中汽協日前發布的數據顯示，2019年第三季度，中國新能源汽車產銷已連續三月呈同比下降趨勢，且降幅逐步擴大。2019年9月，新能源汽車市場產銷降幅已達29.9%和34.2%。

新能源汽車配套驅動電機同樣繼續呈下降走勢。

根據工信部整車出廠合格證核算，2019年9月，我國新能源汽車配套驅動電機裝機量為79965臺，環比小幅增長1%，同比降幅擴大至38%。2019年1-9月累計來看，我國新能源汽車配套驅動電機裝機量超88萬臺，同比增幅繼續收窄至22%。

從配套車輛類型來看，新能源乘用車依然是主力產品。

9月來看，為新能源乘用車配套驅動電機超7.3萬臺，市場占比91%，2019年1-9年累計來看，新能源乘用車配套驅動電機近80萬臺，市場占比90%。

新能源客車及專用車在9月產量出現小幅回調，配套電機占比隨之增加。其中新能源客車配套驅動電機市場占比5%、新能源專用車配套驅動電機市場占比4%，各提升1個百分點。

從配套驅動電機類型來看，永磁同步電機主力地位牢固。

9月來看，市場占比高達97%，主要應用在乘用車領域，其中為蔚來汽車的ES8和ES6配套的異步電機數量已占據當月異步電機總量的89%。

除蔚來外，北京奔馳EQC及北汽K7EV同樣加入交流異步電機隊伍，分別由采埃孚及浦益希機電提供配套。

為新能源乘用車提供配套的電機生產企業來看，9月共有55家電機企業實現裝機配套，較之8月繼續增加9家。

Top 10排名來看，兩家自主配套的新能源車企北汽新能源和比亞迪保持領先地位，精進電動環比增長、名次提升，重奪第三方電機供應商霸主席位。方正電機及蔚然動力環比下降、名次下滑。日本電產滑落至第6位。

與上月相比，大眾汽車和博格華納跌出前十，采埃孚滑落至第10位，華域汽車和法雷奧西門子雙雙以翻番表現挺入前十。

裝機量來看，依然只有北汽新能源一家8月配套超萬臺。

上榜的外資電機企業來看，9月只有日本電產、法雷奧西門子及采埃孚三家進入前十榜單。

2019年1-9月累計來看，依然只有博格華納一家外資企業進入前十，表現可圈可點。

配套車企車型來看，9月排名第一的北汽新能源為旗下9款車型提供配套，其中主力車型EU5配套7332臺，其次為EX3和EU300，分別配套1842臺和1370臺，其余6款車型配套數量均不足千臺。

比亞迪為旗下13款車型提供裝機配套，其中比亞迪e3、M3和秦EV為全新面孔。配套數量來看，比亞迪e2和比亞迪宋表現優秀，均超兩千臺，新晉選手比亞迪秦EV表現不凡，裝機配套超千臺。此前一直引領排行榜的比亞迪元EV產量調整，9月僅配套771臺。

重新回歸第三位的精進電動在9月為吉利、小鵬、廣汽菲克等8款車型提供配套，其中吉利帝豪EV裝機量最高，超4000臺。

外資電機企業方面，日本電產繼續為廣汽Aion S和Aion LX提供配套；法雷奧西門子為東風啟辰D60 EV、沃爾沃S90、吉利博瑞GE等7款車型提供配套；采埃孚為華晨寶馬530Le、北京奔馳EQC提供配套。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2019年9月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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