根據國家市場監督管理總局發布的召回公告統計，2019年上半年，中國市場累計被召回車輛達到275.29萬輛，相比去年同期下降42.96%。其中德系品牌占據比例最大，其次則為日系品牌。而在中國品牌召回數量達到28.04萬輛，不過僅獵豹CS10就一次性召回14.7萬輛，這就導致上半年整體召回量相比去年同期有所上升。
| 中國市場2019年上半年召回數據 | ||
|---|---|---|
| 車系 | 召回數量（輛） | 總體占比 |
| 德系品牌 | 1831700 | 66.54% |
| 中國品牌 | 280400 | 10.19% |
| 日系品牌 | 339900 | 12.35% |
| 美系品牌 | 95000 | 3.45% |
| 法國品牌 | 9305 | |
| 意大利品牌 | 8060 | |
| 韓國品牌 | 6620 | |
召回原因方面，榜首依舊是高田氣囊，在2019年上半年因高田氣囊召回的車輛高達67.42萬輛，召回份額占比達24.49%。
特斯拉Model S
而在新能源汽車領域，今年上半年新能源缺陷車型累計召回2.76萬輛，很大原因在于電池起火事件，其中比較突出的是蔚來和特斯拉。今年2月份，因安全氣囊存在安全隱患，特斯拉向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。
6月27日，因存在電池包熱失控和起火隱患，上海蔚來汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
多起電動車起火安全事故引發社會討論，人們在質疑電動汽車的安全性，引發了國家機構的重視。6月17日，工信部發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求對發生起火燃燒事故的車輛，企業應及時開展事故調查；對隱瞞不報或不配合開展事故調查的行為將予以處罰；確實存在產品缺陷的，生產企業應當主動向主管部門備案召回。
來源：EV知道
作者：余文娟
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