記者從8月21日舉辦的2019新能源汽車用戶價(jià)值暨保值率峰會(huì)了解到，主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售61.7萬(wàn)輛，同比上漲48.6%。新能源汽車收獲越來越多消費(fèi)者的青睞，但受發(fā)展初始階段產(chǎn)品質(zhì)量較低、技術(shù)不夠先進(jìn)，以及缺乏行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，保值率低成為新能源二手車市場(chǎng)流通受阻的重要因素之一。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游體系在逐步建立，保值率暨殘值管理以及新能源汽車群體的價(jià)值保障，正成為行業(yè)首要面對(duì)的問題之一。”中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)在會(huì)上表示。

針對(duì)新能源汽車保值低的問題，與會(huì)行業(yè)資深人士各抒己見，就怎樣提升新能源二手車保值率與用戶價(jià)值、如何構(gòu)建一套行之有效的新能源汽車二手車生態(tài)體系等問題支招。

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院黨委副書記、教授陳松認(rèn)為，除了加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管以及建立完善的新能源保值率系統(tǒng)，還應(yīng)該重視工藝創(chuàng)新，這是保值率提升的重要因素之一。

“保值率是汽車產(chǎn)品力、品牌力的綜合體現(xiàn)。” 中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)秘書長(zhǎng)馬曉威認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)重視并提前考慮新能源汽車保值率問題。

億歐公司總裁、億歐汽車副總裁楊永平表示，目前新能源二手車行業(yè)呈現(xiàn)出的市場(chǎng)痛點(diǎn)，分別是保有量低、評(píng)估體系不健全和行業(yè)配套發(fā)展不足。他認(rèn)為，產(chǎn)品力、科技感、自動(dòng)駕駛水平、動(dòng)力電池的健康，這四個(gè)方面是影響智能電動(dòng)二手汽車保值率的最關(guān)鍵因素。

新能源車最核心的是電驅(qū)動(dòng)、電池、電控“三電系統(tǒng)”，而電池是重中之重。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示，在新能源二手車行業(yè)中，電池沒有完善的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是個(gè)難題。不過，對(duì)于創(chuàng)新企業(yè)來講，或許這是機(jī)遇。

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