非常炸裂，但是最終命名還有懸念：

宋 Pro 定位略低于唐，是一個(gè)五座 SUV，車長 4.66 米，軸距 2712mm。

別克

在本次車展上，上汽通用別克將帶來兩款電動(dòng)車型，分別是 VELITE 6 和別克 GL8 Avenir 概念車。

VELITE 6 綜合工況續(xù)航 305km，顏值是主打點(diǎn)，這也是別克在國內(nèi)推出的首款純電動(dòng)車型。

榮威

上汽榮威將會(huì)在車展前的「汽車創(chuàng)行者大會(huì)」上發(fā)布 Mrvel X Pro 版本，電池組應(yīng)該會(huì)有所升級，并且在續(xù)航上進(jìn)行提升，以保證其在 2019 年新能源市場的競爭力。另外，他們還將推出主打 5G 概念的全新概念車 VISION-I。

奧迪

在這次車展上，奧迪會(huì)帶來三款電動(dòng)車：e-tron、Q2L e-tron、AI:me。

Q2L e-tron 和燃油版 Q2L 差別不大，工信部續(xù)航 265km，搭載的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，屬于一款中國特供車型。

AI:me 是奧迪研發(fā)的一款小型自動(dòng)駕駛概念車，造型非常未來，里面集成了豐富的車載信息娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)功能。

而 e-tron 則是國外發(fā)布已久的車型，這次也被帶到了上海車展的展臺(tái)上。距離這輛車正式在國內(nèi)銷售，已經(jīng)越來越近了。

奔馳

奔馳旗下的國產(chǎn)版 EQC 將在本次上海車展首發(fā)亮相，并在今年年底正式上市。

這款純電中型 SUV 的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為在 50-60 萬元，軸距為 2873mm，NEDC 續(xù)航里程超 450km。

大眾

在剛剛結(jié)束的大眾之夜上，大眾又發(fā)布了一款全新的 ID. 系列概念車——ID. ROOMZZ。

這款新車的定位是一輛 7 座豪華 SUV，它有全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)和風(fēng)格。而且在 ID. Pilot 模式下，這輛概念 SUV 能實(shí)現(xiàn) L4 級自動(dòng)駕駛。

官方計(jì)劃這款車在 2020 年國內(nèi)上市，這也會(huì)是大眾 MEB 平臺(tái)在國內(nèi)國產(chǎn)的首款車型。

斯柯達(dá)

在本次上海車展上，斯科達(dá)將帶來旗下全新純電動(dòng)概念車 VISION iV。這款車基于大眾 MEB 平臺(tái)打造，是一款跨界的四門轎跑 SUV，而且它采用的是對開門的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程約為 500km。

極星

Polestr 極星是吉利控股集團(tuán)旗下的全新電動(dòng)化品牌。車展之前，其第二款量產(chǎn)車 Polestr 2 已經(jīng)在國內(nèi)上市，首發(fā)版車型售價(jià) 46 萬，普通版本明年開放購買，售價(jià) 29.8 萬起。設(shè)計(jì)感，是這臺(tái)車最大的賣點(diǎn)之一。在上海車展的展臺(tái)上，你也能看到這臺(tái)有點(diǎn)「性冷淡」的 Model 3 對手。

當(dāng)然，同時(shí)展出的還有它的老大哥 Polestr 1。

總結(jié)

從上面的信息點(diǎn)我們可以看出，不同類型的車企在新品推出方面有著不同的邏輯和步伐。

入局較早的新造車企開始推出自己的第二款量產(chǎn)車，這些車型從一開始清一色的 SUV 開始向多樣化車型拓展，這說明新造車企們正在豐富自己產(chǎn)品矩陣。

國內(nèi)的傳統(tǒng)車企，動(dòng)作也不可謂不快，他們的產(chǎn)品越來越有競爭力，越來越向品質(zhì)感和高端化發(fā)展，這個(gè)速度讓大多數(shù)新造車團(tuán)隊(duì)望塵莫及。而國外豪華品牌們則要穩(wěn)很多，這也是他們對待新品一貫的作風(fēng)。

在今天，對于很多人來說，新能源車不再是一個(gè)新鮮事物，它已經(jīng)很大程度上融入到了我們的生活里。

而對于這場變革中的新舊入局者來說，2019 年是他們從仰望星空轉(zhuǎn)為腳踏實(shí)地的一年，因?yàn)樗麄兠媾R特斯拉的產(chǎn)品下沉，面臨的補(bǔ)貼退坡，所以他們必須要靠每個(gè)產(chǎn)品的實(shí)力說話。

具體這些產(chǎn)品怎么樣，我們會(huì)在上海車展上給大家?guī)韴?bào)道。另外，如果你對哪個(gè)車型感興趣，歡迎留言給我們。新品實(shí)在太多了，我們只能挑大家感興趣的車進(jìn)行重點(diǎn)報(bào)道了。

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