伸手打開(kāi)車(chē)門(mén)，系好安全帶，戴好頭盔，調(diào)整好后視鏡，握緊方向盤(pán)... 一切準(zhǔn)備就緒，超級(jí)極速競(jìng)賽即將上演。

不過(guò)先別急著屏住呼吸，因?yàn)槟阃耆挥脫?dān)心會(huì)在比賽中受傷，唯一可能會(huì)讓你心疼的是不斷摩擦的輪胎和頻繁使用的剎車(chē)泵，因?yàn)閺能?chē)外的視角來(lái)看，這場(chǎng)競(jìng)速賽是這樣的。

原地?zé)ィ坎徊徊唬@到底怎么一回事！

原來(lái)在剛剛結(jié)束的號(hào)稱(chēng)「游戲界春晚」的 E3 大會(huì)上，馬斯克給喜歡玩游戲的用戶(hù)們帶來(lái)了好消息。從 6 月 18 日開(kāi)始，由 Vector Unit 開(kāi)發(fā)的「沙灘車(chē)競(jìng)速 2」將通過(guò) OTA 的方式推送給所有更新了 9.0 軟件版本的特斯拉車(chē)主。相比之前發(fā)布的其他游戲，你可以借助方向盤(pán)和剎車(chē)踏板進(jìn)行控制，和之前在移動(dòng)設(shè)備上通過(guò)觸控競(jìng)速相比，用戶(hù)體驗(yàn)提升巨大。

我們特地去特斯拉北京華貿(mào)展廳的一輛 Model 3 上體驗(yàn)了一番。在游戲上可以選擇單人或雙人模式操作，只不過(guò)副駕上的玩家只能通過(guò)屏幕上的「左右」和「剎車(chē)」按鍵來(lái)控制方向和制動(dòng)。而坐上主駕的話體檢就會(huì)比較完美，操控就像在賽道疾馳一般，輪胎會(huì)做出各種響應(yīng)，只是原地?zé)プ屓擞悬c(diǎn)心疼。

拋磚引玉，游戲還能這么玩

可能很多朋友在類(lèi)似 Xbox、PS4 等終端上也玩過(guò)類(lèi)似的賽車(chē)競(jìng)速游戲，但手柄和真正的方向盤(pán)完全是兩種感覺(jué)。雖然為了防止過(guò)度燒胎，特斯拉方向盤(pán)的操控設(shè)置的十分靈敏，很容易就會(huì)把游戲里的車(chē)開(kāi)出賽道，但你可以自由調(diào)整它的靈敏度，點(diǎn)擊方向盤(pán)按鍵釋放各種整蠱道具，整個(gè)體驗(yàn)有一種說(shuō)不出的奇妙。

細(xì)節(jié)來(lái)看，「沙灘車(chē)競(jìng)速 2」并沒(méi)有因?yàn)橐浦驳杰?chē)內(nèi)后出現(xiàn)「偷工減料」的情況，還提供了包括沙灘、古廟在內(nèi)的 22 個(gè)場(chǎng)景。選擇單人模式時(shí)，你的賽車(chē)和你的實(shí)車(chē)配色一致，想象一下，開(kāi)著一輛 Q 版的 Model 3 疾馳在各種夢(mèng)幻賽道上，這是一種真實(shí)的「酷」。當(dāng)然這一切發(fā)生的前提是，你必須處于駐車(chē)模式。而且考慮到安全原因，不能踩踏油門(mén)，游戲中的加速是自動(dòng)發(fā)生的。

? ? ? ? ?特斯拉「沙灘車(chē)競(jìng)速 2」游戲視頻截圖 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

特斯拉不是第一個(gè)把游戲帶入車(chē)內(nèi)的主機(jī)廠，當(dāng)然也不會(huì)是最后一個(gè)。

在 2019 MWC 世界移動(dòng)通信大會(huì)上，你可以在搭載了 MBUX 車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)的奔馳 CLA 上玩一把開(kāi)源版本的 SuperTuxKrt。從之前各大外媒的體驗(yàn)來(lái)看，用戶(hù)同樣可以通過(guò)方向盤(pán)和踏板來(lái)控制轉(zhuǎn)向和剎車(chē)，只不過(guò)相比特斯拉上的「沙灘車(chē)競(jìng)速 2」，奔馳提供了更豐富的交互體驗(yàn)。比如開(kāi)賽前車(chē)內(nèi)的氛圍燈會(huì)閃爍來(lái)倒計(jì)時(shí)。比賽過(guò)程中一旦發(fā)生撞車(chē)，安全帶就會(huì)相應(yīng)地勒緊一下。隨著車(chē)速的變化，空調(diào)出風(fēng)口的冷氣密度也會(huì)發(fā)生相應(yīng)改變。

