7月11日，中汽協發布6月中國汽車產銷數據。

2022年上半年，汽車生產供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉 林、上海等地區新冠疫情的多點暴發，對我國汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊。3月中下旬至4月，汽 車產銷出現斷崖式下降，對于行業穩增長帶來了嚴峻的挑戰。 

5月中下旬以來，國務院常務會議連續通過了一系列促進消費、穩定增長的舉措，其中購置稅減半政策更是極大的激發了市場活力，加之多個省、市、 地區出臺了促進汽車消費的政策，行業企業也積極作為，加大了市場推廣和營銷力度。在各方共同努 力下，汽車行業已經走出4月份的最低谷，6月產銷表現更是好于歷史同期。

6月，汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。6月以來，我國汽車產業受疫情影響的供應鏈已全面恢復，企業加快生產節奏彌補損失；在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，6月汽車批發量表現良好。

上半年汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。上半年汽 車產銷總體呈現“U型”走勢：1-2月開局良好，產銷穩定增長，3月中下旬快速下滑，3-5月損 失銷量約100萬輛，6月明顯增長。

6月，新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。新能源汽車產銷再創新高，市場占有率達到23.8%，延續保持高速增長態勢。分大類看，新能源乘用車月度產銷分別完成56.3萬輛和56.9萬輛，同比增長1.4倍和1.3倍，新能源商用車產銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比增長83.5%和88.4%；分動力類型來看，純電動汽車產銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛， 同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成12.3萬輛和12萬輛，同比分別增長1.8倍和 1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長18.7%和67.3%。

上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達 到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%，中國品牌乘用車中新能源 汽車占比已達到39.8%。上半年新能源汽車產銷盡管也受疫情影響，但各企業高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，從目前發展態勢來看，整體產銷完成情況超出預期。

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