7 月 3 日，特斯拉正式發布第二季度交付報告。

在這個季度，特斯拉共生產了 87048 臺車，比第一季度增長 12.9%；完成 95200 臺車的交付，較一季度增長 51％，打破此前 2018 年第四季度 90700 輛的最高交付紀錄。

產銷

具體來看，在這個季度，Model S/X 生產量為 14517 臺，上個季度這個數字為 14150，產能基本持平；交付 17650 臺，除了本季度產量，還有一部分來自上個季度的訂單積壓。考慮到中高端 Model 3 對 Model S/X 市場的侵蝕，在今年 4 月，特斯拉 Model S/X 進行了一次升級，提升產品競爭力，以此來提振銷量。現在看來，這個策略正在逐漸奏效。

這個季度 Model 3 產量達到 72531 臺，平均周產能 6044 臺，也就是說產能問題不大。Model 3 從面世以來，一直擁有著很高的關注度。不出意外，在這個季度，Model 3 依然是美國最暢銷的中型豪華轎車。

在上個季度，特斯拉面臨的一個問題是大量訂單交付不過來，截止 3 月 21 日（離第一季度結束還有十天），只交付了整個季度生產車輛的一半，在第一季度收尾的最后階段，特斯拉仍有 10600 臺車子正在交付運輸的路上。但是在這個季度特斯拉完成了 95200 臺車的交付，雖然在季度末還有 7400 臺車在運送途中，但是對于這樣大規模的交付特斯拉似乎變得更加得心應手，正在逐漸走出「交付地獄」。

特斯拉創紀錄的交付讓我想起另外一件事。日前據外媒報道，特斯拉 Fremont 工廠的生產副總裁 Peter Hochholdinger 已經離職，現已加入美國初創企業 Lucid Motors，并擔任制造副總裁一職。此前他在特斯拉負責 Model S、Model X 以及 Model 3 的生產工作。現在看來，特斯拉完成了創紀錄的生產交付記錄，?Hochholdinger 算是功成身退？

需求

此前我們一直抱有疑問的一點是：特斯拉的需求問題。但是這個季度的生產和交付量著實讓人意外，表現很好。官方表示： 這個季度訂單量已經超過我們的交付量，訂單積壓到第三季度，我們相信我們已經準備好增加第三季度的總產能和總交付量。

這一點真的很提振信心，交付報告發布之后，特斯拉股票大漲 7.19%。

今年 5 月，馬斯克發內部郵件稱，截止 5 月 22 日，特斯拉在 Q2 已經拿到超過 5 萬個新訂單，按照這個趨勢來看，很有可能實現超過去年第四季度 90700 的交付記錄，成為特斯拉史上最高的交付季度。同時馬斯克說，目前周產能大概在 900 臺/天，但是「努一努」就能做到 1000 臺/天。

很顯然，馬斯克吹過的牛 X 實現了。

為了實現這次交付，特斯拉甚至拉來其他部分的員工幫助交付車輛。據 electrek 報道，此前特斯拉計劃在北美完成 3.3 萬-3.6 萬臺的交付量，同時為銷售團隊提供獎金，最終特斯拉在北美完成超過 4.9 臺的交付量，同時在這個季度末又收到 1.2 萬個新訂單。

從這個角度來看，特斯拉的需求似乎正在回歸。這是一個好消息。

就在昨天，上海市發改委主任馬春雷今日在國新辦發布會上表示，特斯拉新能源車項目目前進展順利，已經進入到生產設備安裝階段，有望于今年年底投產。可以說是雙喜臨門。

盈利？

在第一季度財報中的展望中，特斯拉說：預計在第三季度恢復盈利，并顯著減少第二季度的虧損。不過現在我對這個預測有點懷疑。

去年第四季度，特斯拉完成 90700 臺的交付，包括 61394 臺 Model 3 和 25161 臺 Model S/X，為特斯拉創造了正向現金流，推動其實現盈利。這個季度特斯拉交付量達到 95200 臺，創造了新的生產和交付記錄，產生的現金流要更大，實現盈利的可能性也更大。

此外，特斯拉在這次交付報告中這樣寫道：「我們在全球的生產和交付運營上取得了重大進展， 實現了成本效應并改善了我們的營運資金狀況 。」這話說的很有深意。

究竟這個季度能否實現盈利？

不用著急，靜待 Q2 財報發布吧！

原創聲明： 本文為 GeekCr 原創作品，歡迎轉載。轉載時請在文章開頭注明作者和「來源自 GeekCr」，并附上原文鏈接，不得修改原文內容，謝謝合作！

歡迎關注 GeekCr 微信公眾號：?GeekCr 極客汽車（微信號：GeekCr）∓ 極市（微信號：geeket）。

返回第一電動網首頁 >