近年來，“自動駕駛”這一詞匯出現(xiàn)的頻率明顯增高，甚至讓不少人混淆了“完全自動駕駛”和“半自動駕駛”的概念，誤以為自動駕駛就是真的不需要自己動手開車。

事實上，完全自動駕駛汽車和半自動駕駛之間的區(qū)別是巨大的。

前者完全由AI驅(qū)動，不需要人類司機參與(L4和L5)，后者則需要人類司機輔助(L2或L3)。對于半自動駕駛汽車，司機必須隨時待命，時刻保持警覺，因為他們需要分擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)。

由此可見，目前全球其實能夠“放開雙手”駕駛的汽車暫時還不！存！在！So～無論你駕駛的車輛自動駕駛技術(shù)多么領(lǐng)先，在道路上都不能掉以輕心。

盡管如此，卻仍有人頂風(fēng)作案。

8月22日，蔚來汽車副總裁沈斐博士在微博上發(fā)布了一段短視頻，“示范”如何在開啟NIO Pilot功能的前提下，雙手脫離方向盤駕駛。

他的配文寫道：“NIO Pilot越來越上癮，1點半會議結(jié)束出發(fā)，在自動輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開車”。

在視頻所示的短短七秒內(nèi)，沈斐駕駛著開啟了NIO Pilot功能的蔚來ES8，速度飆到了100碼以上。沈斐雖然坐在駕駛位上，但雙手脫離方向盤，方向盤正中還壓著一個食品袋。

沒過多久，NIO Pilot發(fā)出了報警聲，且儀表盤上也顯示“請手握方向盤”，實錘駕駛員并未手握方向盤。

NIO Pilot是蔚來于2019年開啟升級的汽車輔助駕駛系統(tǒng)，最初只有ACC自適應(yīng)巡航等基本功能。

今年6月，蔚來宣布NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)2.0版本推送，新增自動輔助駕駛（pilot）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、道路自動保持（LKA）、前側(cè)來車預(yù)警（CTA-F）、道路標(biāo)志識別（TSR）等功能。

可以理解沈斐原本只是想曬一曬蔚來的自動輔助駕駛功能有多成熟，不曾料到，網(wǎng)友對此并不領(lǐng)情。

在這條微博下，網(wǎng)友清一色地表示方向盤脫手、開車吃東西都屬于違法亂紀(jì)的惡劣行為；還有網(wǎng)友認(rèn)為，身為蔚來高管，沈斐沒有給蔚來車主“帶個好頭”。

有趣的是，蔚來在NIO Pilot的OTA更新文件中也曾明確表示，駕駛輔助及泊車輔助并不等于自動駕駛，駕駛員始終負(fù)有控制車輛的最終責(zé)任。因此，沈斐的做法其實也是在跟蔚來的官方指南“過不去”。

現(xiàn)在，沈斐已經(jīng)刪除了這條微博。不知他是頂不住輿論壓力，還是真的意識到自己的行為確實不妥了……

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