韓國貿易協會最近發布了一份統計報告，報告中提到，今年1至8月，韓國從中國進口的電動汽車電池總額達到了44.7億美元（當前匯率約 326.76 億元人民幣），比去年同期增加了114.6%。這個數字是相當顯著的，因為在短短的八個月時間里，韓國從中國的電動汽車電池進口額就已經超過了去年全年的進口額34.9億美元（當前匯率約 255.12 億元人民幣）。
數據顯示，韓國在全球范圍內進口的動力電池中，有高達97%來自中國企業。在同期內，韓國動力電池的出口額僅為6600萬美元（當前匯率約 4.82 億元人民幣），與去年全年的出口額相比，僅占到了一半。
業內人士對此進行了分析，他們認為，韓國從中國進口的大多為磷酸鐵鋰電池。這種電池具有安全性高和成本相對較低等優點，但是在韓國國內的生產規模卻很小。
目前，現代汽車和KG Mobility等韓國汽車制造商開始采用中國制造的動力電池來降低產品價格。例如，現代Kona Electric和起亞Niro EV、起亞Ray等在韓國當地非常受歡迎的入門級或經濟型車型，都采用了中國寧德時代等廠商生產的電池。
盡管目前韓國電池企業大多專注于三元鋰電池技術的研發和應用，但是他們也逐漸開始投入到磷酸鐵鋰電池的開發中。然而，實現量產仍需要時間，預計在2026年之前還處于停滯期。
來源：第一電動網
作者：why
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