早在 2014 年，任天堂推出「馬里奧賽車(chē) 8」的時(shí)候提供了 GLA 車(chē)型供玩家免費(fèi)下載使用。雖然這次奔馳展示的并非是正版授權(quán)的馬里奧賽車(chē)游戲，但讓游戲上車(chē)只花了 3 周的時(shí)間。目前擔(dān)任戴姆勒數(shù)字轉(zhuǎn)型事業(yè)部負(fù)責(zé)人的 SschPllenberg，笑稱(chēng)「CLA 是一臺(tái)世界上運(yùn)行速度最快的 Switch，所以我們想試試做點(diǎn)有意思的事情」，因?yàn)檫@兩款產(chǎn)品搭載的基本是英偉達(dá)的同款芯片。

? ? ? ? ?2014 年任天堂發(fā)布「馬里奧賽車(chē)8」時(shí)免費(fèi)提供奔馳 GLA 車(chē)型道具下載 | 官方供圖

盡管奔馳并沒(méi)有明確表示是否會(huì)在之后的量產(chǎn)車(chē)型上預(yù)裝游戲板塊，但它將游戲與內(nèi)飾、安全帶等進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)，提供了更逼真更刺激的體驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企而言，能做到如此程度的創(chuàng)新已屬不易。而且這家看似保守的德系車(chē)企對(duì)游戲的熱衷度可能超過(guò)了你我的想象。

2019 年 5 月，奔馳上線發(fā)布了一項(xiàng)游戲挑戰(zhàn)賽（In-Cr gming chllenge），任何游戲開(kāi)發(fā)人員可以以個(gè)人、團(tuán)體或公司的形式參與。要求設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)游戲必須能夠與方向盤(pán)、踏板聯(lián)動(dòng)，還可以利用空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力座椅以及安全帶張緊裝置進(jìn)行反饋。奔馳還建議開(kāi)發(fā)者在游戲體驗(yàn)中加入汽車(chē)座艙以及行程途中景色的表達(dá)，讓車(chē)內(nèi)以及路過(guò)車(chē)輛的乘客一起加入進(jìn)來(lái)。當(dāng)然，VR 虛擬現(xiàn)實(shí)性質(zhì)的游戲更是十分歡迎。

在這個(gè)「如何讓游戲變得更好玩？」的問(wèn)題上，奔馳的老對(duì)手奧迪倒是和它想到一起了。

在剛剛結(jié)束的 CES Asi亞洲消費(fèi)電子展上，奧迪展示了一套「沉浸式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)」。它完全把汽車(chē)變成了私人娛樂(lè)空間，停車(chē)狀態(tài)下，車(chē)載電子游戲中的動(dòng)作可與真實(shí)的車(chē)身運(yùn)動(dòng)以及車(chē)內(nèi)變化實(shí)時(shí)匹配，例如車(chē)座的震動(dòng)、方向盤(pán)觸感反饋、車(chē)燈變化、3D 音效以及空調(diào)氣流變化等。

在現(xiàn)場(chǎng)展示的一輛奧迪 A8 上，車(chē)頭前方的電視屏幕上播放著漫威的《復(fù)仇者聯(lián)盟》，車(chē)子隨著劇情的推進(jìn)在不斷震動(dòng)、搖晃，爆炸發(fā)出的聲浪經(jīng)過(guò)音響的放大，使得整個(gè)觀看過(guò)程身臨其境。看來(lái)裝備了空氣懸掛的 A8 已經(jīng)完全變成了 4DX 影院，今后攜帶男士逛街完全可以把他們鎖在車(chē)?yán)铮@種沉浸式的游戲體驗(yàn)真是不要太有吸引力了！

