根據德勤《數字化新圖景下的互聯購車體驗》調研報告,超過40%的中國消費者希望繞過傳統經銷商渠道,直接從廠家購買汽車。另有約40%的受訪者將品牌是否能夠在各個線上線下觸點實現O2O無縫整合視為重要決策因素。在這一背景下,各大汽車廠家紛紛開始應對挑戰,積極探索創新的銷售模式:
傳統汽車制造廠家往往受制于組織結構、業務流程與信息系統的復雜與冗雜,轉型壓力可見一斑。
以蔚來、拜騰為代表的造車新勢力以直銷理念為基礎,設計出一套獨特的業務運營模式,通過卓有成效的管控及返利方式規避了傳統經銷商模式的一系列詬病。
部分汽車廠家結合自身的業務特點采用經銷和直營兩種銷售渠道并存的“混合模式”。這一模式意味著OEM廠家在向消費者開具購車發票之前同樣會自擁庫存,但在銷售渠道方面則與授權代理商展開合作。
德勤在該報告中,給出了三點核心洞察:
重塑數字化購車旅程——靈活應用AR/VR、APP等在內的數字化工具賦能客戶旅程,通過無縫串聯每一個客戶觸點消除信息孤島,確保品牌與消費者的每一次互動都能被精準記錄并產生客戶洞見;
打造全局式客戶視圖——通過唯一的客戶ID將各個觸點上數字化工具采集的數據連結,匯集線上線下的所有數據并精準描繪出每個客戶的全局式畫像,打造個性化購車旅程;
設立中樞性統領機構——以客戶互動中心(CCIC)為中央大腦,統籌協調客戶旅程全周期上的互動觸點,監督標準化業務流程的實施,為消費者提供一致的線上線下體驗。
以下為該報告重點節選:
來源:德勤
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