6月11日，中汽協舉辦線上月度信息發布會，發布2020年5月汽車行業產銷情況。

2020年5月，汽車產銷形勢持續向好，環比均呈增長，同比增速明顯高于上月。5月，汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4.0%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，增速高于上月15.9個百分點和10.1個百分點。

1-5月，汽車產銷778.7萬輛和795.7萬輛，同比下降24.1%和22.6%，降幅與1-4月相比，分別收窄9.3個百分點和8.5個百分點。 

5月，新能源汽車產銷環比延續了上月增長勢頭，銷量增速更為明顯。

5月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。

其中，純電動汽車產銷分別完成6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8%和25.1%；插電式混合動力混合動力混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.8萬輛，其中生產同比增長17.1%，銷售同比下降16.1%；燃料電池電池電池汽車產銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。

1-5月，新能源汽車產銷29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1個百分點和4.7個百分點。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比降幅均比1-4月小幅收窄。

其中，純電動汽車產銷分別均完成22.2萬輛，同比分別下降42.8%和39.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.7萬輛，同比分別下降27.5%和35%；燃料電池汽車產銷分別完成309輛和322輛，同比分別下降44.1%和40.9%。

對于仍處于負增長態勢的新能源市場，中汽協發言人表示，從去年補貼大幅退坡到現在，新能源市場一直沒有明顯復蘇，說明新能源汽車成本和消費者可接受的價格之間還處在著矛盾，包括充電領域依然存在問題。今年新能源市場很難出現大的爆發性增長。

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