10月12日，中汽協發布9月新能源汽車產銷數據。

9月， 在國家能耗雙控的同時，受煤炭供應短缺、煤電價格倒掛等影響，全國大范圍實施有序用電導致企業生產受到影響，疊加大宗商品價格總體高位運行、國際物流成本較高等因素，制造業供需兩端放緩。特別是汽車行業還持續受到芯片供應短缺的影響，因此運行壓力仍然很大。 

從當月情況來看，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產需要，再加之去年同期基數較高， 因此當月汽車產銷環比上升，但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。 本月新能源汽車產銷再創新高，并超過35萬輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。此外，本月汽車出口同比也繼續保持高速增長。

9月，汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降 17.9%和19.6%，產量降幅比8月縮小0.8個百分點，銷量降幅比8月擴大1.8個百分點。與2019年同期 相比，產銷同比分別下降6.1%和9.1%，產量降幅比8月縮小7.3個百分點，銷量降幅比8月擴大0.9個 百分點。四季度歷史銷量明顯高于前三季度，疊加芯片供應緊張的問題，企業未來生產壓力仍然很大。

1-9月，汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比分別增長7.5%和8.7%，增幅比1-8月繼續回落4.4和5個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.4%和1.3%，增幅比1-8月分別回落0.9和1.4個百分點。

9月，新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成29.1萬輛和29.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成6.2萬輛和6.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成155輛和173輛，同比分別增長50.7倍和172.0倍。

本月新能源產銷繼續刷新記錄。從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。9月新 能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位，為17.3%，新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

1-9月，新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。其中純電動汽車產銷 分別完成180.3萬輛和178.9萬輛，同比均增長2.0倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛，同 比分別增長1.1倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長54.2%和56.5%。

9月，汽車企業出口17.3萬輛，環比 下降7.5%，同比增長74.0%。分車型看， 乘用車本月出口 13.5 萬 輛，環比下降 12.6%，同比增長78.4%；商用車出口3.8 萬輛，環比增長16.2%，同比增長60.2%。 本月新能源汽車出口增長貢獻度為21.4%。

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