根據Clean Technica數據，4月份，歐洲銷量新能源車197,950輛，同比增長25%，占整個歐洲汽車市場的21%（純電動車占13%）。其中純電動車同比增長50%，插電式混合動力車同比下降4%。

4月特斯拉Model Y仍然引領整個歐洲市場，大眾ID.4再次奪得亞軍，沃爾沃XC40穩居季軍。在歐洲新能源車銷量榜中有5款中國品牌旗下車型入榜。

特斯拉Model Y連續第六個月成為歐洲最暢銷的電動汽車，銷量達到10,778輛，在第二季度的第一個月能有如此好的表現是非常驚人的，這無疑得益于最近的降價，也得益于Model Y是為數不多的供需比平衡的電動汽車之一，可以快速交付到任何有興趣購買的人手中。就4月的表現而言，Model Y歐洲最大的市場包括英國（1,550輛）、法國（1,333輛）和德國（1,636輛）。

繼去年8月后，大眾ID.4憑借6,682輛的銷量再次躍升至亞軍。隨著產量的增加，ID.4現在有足夠的火力在2023年爭奪第二名，其主要市場是其本土市場德國（2,203輛），其次是英國（620輛）、挪威（602輛）和瑞典（661輛）。

沃爾沃XC40（EV+PHEV）銷量6,004輛，其中EV版本是其增長的主要驅動力（4,037輛）。XC40的銷售分布甚至遍及瑞典（793輛）和荷蘭（699輛）等幾個中型市場。英國也是銷售的主要國家（876輛）。

大眾ID.3在經歷了艱難的2022年后，2023年重獲新生，甚至在4月份憑借5,927輛再次躋身前五。其主要市場是其本土市場德國（2,050輛）和英國（1,115輛），法國（439輛）、挪威（391輛)。

斯柯達Enyaq在沒有達到大眾ID.4的銷售水平的情況下，其銷量仍然是本月的驚喜。憑借5,101輛的銷量，MEB平臺旗下車型在今年開局不利后，目前正處于復蘇階段。德國是其最大的市場，銷量為1,405輛，其次是英國555輛、挪威454輛、瑞典346輛和瑞士342輛。

值得注意的是，名爵MG 4排名第7，這款掀背車證明了它是一股不可忽視的力量。除了名爵外，中國制造商吉利集團旗下沃爾沃XC40和XC60 PHEV，以及極星 2和領克01 PHEV均進入榜單，分別排名第三、第12、第17和第19。

在前20名以下，有幾款車型的表現也很積極，比如最近推出的寶馬iX1跨界車，銷量為2,361輛。寶馬集團旗下的Mini Cooper銷量為2,281輛。起亞EV6銷量達到2,342輛，僅以12輛的優勢擊敗了現代Ioniq 5（2,330輛）。

Stellantis集團旗下有三款車型獲得了顯著的銷量，如標致2008電動跨界車（2,058輛）和歐寶純電動汽車、Corsa EV（2,207輛）以及Mokka EV（2,116輛）。

縱觀整個歐洲新能源車市場，緊湊型車和中型車是主導者，特斯拉Model Y繼續占據中型車的主導地位，即使在非高峰月份也是如此。

Model Y緊隨其后的是梅賽德斯C級車銷量為7017輛和沃爾沃XC60銷量為6,259輛。有趣的是，沃爾沃58%的SUV銷量來自其PHEV版本，這再次凸顯了插電式混合動力的崛起。而寶馬3系曾經是歐洲中型車的統治者，但現在卻沒有出現在排行榜上。

至于緊湊型車，大眾汽車集團，尤其是其同名品牌，正在走強。在緊湊型新能源車排行榜前五名中有四個（大眾ID.4、大眾ID.3、斯柯達Enyaq和奧迪Q4）大眾旗下車型。而小型車最暢銷的車型是菲亞特500和達契亞Spring。

2023年1-4月，特斯拉Model Y以領先亞軍沃爾沃XC40三倍的銷量，奪得歐洲市場新能源車銷冠。

排名第二的沃爾沃XC40成功保住了銀牌，大眾ID系列的強勁銷量超過了特斯拉Model 3，ID.4和ID.3分別升至第三和第四。其中一個原因是特斯拉Model 3今年在歐洲銷量同比下降33%，毫無疑問，其是受到兄弟車型Model Y的黑洞效應的影響。歐洲人更喜歡旅行車或越野車/SUV，而不是轎車，而且Model Y售價比Model 3貴5000歐元，取得這樣的銷量成績實屬不易。

其他排名有變化的是，另外兩款MEB平臺車型的崛起，11名斯柯達Enyaq和18名Cupra Born都上升了一個位置，寶馬i4從3月份的20名上升到了4月第19名，超越現代Ioniq 5，而現代Kona EV上升到了第16位。

在汽車制造商排行榜上，特斯拉以12.6%的份額遙遙領先，大眾以8.2%的份額位居亞軍，比上月增長0.3%。

第三名的位置發生了變化，寶馬（7.7%，上漲0.3%）超過了梅賽德斯（7.7%，提升0.1%）。沃爾沃（6.5%）穩定地排在第五位，奧迪（5.4%）排在第六位。

將這些結果與一年前的市場份額進行比較，特斯拉的飛躍是驚人的，其份額增加了5.7%。但大眾的進步也是顯而易見的，其份額增加了2.1%。另外，最大的輸家是寶馬，其市場份額損失了1.8%，這無疑是由于受到PHEV銷量下降的全面打擊。

如果從汽車集團來看，大眾汽車集團的漲幅高達19.6%，輕松領先于新亞軍Stellantis（13.9%），后者超過了非高峰時段的特斯拉（12.6%）。預計這家美國制造商將很快恢復排名第二的位置。

排名第四的寶馬集團上升到9.3%，排名第五的吉利-沃爾沃上升到9.2%。在梅賽德斯集團排名第六（8.6%，提升0.2%）的情況下，吉利（9.1%，提升0.2%）仍然可以保持輕松，有望在下個月超過寶馬集團排名第四。

返回第一電動網首頁 >