8月，比亞迪新能源乘用車銷量再創歷史紀錄，首破6萬輛，連續三個月蟬聯銷冠。上汽通用五菱穩居第二，上汽乘用車躋身第三。

特斯拉銷量環比大漲近50%，上升兩位至8月第四，長城歐拉環比暴漲近70%，重回榜單前五。哪吒首次躋身榜單并位居第10，蔚來跌出榜單。

根據乘聯會數據，8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%、出口呈現爆發式增長，自主品牌出口達到9萬輛，同比增長106%。1-8月新能源乘用車批發164.3萬輛，同比增長222.5%。

8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%，零售滲透率17.1%，1-8月滲透率11.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

乘聯會數據顯示，比亞迪批發銷量60,858輛（含出口781輛），而比亞迪官方發布的數據顯示，8月銷售新能源汽車61,409輛，同比增加301.81%，今年累計銷量26.65萬輛，同比增加192.64%。

細分來看，8月，比亞迪新能源乘用車銷售6.05萬輛，同比增長331.9%。其中，DM車型銷售3.01萬輛，同比增長555.6%；EV純電動車銷售3.04萬輛，同比增長222.7%；漢車型銷售9,035輛，累計銷售超11萬輛。

上汽通用五菱8月批發銷量43,783輛（乘聯會數據），官方的銷量數為41,852輛，創歷史新高，同比增長140%，今年1-8月累計銷量突破25萬臺。

9月2日，上汽通用五菱正式宣布推出宏光MINIEV秋季新色生椰白、梅洛藍。上市一年來，五菱宏光MINIEV全球累計銷售突破37萬臺。8月31日，GSEV架構新品KiWi EV上市，定位是“摩登時尚出行單品”，其有望助力上汽通用五菱銷量再創佳績。目前預售訂單數量已突破6000臺。

上汽乘用車銷量12,924輛（乘聯會數據），環比大漲42.85%，從7月第五升至8月第三。官方銷量數為1.7萬輛，同比暴漲390%。

8月，上汽大眾ID.家族的銷量不足5000輛，環比上升約66%。8月底，上汽大眾ID.3正式發布，定位為緊湊型純電SUV，在這個細分領域，走量的關鍵因素要看價格。業內人士預計其國內售價要15萬元，價格不占優勢，能否走量是個未知數。

特斯拉8月批發銷量44,264輛（出口31,379輛），環比增長34%，同比增長275%，上升兩位至榜單第四。1-8月累計銷量超25萬輛，其中僅國內銷量達152,531輛，超越去年全年的整體銷量。

馬斯克此前推特透露，特斯拉上半季度生產的汽車主要用于出口，下半季度則面向國內市場。目前特斯拉上海超級工廠年產能規劃超過45萬輛，月度產能規劃預計在4萬左右，從銷量數字上看，特斯拉國內外需求旺盛，供不應求。

長城歐拉8月銷量12,163輛，環比大漲67.7%，同比增長153.7%，從7月第10躍升至8月第五。1-8月累計銷量71,961輛，同比增長316.1%。在剛剛過去的成都車展上，好貓GT木蘭版上市，補貼后售價13.5萬元，同時，歐拉芭蕾貓正式亮相，與櫻桃貓、閃電貓、朋克貓等喵家族成員組成強大產品陣容。

長城汽車官方表示，受東南亞的新冠疫情影響，博世ESP（車身電子穩定系統）等零部件供應量銳減，大幅影響長城汽車8月的產銷。針對芯片供應短缺情況，長城汽車正在主動采取多種措施積極應對，包括在全球范圍內積極采購芯片、加速芯片產業布局、強化芯片領域體系力建設等方式，以最大程度上緩解芯片供應緊張帶來的影響，保障用戶購車需求，全力沖刺年度銷量目標。

廣汽埃安銷量11,613輛，連續4個月破萬，8月訂單量已超過1.8萬輛，而且個人用戶的占比自今年伊始，呈現出逐月上升的趨勢。1-8月累計銷量6.69萬輛，超2020年全年的數據，預計廣汽埃安今年全年銷量將突破12萬輛。

目前，廣汽埃安旗下的車型包括Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX，其中Aion Y的訂單量突破了5600輛，是目前A級純電SUV細分市場的銷量冠軍。

9月6日，廣汽埃安Aion V Plus正式亮相，NEDC續航里程達到702km，新車應用了廣汽埃安超倍速電池技術，以及A480超充樁，新車預計年內上市。

作為“最不像國企的國企”，廣汽埃安一直另辟蹊徑，進行多維度創新。如今，廣汽埃安主動求變，掀開了混改大幕。未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，一旦成功，未來可期。

長安新能源8月首次公布新能源乘用車銷量數為9,040輛，長安奔奔E-Star為其銷量主力車型。在2021長安汽車科技生態大會上，長安汽車正式發布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”E11，定位高端智能電動中型SUV，將搭載長安、華為、寧德時代共創的智能電動網聯汽車架構CHN。今年5月，E11樣車已經下線，正在進行整車調試，實車將于2021年年底正式亮相。

除了阿維塔E11外，長安全新專用電動車平臺的首款戰略車型C385也亮相，預計明年上市。

造車新勢力方面，8月理想汽車交付量突破9千臺，位居榜單第七，小鵬，哪吒分列第9、第10，蔚來因為芯片短缺，跌出榜單。詳情請查看【新勢力8月榜：理想一騎絕塵 哪吒后來居上】

車型方面，根據乘聯會零售銷量數據顯示，宏光MINI銷量32,847輛，繼續霸榜，比亞迪秦PLUS DM-i奪得亞軍，特斯拉Model Y重回榜單，躋身第三，Model 3仍未上榜。

理想ONE超越奔奔E-Star，位居第四。歐拉黑貓銷量7,358輛，重回榜單并躋身第六。

比亞迪唐DM銷量4,924輛，首上榜并躋身榜單第14，比亞迪元EV跌出榜單。

蔚來車型已從榜單消失，在5月份時，蔚來ES6還出現在榜單第15，從6月榜單開始已不見其身影。

根據乘聯會數據，8月A00級市場共銷售82,889輛，環比大漲35%，市場份額達純電動車的33%，其中TOP15中，以宏光MINI為首的A00級車有5款，A00級車仍然是市場最熱銷車型。

累計銷量來看，宏光MINI依舊一騎絕塵，特斯拉Model 3、Model Y分列前三。最大的變化來自于比亞迪秦PLUS DM-i，從7月第10上升至8月第八。奇瑞eQ、歐拉黑貓分別下降一位。蔚來ES6下降至第15，有可能在9月份跌出榜單。

整體來看，8月新能源乘用車呈現較強走勢，插電混合動力車型表現仍較弱，A00級車市依然呈現“火爆”走勢。特斯拉國內銷量有所增長，排名上升至第四，主要得益于Model Y銷量的增長。就在剛剛傳來一個重磅消息：馬斯克在內部信中稱，預計在第三季度末將迎來“特斯拉歷史上最大的一波”交付。

由此看來，特斯拉在9月份的銷量將迎來突飛猛進的增長，極有可能重奪銷冠位置。

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