11月，比亞迪以17.6萬輛的終端銷量穩居冠軍寶座，特斯拉在大降價的前提下，終端銷量環比暴漲2倍，超越宏光MINIEV奪得亞軍，而宏光MINIEV環比下降超20%，獲得季軍。

合眾、理想、蔚來、賽力斯和極氪汽車等新勢力11月終端銷量均創歷史紀錄。尤其是合眾新能源終端銷量超1.58萬輛，環比上漲61.5%，隨著哪吒S的交付，合眾新能源的銷量有望在12月再創新高。

單一車型方面，特斯拉Model Y終端銷量52,000輛，環比大漲241.8%，創歷史紀錄，超過宏光MINIEV再奪冠。宏光MINI終端銷量環比下降22.4%，獲得亞軍，宋PLUS DM-i終端銷量突破3萬輛，排名下降一位獲得季軍。

極氪001和哪吒V終端銷量首次突破萬輛，理想L9、比亞迪海豹終端銷量超9千輛，兩者的銷量有望在12月突破萬輛。而奇瑞汽車旗下的兩款車奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋均跌落榜單。

根據公安部交強險數據，2022年11月新能源乘用車終端銷量（上險量）達532,987輛，環比上漲19.4%，同比增長39.65%。其中純電動車終端銷量386,085輛，環比上漲19.8%，插電式混合動力車終端銷量146,818輛，環比上漲18.3%。私人市場終端銷量418,504輛，環比上漲18.9%；單位市場終端銷量61,058輛，環比上漲41.6%；出租租賃市場終端銷量53,271輛，環比上漲4%。

比亞迪再奪冠 賽力斯和極氪汽車首次破萬輛

比亞迪終端銷量17.6萬輛，環比增長10%，穩居冠軍。經過兩次降價后，特斯拉終端銷量6.2萬輛，環比大漲239.7%，超越上汽通用五菱奪得亞軍；上汽通用五菱終端銷量3.39萬輛，環比下降22%，獲得季軍。

由于特斯拉排名上升2位，長安汽車排名從10月第三下降至第四。吉利汽車終端銷量1.7萬輛，環比上漲51.6%，排名上升一位至第六。

由于奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻銷量的下滑，奇瑞汽車11月終端銷量1.1萬輛，環比下降24.3%，排名下降五位至第10。

新勢力方面，合眾、理想、蔚來、賽力斯和極氪汽車11月終端銷量均創歷史紀錄。其中合眾新能源終端銷量超1.58萬輛，環比上漲61.5%，隨著哪吒S在11月30日交付，合眾汽車的銷量有望在12月再創新高。得益于理想L9、L8銷量的上漲，理想汽車終端銷量首次突破1.5萬輛，環比上漲超50%。

有華為加持的賽力斯汽車終端銷量首次突破1.1萬輛，環比上漲22.9%。憑借極氪001一款車，極氪汽車終端銷量也是首破1萬輛，環比上漲13.8%，位居第12。

11月TOP20車企都有哪些熱銷車型？ 

11月比亞迪在售車型25款，其中七款車終端銷量超萬輛，宋PLUS DM-i終端銷量超3萬輛，海豚終端銷量超2萬輛，超過元PLUS成為比亞迪EV車型銷量“一哥”。海豹終端銷量9,098輛，12月有望超過秦PLUS EV突破萬輛。

長安旗下兩款新車長安LUMIN和長安深藍SL03的市場表現均不錯，尤其是LUMIN上市5個月，已連續三個月終端銷量突破萬輛。

長安LUMIN讓奇瑞旗下的兩款微型小車QQ冰淇淋和小螞蟻單月銷量從萬輛直線下滑至4、5千輛。奇瑞旗下無界Pro 11月24日正式上市，11月終端銷量為403輛，12月有望突破千輛，但無界Pro這款車大概率是打不過長安LUMIN，缺乏爆款的奇瑞汽車預計會呈現銷量低迷的態勢。

憑借主攻網約車市場的風神E70銷量的大漲，東風乘用車終端銷量達9,375輛，位居榜單第14。上汽乘用車在國內市場的銷量主要靠的還是科萊威CLEVER，新推出的名爵MULAN終端銷量僅614輛，銷量表現不佳。乘聯會數據顯示，上汽乘用車11月出口新能源車17,696輛，其在海外市場大受歡迎。

長城汽車終端銷量7,589輛，其中歐拉好貓3,715輛，10月31日上市的歐拉閃電貓銷量僅1,777輛，與其宣傳的“上市不到24小時便收獲1.5萬余個大訂訂單”的消息不符，期待其12月的銷量突破5000輛。

