根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年4月共產(chǎn)出新能源汽車(chē)72,990輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.8%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池2020年4月裝機(jī)量約為3.61GWh，同比下降33.32%，同比下滑幅度持續(xù)收窄。

4月純電動(dòng)車(chē)型裝機(jī)3.25GWh，占比90.1%，插混車(chē)型裝機(jī)349.49MWh，燃料電池車(chē)型裝機(jī)6614.8KWh。

從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，4月純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量為46,236輛，裝機(jī)量為2.37GWh，占總裝機(jī)量的65.6%，占比有所下滑。排名第二的支撐市場(chǎng)為純電動(dòng)客車(chē)，4月產(chǎn)量為2,581輛，裝機(jī)量達(dá)560.7MWh，占總裝機(jī)量的15.5%。

純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)和插混乘用車(chē)方面，4月產(chǎn)量分別為4,818輛和1,9104輛，裝機(jī)量分別為324.17MWh和342.75MWh。

4月三元材料的搭載量為2.54GWh，其中乘用車(chē)占比98.9%，三元材料搭載量占總搭載量的70.5%，較上月下滑約8個(gè)百分點(diǎn)。磷酸鐵鋰電池以搭載純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)為主，4月總搭載量為896.3MWh，在月度裝機(jī)中的占比為24.8%，占比有所提升。

4月有41家電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效裝機(jī)，其中單體供應(yīng)商市場(chǎng)份額在1%以上的共有9家。裝機(jī)量前三位的市場(chǎng)占比分別為50.15%、16.27%和15.29%。TOP10電池企業(yè)合計(jì)貢獻(xiàn)了市場(chǎng)95.34%的裝機(jī)量。

4月寧德時(shí)代裝機(jī)1.81GWh，環(huán)比上漲48.6%，占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額。

排名第二的LG化學(xué)4月為11,211輛特斯拉配套，裝機(jī)586.9MWh。4月有一臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3生產(chǎn)，單車(chē)帶電量為76.8kWh，之后隨著該版本車(chē)型需求的提升，LG化學(xué)的裝機(jī)量還能進(jìn)一步提升。

4月新能源汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)40.8%，動(dòng)力電池搭載量也隨之水漲船高。

作為領(lǐng)頭企業(yè)，寧德時(shí)代4月在乘用車(chē)上的裝機(jī)量為1175.2MWh，共為29家乘用車(chē)車(chē)企、70款車(chē)型供貨。 其中蔚來(lái)ES6、廣汽新能源Aion S、理想ONE、小鵬G3、以及逸動(dòng)EV為4月主要配套車(chē)型，占寧德時(shí)代在乘用車(chē)總裝機(jī)的16.74%、12.41%、9.48%、6.98%和5.85%，五款車(chē)型的累計(jì)占比超過(guò)乘用車(chē)裝機(jī)量的50%。

從車(chē)企角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和一汽大眾是寧德時(shí)代4月的TOP5乘用車(chē)客戶(hù)，五家車(chē)企分別貢獻(xiàn)了寧德時(shí)代乘用車(chē)17.95%、16.48%、9.48%、6.98%和6.82%的裝機(jī)份額。不難看出，寧德時(shí)代在乘用車(chē)方面的主要客戶(hù)中，造車(chē)新勢(shì)力正在占據(jù)主要位置。

寧德時(shí)代在乘用車(chē)方面的供應(yīng)電池92.8%為三元材料電池，而為華晨鑫源X30LEV配套的電池則為磷酸鐵鋰，裝機(jī)量為1297.7KWh。

客車(chē)方面寧德時(shí)代4月裝機(jī)量為433MWh，主要配套車(chē)企為上海申沃和鄭州宇通，兩家分別占寧德時(shí)代客車(chē)裝機(jī)的22.49%和19.24%。寧德時(shí)代在客車(chē)上的裝機(jī)全為磷酸鐵鋰電池。

比亞迪方面，乘用車(chē)除了比亞迪自用以外，在長(zhǎng)安E-Rock車(chē)型上持續(xù)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)，共搭載157輛，裝機(jī)量為13.2MWh。比亞迪的主要搭載車(chē)型為比亞迪秦EV、比亞迪E2、元EV、宋EV以及秦Pro EV，搭載量分別為107.5MWh、62.6MWh、49.2MWh、47.9MWh和42.2MWh，所用電池全部為三元材料。

客車(chē)方面，均比亞迪車(chē)型自用，4月產(chǎn)量為383輛，搭載量為95.8MWh；專(zhuān)用車(chē)方面，除了比亞迪自用以外，還為長(zhǎng)沙中聯(lián)和北京華林特裝車(chē)提供了裝機(jī)，裝機(jī)量分別為1609.6KWh和435.2KWh。

中航鋰電則主要憑借廣汽新能源Aion S、長(zhǎng)安奔奔E-Star以及逸動(dòng)EV460三款車(chē)型的搭載，以139.9MWh的總搭載量排名第四，三款車(chē)型的裝機(jī)量份額分別為43.6%、34.2%和18.8%。

外資企業(yè)方面，除了LG化學(xué)，SANYO憑借給卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+以及C-HR的裝機(jī)，4月總裝機(jī)量為19.8MWh。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年4月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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