3月6日，工工信部公布了2020年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中符合2019年補貼新政產品技術要求的乘用車有23款，具體分類如下圖所示。

就車型品牌來說，廣汽傳祺有5款車型入選，排名第一，其中純電動轎車兩款，純電動多用途乘用車3款。榮威、威馬和富康都有兩款車型入選。國內造車新勢力除威馬以外，小鵬、哪吒和賽力斯各有一款車型入選本批目錄。

從23款車搭載的動力電池可以看出，搭載三元鋰離子電池總計20款，占比87%。本批目錄中有2款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型，一款為榮威插混車型（CSA6454NEPHEV3），一款為奇瑞純電動轎車（NEQ7000BEVJ72H）。

根據(jù)2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，符合2019年國家補貼的產品技術要求的21款純電動車型中， 250≤R＜400公里的車型共6款，15款車型續(xù)航里程大于400公里。其中續(xù)航最高的車型來自小鵬P7（HMA7000EBBEV），其工況法續(xù)航高達706km。

根據(jù)2019補貼政策，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄有1款車獲得0.8倍補貼，7款車獲得0.9倍補貼，13款車獲得1倍補貼。

根據(jù)補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數(shù)按整車整備質量（m）不同進行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調整系數(shù)來看，本次目錄有1款車獲得0.8倍補貼，18款車獲得1倍補貼。特斯拉（TSL7000BEVBR0）和小鵬（HMA7000EBBEV）兩款車型獲得了1.1倍補貼。（有多個整備質量的車型按最小值計算）

綜合以上，本批21款符合2019年國家補貼的產品技術要求的純電動車型中，補貼系數(shù)部分按0.8*0.9=0.72倍系數(shù)補貼的有1款，按0.8倍系數(shù)補貼的有1款，按0.9倍系數(shù)補貼的有6款，按1倍系數(shù)補貼的有11款，按1.1倍系數(shù)補貼的有2款。

具體參數(shù)表如下：

（點擊查看大圖）

21款車型補貼參考額如下圖所示，計算均以續(xù)航里程作為基數(shù)標準，僅供參考。

例：小鵬牌（HMA7000EBBEV）車型續(xù)航里程為706公里，故補貼參考額為：25000*1*1.1=27500元。

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