最近這十天，可能是小鵬汽車(chē)創(chuàng)立以來(lái)最難熬的日子。

7 月 10 日，小鵬汽車(chē)宣布旗下首款量產(chǎn)車(chē)小鵬 G3 進(jìn)行改款，推出了更新后的 2020 款小鵬 G3。新車(chē)?yán)m(xù)航升級(jí)為 400 和 520 兩種版本，底盤(pán)細(xì)節(jié)也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。改款之后，新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)為 14.38-19.68 萬(wàn)。

一波 “良心操作” 之后，老車(chē)主們坐不住了。

坐不住的原因有這么幾點(diǎn)：

1、現(xiàn)款車(chē)剛剛到手，甚至還沒(méi)交付，新款車(chē)型便上市了

2、新款車(chē)型相比現(xiàn)款續(xù)航升級(jí)顯著，但價(jià)格變化不大，現(xiàn)款車(chē)主覺(jué)得自己虧了

3、銷(xiāo)售沒(méi)有提前告知改款的消息

行業(yè)人對(duì)智能電動(dòng)車(chē) “快速迭代” 一事倒看得透徹，但 C 端對(duì)這個(gè)解釋似乎并不太買(mǎi)賬。群情激奮下，有的車(chē)主甚至張貼橫幅 “維權(quán)” 退車(chē)。

迫于壓力，何小鵬在小鵬社區(qū)、微博等平臺(tái)連發(fā) “致歉信”，表示現(xiàn)款車(chē)主可以得到一萬(wàn)元的專(zhuān)屬補(bǔ)貼，可用于 3 年內(nèi)增換購(gòu)小鵬的任何一款車(chē)型，但車(chē)主并不買(mǎi)賬。

前天，小鵬汽車(chē)給到了更具 “誠(chéng)意” 的新補(bǔ)償方案。

1、之前何小鵬提到的 1 萬(wàn)元復(fù)購(gòu)補(bǔ)貼可以轉(zhuǎn)換為 10 萬(wàn)小鵬商城積分，用于購(gòu)買(mǎi)精品、售后保養(yǎng)、充電甚至買(mǎi)車(chē)等等；

2、購(gòu)車(chē) 3 年內(nèi)，舊車(chē)六折保值換購(gòu)，車(chē)主可補(bǔ)齊差價(jià)換購(gòu)小鵬新車(chē)型。

這兩項(xiàng)方案二選一。

對(duì)于下了訂單但沒(méi)有提車(chē)的用戶就更簡(jiǎn)單了，理論上加錢(qián)就可以換 520 版本，具體方案會(huì)在一周內(nèi)于小鵬官網(wǎng)發(fā)布。

打開(kāi)小鵬 App，用戶對(duì)這項(xiàng)最新的補(bǔ)償方案依然褒貶不一。

目前主流有三種觀點(diǎn)：

1、方案很良心，老車(chē)主賺到了

2、不痛不癢，勉強(qiáng)能接受

3、不買(mǎi)賬，要么退車(chē)要么換電池

作為非小鵬車(chē)主，我無(wú)法 “感同身受” 地權(quán)衡比較小鵬此項(xiàng)補(bǔ)償究竟 “值不值”，但作為旁觀者，在我看來(lái)，政策還是頗具誠(chéng)意的。

首先需要明確一點(diǎn)，從法理上講，小鵬并不存在欺詐。小鵬安撫車(chē)主的種種舉措說(shuō)白了只是 “情理” 上的照顧，所謂補(bǔ)償二字其實(shí)是要打引號(hào)的。

由于新造車(chē)的特殊性，首代車(chē)型交付節(jié)奏緩慢，這種時(shí)差之下，產(chǎn)品規(guī)劃落后于快速發(fā)展的市場(chǎng)，快速迭代是各家頭部造車(chē)公司跟上時(shí)代，搶占市場(chǎng)的必由之路。參考幾代同堂的 iPhone 家族，智能汽車(chē) “青黃相接” 也會(huì)是常態(tài)。

所有選擇新勢(shì)力產(chǎn)品的買(mǎi)家都得時(shí)刻做好成為 “小白鼠” 的準(zhǔn)備。

“小鵬事件” 將會(huì)是新造車(chē)歷史上的一個(gè)重要注腳，快速迭代之殤是所有新造車(chē)都將面對(duì)的問(wèn)題。

小鵬不僅給行業(yè)提了個(gè)醒，也從側(cè)面體現(xiàn)出了一些好的現(xiàn)象。

比如何小鵬的道歉信、小鵬的各項(xiàng)補(bǔ)償政策，種種舉動(dòng)在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)是難以想象的，這反映了用戶和車(chē)廠之間關(guān)系的變化。用戶可以快速地通過(guò)社區(qū)向車(chē)廠提意見(jiàn)，車(chē)企高層也能跳過(guò)各個(gè)部門(mén)快速獲取用戶反饋。

這種高效的互動(dòng)方式得益于新造車(chē)全新的互聯(lián)網(wǎng)思維，以及相比傳統(tǒng)車(chē)企更為謙卑的姿態(tài)。作為用戶，這種直接 “上達(dá)天聽(tīng)” 的快感以前肯定是沒(méi)有的。

拋開(kāi)產(chǎn)品之外，這可能就是新造車(chē)打動(dòng)人的另一面吧。

多給新造車(chē)一些寬容吧。積極聽(tīng)取用戶聲音、快速給出解決方案，能及時(shí) “知錯(cuò)”，會(huì)快速 “改正”，這應(yīng)該是百年汽車(chē)行業(yè)一直以來(lái)最匱乏的東西。

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