縱觀新勢力終端銷量榜，蔚來汽車在售車型最多達6款，其中蔚來ES7終端銷量4,657輛，環比增長80.7%，蔚來ET7終端銷量3,445輛，環比上漲20.7%，蔚來ET5終端銷量2,963輛，環比暴漲263%。

零跑汽車旗下在售車型4款，其中零跑T03終端銷量4,032輛，零跑C11終端銷量3,211輛，零跑C01終端銷量1604輛，環比大漲234.9%。零跑汽車銷量上攻受阻，很大一部分原因是產能跟不上，在其Q3財報發布會上零跑汽車表示，其今年年底在金華將擁有兩個工廠，年產能最高可達到36萬輛。其杭州新工廠預計會在明年年底或后年建成，投入資金30億-40億元，年產能約為30萬輛。產能有保障后，預計零跑明年的銷量將大幅提升。

小鵬汽車旗下在售車型也是4款，曾經的爆款P7終端銷量僅1,798輛，剛剛交付的小鵬G9終端銷量也才1,585輛。要知道，早在今年年初小鵬汽車就定下了2022年確保25萬輛，沖擊30萬輛的銷量目標。從目前的銷量情況來看，2022年小鵬汽車銷量不達標基本是板上釘釘之事，而且目標完成率也將會很難看。

小鵬汽車之所以出現銷量大幅下滑，一方面是老產品市場表現疲軟，而新產品又打不開市場，另一方面是其產品品質有待提升。而且其內部管理的混亂以及產品定位的不明確，也在一定程度上影響了整體銷量。

嵐圖汽車銷量同樣表現不佳，11月終端銷量僅1,535輛，其中夢想家1,209輛，嵐圖FREE 326輛，兩款車環比均出現了下滑。就在昨晚，嵐圖汽車旗下第三款車追光正式亮相并公布了預售價（32.29萬起），有網友直呼“貴了！”那么這款車的市場表現究竟會如何？其能否挽救嵐圖汽車銷量低迷的現狀？我們敬請期待。

特斯拉Model Y突破5萬輛再奪冠 極氪001、哪吒V首破萬輛

單一車型方面，在11月大降價后，特斯拉Model Y終端銷量52,000輛，環比大漲241.8%，創歷史紀錄，繼今年6月和9月后，11月再次超越宏光MINI奪得冠軍。

宏光MINI終端銷量31,322輛，環比下降22.4%，獲得亞軍，宋PLUS DM-i終端銷量突破3萬輛，環比上漲8.3%，排名下降一位至第三。

宋Pro DM-i終端銷量18,344輛，環比大漲132.9%，排名躍升10位至第五。長安LUMIN終端銷量11,920輛，環比上漲3.8%，超越唐DM-i排名上升1位至第八。

值得注意的是，極氪001和哪吒V終端銷量首次突破萬輛，理想L9、比亞迪海豹終端銷量超9千輛，其有望在12月突破萬輛，理想L8有望上榜。

奇瑞汽車旗下的兩款車奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋均跌落榜單，取代他們的車型是哪吒V和特斯拉Model 3。

再來看看TOP10暢銷車型在哪些城市最受歡迎？

特斯拉Model Y在上海、杭州、東莞、成都和北京五大城市賣得最好；宏光MINIEV深受柳州、武漢和南寧市民的歡迎。

比亞迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i深受上海、深圳和廣州市民的喜愛；比亞迪海豚在上海、天津和杭州最受歡迎；秦PLUS DM-i和唐DM-i在上海和深圳銷量最好。

比亞迪元在北京市賣得最好，其次是上海、深圳和天津。長安LUMIN深受商丘、鄭州、臺州、徐州和濟寧市民的喜愛。極氪001在杭州、上海和成都三大城市最受歡迎。

總體來看，11月比亞迪又是新能源乘用車市場最大贏家，TOP20暢銷車型中，比亞迪車型占據10款。12月9日，比亞迪海洋網全新大五座超混SUV車型——護衛艦07正式上市，新車將助力比亞迪再創輝煌。毫無疑問，比亞迪將成為2022年新能源乘用車市場銷量冠軍。

在2022年不到一個月的時間里，尤其在“國補”即將退出之際，多數車企已經“摩拳擦掌”為今年銷量目標沖量，如：長安深藍、問界、名爵、五菱、沃爾沃、一汽紅旗、歐拉、東風、小鵬、蔚來、極氪等車企爭相推出了限時保價政策。

12月，所有車企都將盡全力沖刺，可以預見的是，新能源乘用車市場有望再創歷史新高。

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