Verona是我的一位長居在德國的好友，每次回京探親，總會聽到她對于北京變化之大、效率之高的由衷贊嘆。上月她時隔兩年后回京，又對馬路上的綠牌車投以好奇的目光，“這些都是電動車嗎？”

早在2016年，德國已經提出在2030年禁售內燃機汽車的議案。最近來看，德國對于新能源汽車購置補貼再次加碼并計劃投資建設更多充電樁；寶馬、大眾和戴姆勒作為三大德國車企更是在今年發布了清晰的電動化轉型戰略。

“在德國，你身邊有人開電動車嗎？大家怎么評價？”Verona對綠牌車的好奇，同樣引起了我的好奇。

她說：“我身邊還真沒有人開電動車。但是充電樁很多地方都有，偶爾能看到特斯拉在我家附近的充電樁充電。”

和Verona分開之后，我梳理了德國電動車今年的銷量榜單，尤其看了下奧迪首款純電動車型e-tron的銷量情況，以及德國車主論壇里對e-tron 的評價。今天，和大家一起分享。

在德國，哪款電動汽車最暢銷？

根據EVsales數據，2019年1-10月，包含純電動車型和插電式混合動力混合動力車型在內的德國新能源乘用車共計銷售了86316輛，同比增長58%。市場滲透率來看，截至10月，德國新能源乘用車市場占比2.9%，其中純電動乘用車占比1.7%。

具體車型排名來看，雷諾Zoe、寶馬i3和特斯拉Model 3暫列前三，但差距有限。全年來看，三款車型均有沖擊冠軍的潛力，孰勝孰負還難下定論。

三菱歐藍德PHEV作為最暢銷的插電式混合動力車型暫居第四位，除此之外的Top 10入圍車型，均來自三家德國本土車企。

截至今年10月的數據，各品牌市場份額來看，寶馬集團占比最高，達22%，是毫無爭議的冠軍。特斯拉占比11%、雷諾占比10%分列二三位。

在德國，奧迪e-tron賣的怎么樣？

2019年9月18日（北京時間），奧迪在美國舊金山發布全新電動汽車戰略并發布首款純電動SUV<SUV e-tron。

2019年4月16日，上海車展期間，奧迪e-tron正式開啟預售，預售價70-83萬。

2019年11月18日，奧迪e-tron正式在中國市場上市，售價69.28-82.86萬元。

截至2019年10月，奧迪e-tron在大本營德國累計銷售3204輛，位居新能源乘用車暢銷榜第十位，是最暢銷的豪華純電SUV車型。

歷月來看，e-tron在2018年11月開始有銷售表現，2018年12月、2019年3月和7月出現三個交付高峰。

在德國，車主怎么評價e-tron？

在一個相對活躍的德國車主論壇（MOTORTALK）上，其中的e-tron討論區，我看到了非常多的“sehr zufrieden”（特別滿意）。

很多車主表示，在訂購后一度懷疑自己的決定是否正確，但在提車用車后，對e-tron都特別滿意或基本滿意，而且會“無條件向身邊人推薦”。當然也有人對軟件升級以及奧迪的服務吐槽，并表示此前一直認為奧迪不會出現這些幾乎所有車企第一款純電車型都會遇到的問題。有不少人將奧迪e-tron與特斯拉Model S、捷豹I-pace并稱為最令人滿意的純電車型。

以下，附上部分車主對e-tron的評價，僅供參考。

1. 這輛奧迪e-tron我已經開了一個半月了，昨天才從法國南部度假回來，目前已經行駛了差不多5000公里。此前我開過保時捷、奔馳、阿斯頓馬丁和路虎，我認為，奧迪e-tron相當令人滿意。

2. 我的奧迪e-tron已經行駛了12000公里，而且我已經開這輛車去了西班牙三次。總體而言，e-tron給我輕松舒適的感覺。此前我開過保時捷、也開過最高配的捷豹路虎，奧迪e-tron無疑給人真正的舒適感和奢華感。

3. 我享受e-tron帶來的安靜的駕駛感受，按摩座椅也很棒。而且完全不用擔心續航，我曾以130公里的時速輕松開了300公里。充電問題也很容易解決，Ionity的充電網絡讓人印象深刻。不管怎么說，孩子們需要在旅途中短暫休息，司機也需要停下來活動筋骨，而這個時間用來充電也并不覺得是在浪費時間。

4. Apple Car Play連接不穩定，經常無法連接或突然斷開連接。此外，虛擬后視鏡也會出現突然變暗的情況，導致幾乎看不到任何東西。一般會持續10分鐘左右才會發出故障信號，繼而自動重啟并正常工作。

5. 奧迪e-tron給我驚喜的感覺，我很可能會再次購買。我認為小的問題在所難免而且會很快得以解決，當然這也是作為新產品的早期購買者不得不面對的風險。

6. 我喜歡e-tron所有的操控，這是一輛做工扎實的高品質車。我認為奧迪已經取得了很大的成功。

總體而言，奧迪e-tron受到了不少好評，而且車主們對于其出現的問題很是包容。據Verona介紹，德國還沒有限行限購的政策，而且大多數德國人更偏愛二手車，所以電動車在德國的推廣速度遠不及中國。

奧迪e-tron和奔馳EQC作為豪華品牌的代表，已然對中國市場寄予了厚望，這兩款德國品牌純電車型能否在中國新能源汽車市場掀起一番波瀾、又將給中國車主帶來怎樣的用車體驗？我們將持續關注。

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