5月10日，乘聯會發布4月份全國乘用車市場數據。4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。今年以來累計零售636.4萬輛，同比增長8.0%。4月新能源乘用車批發銷量達到78.5萬輛，同比增長30.0%，環比下降3.7%。4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。

4月新能源月度批發銷量突破萬輛的廠商達到14家，占新能源乘用車總量86.6%，其中比亞迪汽車312048輛、特斯拉中國62,167輛、吉利汽車51,428輛。4月廠商出口方面，比亞迪汽車41011輛、特斯拉中國30746輛。

4月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有11個，比亞迪宋：80860輛、比亞迪秦：51170輛、海鷗：34832輛、比亞迪驅逐艦05：32800輛、Model Y：31962輛、Model 3：30205輛、瑞虎8：27745輛、軒逸：27245輛、瑞虎7：26368輛、比亞迪元：22051輛、比亞迪漢：21509輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位，燃油車主力車型國內表現不強。

4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個百分點；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個百分點；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個百分點；特斯拉份額4%，同比下降2.6個百分點。

4月新能源車廠商批發滲透率39.9%，較2023年4月33.9%的滲透率提升6.0個百分點。4月，自主品牌新能源車滲透率53.6%；豪華車中的新能源車滲透率31.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.8%。

4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬輛，同比增長38%，環比增長0.2%，創出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車累計出口149.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車占出口總量的27.1%，較同期下降2.9個百分點。隨著南美等市場的恢復，4月自主品牌出口達到34.3萬輛，同比增長41%，環比增長0.1%；合資與豪華品牌出口7萬輛，同比增長30%。

乘聯會發文指出，從春節后消費者就關注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實惠，因此政策的實施對車市是重大利好，預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模，汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量，5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。預計補貼政策的財政效果也會很顯著，初步估算1元補貼投入的產值，能拉動的比例為1:15，而且 1元財補私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。

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