前幾天，電動出租車司機金師傅致電12345市長熱線：”我在蕭山機場排隊拉客，輪到我時有個乘客要去瓜瀝鎮，但因為電池電量只能行駛75公里左右，而且只能在杭州主城區更換電池，所以這趟生意沒法做。乘客下車時，我的車已經開出30米，運管要求我空車重新排隊，我認為不合理。”

　　繞了一圈要重新排隊

　　事情發生在11月18日下午2點，金師傅說：”輪到我這輛車時，上來一位客人，40歲上下，估計對杭州不熟悉，告訴我說要去瓜什么的地方，沒聽清楚，我以為是主城區的瓜山。開出去沒多久，我聽明白了，他要去瓜瀝鎮，這地方在蕭山區的錢塘江南岸。”

　　”然后我跟他解釋：師傅，我這是電動出租車，電池電量不足，去不了瓜瀝，能不能另外換一輛車?客人表示理解，就下車了。”

　　”當時車子已經開出去30米左右。我繞了一個圈回來，沒排隊直接開到第一排出租車的位置，然后跟運管人員溝通。運管人員不同意，說要么就拉原先的客人走(原來的客人當時還沒走)，要么就空車開回市區。無奈之下，我只好空車開回了市區。”

　　運管首先保證乘客的利益

　　”運管按規則辦事是沒錯，但有時候就是過于條條框框了。本來是可以更人性化的，要根據現場情形變通。”金師傅說，因為實在是生氣，所以打了市長熱線。

　　杭州新能源出租車公司總經理戚寧也認為，”如果讓電動車司機重新排隊，似乎太不近人情了。司機等一圈又要花很長時間。”

　　運管局說，接到市長熱線的投訴后，已經馬上派人去機場調查這件事了。按規定，會在5個工作日內給金先生一個答復。

　　市運管局也說了，他們首先要保證乘客的利益，讓乘客自己選擇坐哪一輛車子。同時也會努力維護好出租車的排隊順序。

　　蕭山機場年前建好充換電站

　　金師傅不能順利載客，還有個重要原因，就是他的出租車電池電量不足，又不能在蕭山機場充換電池。

　　他說，市區內的電動出租車司機往往不開遠途，碰上這類需求的乘客可以直接拒載。開得較遠的只有蕭山機場，回程拉客人都是往主城區方向的。

　　什么時候蕭山機場能建好充換電站?

　　戚寧透露，這個問題早就在考慮中了，充換電站的位置也已基本選定，但由于電源的問題沒有落實，所以尚未開建。最近正在抓緊和機場方面協調，爭取年前把機場充換電站建好。

　　到時候到機場載客的電動出租車司機們，可以少一些后顧之憂。

　　新能源出租車公司說，杭州市區已有古翠、西溪、城北、城南和鴻康5座充換電站面向社會開放營業。另外，西湖文化廣場和數源軟件園兩座充換電站也已建成。

　　迄今為止，杭州全市已建成充換電站14座、充電樁157根，還有在建充換電站4座。

　　200輛電動出租車今年爭取全部上路

　　今年1月26日，首批30輛電動車開始上路營運，截至目前，杭州馬路上跑的電動出租車共有90輛。

　　今年年初，快報曾報道，國家新能源汽車試點示范城市，杭州今年目標是新增200輛純電動出租車。

　　戚寧說，目前司機正在招聘中，爭取年底前200輛電動出租車全部上路。

　　機場到瓜瀝只有16.9公里

　　金師傅為什么不敢做這趟生意

　　谷歌地圖提供的蕭山機場到瓜瀝鎮的路線是：走機場路再轉到滬杭甬高速，在瓜瀝鎮下。這么一算，大約是16.9公里，順利的話，開車時間是24分鐘。

　　同樣是谷歌提供的機場到市區瓜山路線：走機場路和滬杭甬高速(在滬杭甬高速上，方向與去瓜山鎮剛好相反)，大約36.4公里，理論上開車時間48分鐘。

　　金師傅說，”看起來去瓜瀝比去瓜山更近，但去了瓜瀝后還得折回市區，這就傷不起了，電池電量肯定不足。”

　　為了說明這點，不妨再來做個對比：

　　從機場到瓜瀝鎮再返回到市區武林廣場，總路程：16.9公里(蕭山機場到瓜瀝鎮的距離)+35.1公里(瓜瀝鎮到武林廣場的距離)=52公里。

　　雖然說他那款電動出租車充滿電后能行駛75公里，但因為之前從市區到機場已經行駛了一段距離了，為保險起見，金師傅只愿意搭乘往市區的客人。

　　往市區拉客還有個便利，就是感覺到電量不足時，可以先順路到市區換電站換完電池后再接著走。換一次電池只需3-5分鐘。

　　( 編輯/王慰祖 )

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