而關(guān)于 VR 游戲如何上車(chē)，奧迪已經(jīng)有了產(chǎn)品雛形。

可能大家之前或多或少都體驗(yàn)過(guò) VR 應(yīng)用，但是由奧迪內(nèi)部孵化、如今已獨(dú)立的初創(chuàng)公司—浩樂(lè)行（holoride），卻有著不一樣的思路。它的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于可以將車(chē)輛數(shù)據(jù)點(diǎn)和虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容實(shí)時(shí)匹配。這里所說(shuō)的「與 VR 內(nèi)容連接的數(shù)據(jù)點(diǎn)」，指的是加速或轉(zhuǎn)向等物理反饋、交通數(shù)據(jù)以及旅行路線和時(shí)間等。車(chē)輛作為移動(dòng)數(shù)據(jù)的收集器，將所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為 XR 擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)設(shè)備（即 VR 眼鏡等）中的故事場(chǎng)景。例如，車(chē)輛對(duì)旅途距離的測(cè)算可以在乘客的虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容中進(jìn)行創(chuàng)意應(yīng)用。

當(dāng)然這其中還離不開(kāi)關(guān)鍵的「彈性?xún)?nèi)容」（Elstic Content）的應(yīng)用。它能夠?qū)⒄鎸?shí)生活中的變化實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為虛擬現(xiàn)實(shí)中的場(chǎng)景，比如用戶(hù)的座駕在虛擬現(xiàn)實(shí)中可能是一艘宇宙飛船或潛艇，而現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛的轉(zhuǎn)向則可轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M現(xiàn)實(shí)中飛船或者潛艇的操控變化。這意味著車(chē)輛后排娛樂(lè)方式未來(lái)將發(fā)生革命性的變化。

現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它確實(shí)能夠減輕暈車(chē)的不適感，打發(fā)無(wú)聊的乘車(chē)時(shí)間，不管是玩游戲還是學(xué)習(xí)，沉浸式的體驗(yàn)真的有很強(qiáng)的代入感。下車(chē)后可能還需要適應(yīng)會(huì)兒，剛才太空大戰(zhàn)的驚險(xiǎn)刺激、激光大炮的突突聲久久還縈繞在耳邊。

雖然奔馳和奧迪在「玩游戲」這件事上想得都挺美，但架不住還都是產(chǎn)品概念雛形，要真正走入量產(chǎn)還得幾年的時(shí)間。不過(guò)已經(jīng)有聰明的網(wǎng)友開(kāi)始搗鼓在自己的愛(ài)車(chē)?yán)镅b上 PS4 玩游戲了，但這種方式很大程度上只是將玩游戲的空間更換了一下，和你帶一臺(tái)任天堂 Switch 在車(chē)?yán)锿鏇](méi)太大區(qū)別。

比極客更酷

所以「沉浸式」和「強(qiáng)交互」應(yīng)該是未來(lái)車(chē)內(nèi)游戲生態(tài)的主要發(fā)展方向。試想一下，你坐在車(chē)?yán)锞涂梢詠?lái)一把「極限競(jìng)速」或者「GT 賽車(chē)」，大屏內(nèi)容輸出，方向盤(pán)、剎車(chē)油門(mén)踏板自由使用，懸掛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)以及精準(zhǔn)的音效，整個(gè)游戲體驗(yàn)一定會(huì)非常逼真。只不過(guò)「暈車(chē)」的確是個(gè)問(wèn)題，特別是在一輛快速移動(dòng)的車(chē)輛上，所以 VR 技術(shù)上線時(shí)，除了保證內(nèi)容足夠有吸引力之外，這些小細(xì)節(jié)的改善也會(huì)提升用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的依賴(lài)程度。

E3 大會(huì)上，馬斯克說(shuō)，「我們?cè)趺床拍茏屚嬗螒蜻@件事變得更有意思呢？」毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)像特斯拉這樣的智能汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多，傳統(tǒng)廠商也在不斷跟上潮流，將更多新奇的創(chuàng)意和概念帶入量產(chǎn)產(chǎn)品。而曾經(jīng)汽車(chē)這個(gè)被當(dāng)做「純交通工具」，冷冰冰的工業(yè)機(jī)器已經(jīng)開(kāi)始演變出更多的功能，創(chuàng)造出更多樣的出行需求。

在車(chē)上玩游戲這件事，我們還能怎么變得更酷點(diǎn)？歡迎大家留言討論。

責(zé)任編輯：王訓(xùn)魁

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