近日，中國汽車工業協會與社會科學文獻出版社等單位共同發布了《汽車工業藍皮書：中國汽車工業發展報告（2019）》（以下簡稱《報告》）。《報告》指出2018年為中國汽車行業轉折之年，并通過數據闡述了當前中國汽車市場的發展狀況與趨勢。

《報告》中提到，2018年，中國汽車銷量出現了20多年來的首次下滑，意味著汽車產業的高速增長期逐漸結束，汽車產業將逐漸邁向成熟期。預計2019年，汽車市場銷售規模為2810萬輛左右，與2018年基本持平。出口方面，受中美貿易摩擦和美國退出伊核協議并實施單方面制裁的影響，出口形勢很可能會變得嚴峻，汽車出口預計達100萬輛。

在當前的車市環境下，汽車消費結構發生變換，消費升級趨勢加速。《報告》指出，中國豪華車市場需求旺盛，2018年共銷售（內需口徑）304萬輛，同比增長11.6%，增速遠高于乘用車行業總體（-3.8%）。這一方面是由于中國經濟增長，人民收入提高，且90后用戶的比重逐年增加，豪華車購買意愿不斷提升。另一方面，豪華品牌價格下探幅度較大。2018年，在乘用車細分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達到10.8%；中國品牌指數全年下降9.4%，合資品牌指數下降7.8%，進口品牌指數下降7.9%。

在新能源汽車方面，《報告》中提到，2018年中國燃料電池汽車銷量為1527輛，其中，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。目前，我國已建成及在建的加氫站超過30座。氫燃料電池車得以發展的動因是多方面的，國務院、國家發改委制定氫燃料電池車產業發展頂層設計，科技部推動技術研發，工信部跟進落地實施產業化發展；燃料電池車（FCV）較純電動車（BEV）在重型商用車領域更具適用性；各地政府、企業積極響應布局氫燃料電池車產業等。預計2025年中國將迎來氫燃料電池產業發展拐點。

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