根據乘聯會數據，2020年8月份新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。

整體來看，8月共有24款車型銷量破千，比7月增加了1款。其中A00級車型5款、A0級車型2款、A級車型7款、B級和C級車型各5款。總冠軍被宏光MINI EV以1.5萬輛的成績摘得。

8月純電市場環比增長27.4%，主要原因在于純電動A00級市場的拉動，該細分市場環比暴增160.1%，批發銷量達2.5萬輛，其中五菱宏光MINI EV以1.5萬輛的批發銷量占了59%的份額。

除此之外，排名第二和第三的歐拉黑貓與奇瑞eQ電動也分別實現了35.3%和8.2%的環比正增長。

歐拉的另一只“貓”——歐拉白貓的批發銷量也在8月拉升到了千輛以上水平，目前看并沒有對歐拉黑貓的市場空間產生擠壓。 

累計來看，1-8月純電動A00級市場上，奇瑞eQ系列和歐拉黑貓兩款車型分別以1.61萬輛和1.59萬輛的累計批發銷量暫列一、二位，宏光MINI EV也憑借單月1.5萬輛的批發銷量成績躍居第三。

純電動A0級市場8月環比微跌1.5%，同比則上漲了59.7%。

具體到車型上亮點依然不多，前三名依然是我們熟悉的車型。

累計來看，今年1-8月，該細分市場依然僅有比亞迪元EV一款車型累計銷量破萬，達1.16萬輛。

8月純電動A級市場出現了環同比雙雙負增長，但下滑的幅度并不大，環比下跌1.7%，同比下滑7.5%。

單車批發銷量冠軍被廣汽新能源Aion S奪得，該車環比上升了10.5%，其主要競品比亞迪秦EV在8月批發銷量環比再次下滑了28.3%，以2437輛的銷量水平排名第二。

廣汽新能源埃安系列的第三款車型Aion V的批發銷量持續攀升，8月達到2086輛，以環比95.1%的成績躍居第三。

長安逸動EV也憑借在網約車市場的上量，8月的批發銷量拉升到了1722輛，這也是逸動EV今年單月批發銷量首次破千。

B級和C級純電市場，特斯拉Model 3依然勢頭猛烈，雖然環比僅提升了7.2%，但從量上看始終無人能敵，目前累計銷量已達到6.9萬輛，年度銷量破十萬已是板上釘釘。

作為特斯拉Model 3的直接競品，小鵬P7和比亞迪漢EV<漢EV依然處于交付爬坡階段，前者8月批發銷量為1996輛，后者為2400輛。

插混市場8月環比增長9.6%，其中理想ONE和寶馬5系是主要貢獻力量，理想ONE也以2711輛的批發銷量創下2020年單月銷量新高，該車1-8月累計銷量1.5萬輛。

寶馬5系方面，8月環比雖然下滑了17.2%，但該車型目前仍以累計銷量1.8萬輛的成績在插混車型中排名第一。

新勢力方面，蔚來ES6憑借環比8.8%的漲幅蟬聯冠軍，目前ES6累計批發銷量達1.7萬輛。蔚來的另一款車型蔚來ES8在8月環比上漲21.9%，以1125輛的批發銷量在新勢力中排名第五。

車企層面，上汽通用五菱憑借宏光MINI EV的1.5萬輛批發銷量，超越特斯拉和比亞迪排名第一，“神車”也貢獻了上汽通用五菱8月81.9%的份額。

8月比亞迪共有14款車型有銷量錄入。銷量靠前的車型為秦EV、比亞迪漢EV和比亞迪漢DM，三款車型分別貢獻了比亞迪17.4%、17.1%和11.4%的銷量。 

造車新勢力方面，蔚來、理想和小鵬進入了TOP15，分列第6、第11和第12位。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2020年8月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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