3月12日下午，受疫情影響，中汽協再次舉辦線上月度信息發布會，發布2020年2月汽車行業產銷情況。

2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，汽車行業的產銷出現大幅下滑。生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。

具體數據來看，2020年2月，汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

前兩月累計來看，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，產銷量同比分別下降45.8%和42%。

新能源汽車方面，同樣呈現同比下滑態勢。

2020年2月，新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。

其中，純電動汽車產銷分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%；插電式混合動力混合動力汽車產銷分別完成1609輛和2299輛，同比分別下降89.5%和82.9%；燃料電池電池汽車產銷均為0輛。

前兩月累計來看，新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。

其中，純電動汽車產銷分別完成38946輛和44557輛，同比分別下降64.4%和60.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成14749輛和14977輛，同比分別下降62.2%和55.7%；燃料電池汽車產銷分別完成145輛和171輛，同比分別下降24.5%和8.6%。

針對疫情對行業的負面影響，中汽協副秘書長師建華認為，汽車產業想要得到有效恢復，政府必須在消費端、市場端出臺政策給予支持。中汽協同時表示，已經在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩定增長方面，向有關部門提出政策建議，呼吁政府救市。

具體建議包括：

1、加快推進包括湖北地區企業的復工復產。

加快湖北汽車企業復工審批進度；保障防疫物資供應；降低費用支出，為企業減負；保障中小企業安全，減少疫情沖擊。

2、積極調整管理政策為企業減負。

調整對企業“雙積分”的考核；延緩國六、達標車型、ETC等政策要求。

3、保障用工，提高物流效率。

制定用工保障支持政策；疏通湖北地區生產資料運輸通道；對汽車物流企業進行補貼。

4、繼續大力發展新能源汽車產業，培育特色市場。

優化并延續新能源補貼政策；提高新能源汽車使用便利性；繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣使用及宣傳等；培育汽車特色消費市場。

5、盡快出臺政策，激發消費潛力。

限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源汽車限購；將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除；調整小排量（1.6L級以下）乘用車購置稅，出臺汽車下鄉促進消費政策；實施國三排放車輛置換購置稅減免；加大汽車金融支持；提高整車出口增值稅退稅率，促進整車出口；促進為二手車流通和消費。

返回第一電動網首頁 >