五一假期（4.29-5.5）中國車市真的讓人大跌眼鏡。

與4月第四周（4.22-4.28）相比，五一假期（4.29-5.5）TOP20汽車品牌終端總銷量環比下滑12.3%，TOP20車型終端總銷量環比下滑0.3%。

智界S7、理想L6、問界M7、理想L7、小米SU7等大熱車型的終端銷量，無一例外均出現大幅下跌。其中智界S7和理想L6終端銷量環比腰斬，而問界M7、理想L7直接跌出TOP20車型榜，小米SU7環比大降超25%。

同樣，比亞迪、特斯拉、理想、問界等大熱品牌的終端銷量環比均出現大幅下滑。其中問界大降32%、特斯拉大降26%、理想大降24%。

五一期間，鴻蒙智行、理想、小米等品牌公布其已經有上萬輛訂單量，被大眾誤解為五一期間車市非常火爆，但從終端市場來看，事實并非如此。

大熱車型智界S7、理想L6、問界M7、小米SU7銷量大降

被華為和奇瑞寄予厚望的智界S7，5月第一周銷量僅576輛，環比大降超50%，并未進入榜單TOP20。

為了挽救市場份額，智界S7及時拿出了“殺手锏”——5月6日-5月31日，購買智界S7即可享受至高價值46000元權益，包括2萬元智能駕駛權益補貼、1.5萬元的內外飾選裝權益、1萬元的選配權益、價值1千元的交車禮盒。有了這些權益的加持，預計智界S7 第二周的銷量將有大幅提升。

同為鴻蒙智行旗下的“兄弟”問界M7的終端銷量環比大降37.9%，跌出榜單。同樣，被稱為拯救理想銷量的“福星”理想L6，5月第一周銷量僅868輛，環比幾乎腰斬。

值得注意的是，理想汽車5月6日宣布，理想L6累計訂單已超41,000輛，而競爭對手鴻蒙智行宣布5.1-5.5日累計定單量也有11,000臺。但兩者的終端銷量數據，與上萬輛的訂單量相差甚遠，難道它們數據作假了？還是產能未跟上？具體原因有待5月第二周兩者的銷量數據公布后再下結論。

同樣是大熱車型的小米SU7 5月第一周銷量環比下滑超25%。今日據汽車博主“孫少軍”爆料，小米汽車鎖單量正式超過10萬輛。從五月第一周銷量來看，小米SU7的訂單得不到快速釋放，原因之一可能是產能跟不上，或者受到五一放假的影響。我們相信小米SU7銷量下滑是暫時的，預計其第二周的銷量將快速回暖。

除了未上榜的大熱車型銷量大降外，上榜的大熱車型特斯拉Model Y、元PLUS、驅逐艦05和秦PLUS DM-i終端銷量環比大降超10%。

其中，特斯拉Model Y在經歷了4月第一周的低谷期后，終端銷量一路走高，4月第四周終端銷量達到12,603輛，環比暴漲1.7倍，但5月第一周其終端銷量再次回落至10,333輛，環比下降18%。

4月21日，特斯拉中國宣布旗下Model 3/Y/S/X全系降價1.4萬元，這也是特斯拉第四周終端銷量暴漲的原因之一，但這個銷量成績，并未超過歷史銷量高峰。

大熱品牌比亞迪、特斯拉、理想、問界銷量下滑

TOP20中，僅有比亞迪、特斯拉、理想和問界四個新能源品牌上榜。

受秦PLUS DM-i、元PLUS、驅逐艦05終端銷量的大幅下滑，比亞迪終端銷量環比大降17%。為了挽回市場份額，比亞迪于5月6日針對海洋網和王朝網車型推出至高1萬元限時購車補貼，同時還推出“0首付 0利息”的金融優惠政策。可以預見，比亞迪5月第二周銷量將實現回暖。

同樣，受Model Y和3銷量的下滑，特斯拉終端銷量環比下降26.2%。理想旗下四款車，理想L6、L8、L9和L7終端銷量環比均出現下滑，導致理想汽車終端銷量環比大降24%。

問界旗下三款車問界M9、M7和M5終端銷量同樣出現大幅下滑，導致問界終端銷量大降32%。值得注意的是，問界新M5已于4月23日正式上市，售價24.98萬元起，該車由內而外進行了多項煥新升級，競爭力更強。根據此前華為披露的數據，問界新M5預售12小時累計訂單突破10000臺。

隨著問界新M5于5月15日開啟大規模交付，其將再一次成為問界的“救火隊長”。

總體來看，受五一假期等因素的影響，大熱品牌和大熱車型終端銷量環比大降，導致5月第一周終端總銷量環比出現下滑。但隨著比亞迪、智界等多個品牌推出購車補貼，5月第二周的中國車市有望逐漸回暖。

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