今年4月，上海第一批私人購買的8輛純電動汽車掛牌上路，經(jīng)過半年的運行，情況如何?昨日，上海國際汽車城發(fā)展公司總經(jīng)理榮文偉在接受作者采訪時介紹，據(jù)初步統(tǒng)計，這8輛電動車的運行成本降至普通汽油車的十分之一，每年的運行費用在1200-1500元。他同時表示，今后市民或許可以花100元就租上一輛電動車。

　　每年只需1200-1500元

　　8輛電動汽車在剛開始使用時，確實出現(xiàn)了一些”小毛小病”。不過，分析下來，主要是因為汽車未量產(chǎn)導致，現(xiàn)在都已經(jīng)解決。由于這些電動車充一次電，可以跑100公里以上，基本滿足車主上下班的需求。

　　毋庸置疑，目前電動車的購置成本比普通汽油車高，但是在購買后，電動車的運行成本具有一定優(yōu)勢。據(jù)初步統(tǒng)計，目前市場上的汽油車普遍每百公里汽油費在80元左右，而電動汽車每百公里僅需耗電15-18千瓦時。綜合而言，電動汽車的使用成本是傳統(tǒng)能源汽車的十分之一，每年的運行費用在1200-1500元。

　　如果覺得電動汽車價格昂貴，今后市民或許可以選擇租賃電動汽車。榮文偉表示，目前已經(jīng)有幾家汽車租賃公司希望明年上半年能推出租賃模式。據(jù)一家租賃公司測算，市民租電動車一天的租賃費用可能為100元左右，與汽油車相比很有競爭力。”這個價格之下，租賃公司可以保持微利，有推廣的動力?！睒s文偉說。

　　明年可試駕20個品牌

　　同時，昨天汽車城還同沃爾沃簽約，沃爾沃C30電動車將在汽車城內(nèi)開展試乘試駕活動，這將是汽車城引入的首款全球量產(chǎn)豪華品牌電動汽車。作者了解到，自今年5月試乘試駕中心正式落成運營后，已有6款國產(chǎn)電動汽車在此展示，吸引近2萬人次試乘試駕;預計到明年年底，展示的款式將增加至20種，其中國際品牌約占50%。

　　在電動車配套設施建設方面，目前嘉定已經(jīng)建成充電樁45個，充電站1座，預計今年可完成770根充電樁建設和1座”充放儲”一體化充/換電站開工。榮文偉認為，這些充電設備基本能滿足嘉定范圍內(nèi)需求。

　　另一方面，安亭的公交線路也計劃在2年內(nèi)全部換成純電動公交車。據(jù)介紹，現(xiàn)在安亭一條公交線路上運行有5輛燃料電池車，到明年年底將在3條公交線路運行18輛純電動公交車。預計2年內(nèi)，純電動公交車數(shù)量還將上升至30輛，覆蓋安亭現(xiàn)有6條公交線路。

　　期盼政策支持更給力

　　從汽車城做的一項針對600余名市民的調查來看，超過45%的被調查者有三年內(nèi)購買電動車的意愿，超過20%的被調查者有在短期內(nèi)購買的意愿。而在愿意購買的被調查者中，又以40歲以下的年輕人居多，占到了總數(shù)的80%。

　　不過，要讓這些潛在消費者最終慷慨解囊，可能還需要相關的政策支持。有消息稱，上海市對購買純電動車最高補助4萬元/輛，加上國家最高補貼6萬元/輛，每輛純電動車最高可優(yōu)惠10萬元。另外，上海將對電動汽車牌照額度采取新的政策。對此，榮文偉表示，出臺類似政策的可能性還是很高的，但最后要以相關部門公告為準。如果出臺補貼細則，并給予電動汽車牌照”開綠燈”，無疑將加大電動車對消費者的吸引力。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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