頭部造車新勢力理想、蔚來、小鵬、哪吒、零跑等6月1日已經爭先恐后發布5月交付量。但截至6月9日，嵐圖、高合、威馬還未公布。

我們翻看這三家的歷史數據發現，其實嵐圖和高合都是公布交付量的，只是嵐圖沒有之前那么積極了，而高合是在每月的10號左右公布，威馬汽車在2022年沒有再公布交付量。

先來說說威馬，其成立于2015年，是最早入局的造車新勢力之一，曾和蔚來、小鵬處于第一梯隊。而且威馬在2018年就已經推出了首款量產車EX5，也是最早推出量產車的新勢力之一。2019年，威馬銷量1.69萬輛，在新勢力榜中僅次于蔚來汽車。

但此后威馬一路走低，逐漸被擠出第一梯隊。從2021全年交付數據來看，2021年威馬排在小鵬、蔚來、理想、哪吒、零跑之后，位列第六。從2018年到2021年末，威馬汽車共計銷售8.35萬輛，今年前4月，威馬汽車銷售14,854輛，銷量表現慘淡。

威馬公布的2018-2021年交付量

在上市節奏方面，理想、小鵬、蔚來均已經實現了美股、港股兩地上市，蔚來甚至已經實現紐交所、港交所與新交所三地上市。而零跑已于3月遞表港交所，直到6月1日，威馬才正式向港交所遞交招股書。

2021年5月20日開啟交付以來，高合汽車已經上市超一年。一年來，高合HiPhi X作為中國品牌中目前最貴的、平均成交價格接近70萬元的豪華智能汽車產品，已累積向用戶交付近6000輛，并連續數月穩居50萬以上豪華純電月度銷冠位置，實屬不易。高合汽車第二款旗艦HiPhi Z或將于6月21日發布，今年年內上市，屆時高合的銷量將再次起飛。

我們從高合的微信公眾號得知，高合汽車的交付量在每月的10號以后公布，為此5月的交付量應該很快會公布。

自嵐圖汽車2021年8月正式交付以來，嵐圖交付量總體呈現爬坡之勢，并于12月份創下月交付3330輛記錄，但進入2022年，嵐圖汽車至今沒有交出一張令人滿意的成績單。今年1-4月份，嵐圖汽車的累計銷量4770輛，只完成嵐圖汽車今年4.6萬輛銷量目標的10.37%。截至2022年4月，嵐圖汽車累計交付僅11,533輛，相較于理想ONE單月交付量已過萬輛的成績，嵐圖的交付成績，實在是不盡如人意。

在嵐圖FREE尚未站穩腳跟之時，嵐圖又快速推出一款MPV產品嵐圖夢想家，這透露出嵐圖汽車在產品布局方面的急切之心。目前嵐圖擁有SUV和MPV車型產品，嵐圖FREE提供純電和增程兩種動力，對于這款車嵐圖是寄予厚望的，但其交付量卻一直平平，沒有達到嵐圖的期望值。

綜上，交付量不盡如人意，可能是他們三家車企不想過早公布（或不公布）的主要原因之一。

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