6月9日，中汽協發布5月中國汽車產銷數據。

5月，生態環境部等五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩定。“五一”小長假期間，多地紛紛推出購車促銷措施，以及舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖。加之上年同期仍處于疫情影響較大的階段，基數較低。5月，汽車產銷環比、同比均實現增長，其中新能源汽車產銷繼續延續快速增長態勢，汽車出口貢獻顯著。

5月，汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。隨著前期促銷潮熱度降低，消費逐步回歸理性。國家及地方政府陸續出臺的促消費政策，疊加五一假期的各類營銷活動等綜合因素影響，5月整體汽車市場較4月有所好轉。

1-5月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。由于去年4-5月同期基數相對較低，累計產銷增速較1-4月進一步擴大。

1-5月，傳統能源乘用車，A0級和C級車同比均呈正增長，A00級、A級、B級車同比呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量348.1萬輛，同比下降2.9%。

1-5月，新能源乘用車，隨著新能源汽車車型品種的豐富，車型價格下探等因素影響，A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數影響漲幅最大，達16.8倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量110.9萬輛，同比增長68.2%。

1-5月，傳統能源乘用車中，8-10萬及25萬以上價格區間的車型同比呈現正增長，其中50萬以上漲幅最大，為28.7%。目前銷量仍主要集中在10-15萬價格區間，累計銷量211萬輛，同比下降1.9%。

1-5月，新能源乘用車中，10萬以上同比呈現正增長，其中35-40萬價格區間漲幅最大。10萬及以下價格區間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量87.8萬輛，同比增長85.4%。

5月，商用車產銷分別完成32.2萬輛和33萬輛，環比分別下降9.3%和4.9%，同比分別增長42.9%和38.2%。在商用車主要品種中，客車和貨車的產銷量環比均有所下降，同比均快速增長。

1-5月，商用車產銷分別完成162.5萬輛和161.6萬輛，同比分別增長14.2%和13.7%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均有所增長。

5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。

1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

1-5月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為249.8萬輛，同比增長62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期8.3個百分點，整個新能源市場依舊處在快速增長階段。比亞迪銷量繼續在高基數上維持高增速，1-5月累計銷量超過100萬輛，同比增長97.7%。理想、廣汽和一汽同比增速均超過一倍。

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，4月，汽車出口42.5萬輛，環比增長9.7%，同比增長1.5倍。其中，新能源汽車出口13萬輛，環比下降1.1%，同比增長3.2倍。

1-4月，汽車出口149.4萬輛，同比增長76.3%。其中新能源汽車出口51.8萬輛，同比增長1.2倍。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥、比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、泰國和英國。

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