根據乘聯會零售量數據，2024年6月，中國新能源車零售銷量85.6萬輛，環比上漲6.3%，同比上漲28.7%。其中，純電車零售量為49.3萬輛，環比下降0.6%，同比上升9.8%，市占比58%，相比去年6月下降9.9個百分點。

插電式混合動力車（包含增程）零售量36.3萬輛，環比上漲17.5%，同比大漲67.3%，市占比42%，相比去年6月上升9.8個百分點。

比亞迪在純電車市場份額同比增長1.2%。旗下車型海鷗市場份額增長3.5%，元UP增長1.7%、宋PLUS增長1.5%、秦PLUS增長0.9%；而三款車市場份額下滑，其中元PLUS市場份額下降0.4%、 漢下降1%、海豚大降4.2%。

在插混市場，比亞迪曾經一家獨大的格局已經不再。

6月，比亞迪插混市場份額同比大降14.2%。旗下車型秦L新增份額5%，海豹06和海豹新增份額共4.1%，驅逐艦05市場份額提升1.7%；而六款車市場份額下滑，其中騰勢D9市場份額下降2%、唐下降2.6%、漢下降3.1%、宋Pro下降4.4%、宋PLUS下降4.7%、秦PLUS下降6.2%。

▍純電動車型榜：小米SU7、元UP成“最新黑馬”

6月，Model Y、海鷗、元PLUS是消費者最喜愛的三款純電動車。

TOP20純電動榜中，6款車來自比亞迪，其中除了海鷗和宋PLUS銷量環比上漲外，元PLUS、秦PLUS、海豚、元UP、漢零售銷量環比均出現下滑，且海豚銷量環比大降22.2%，元UP銷量環比下降超12%。

五菱旗下兩款車五菱繽果和宏光MINIEV環比均出現大幅下滑，前者大降19%，后者下降38%；埃安旗下兩款車Aion S、Aion Y銷量環比下滑，且Aion S環比大降17%。

與之相反，小米SU7、Model 3、Model Y、紅旗E-QM5、熊貓mini、極氪001等車型銷量環比實現上漲，其中小米SU7銷量環比大漲65%，首次躋身榜單前十。

宋PLUS 再次上榜，而五菱繽果和宏光MINIEV再次跌落榜單前十。

與去年同期相比，小米SU7、元UP成“最新黑馬”。

大眾ID.3、宋PLUS、極氪001和海鷗銷量同比實現翻倍暴漲，且大眾ID.3銷量同比暴漲超2倍；紅旗E-QM5、蔚來ES6、秦PLUS銷量同比大漲超45%。

而海豚、比亞迪漢、Aion S、Aion Y、五菱繽果、宏光MINIEV、長安Lumin、Model 3、Model Y銷量同比均出現大幅下滑，尤其是海豚銷量同比大降68%。

▍純電動車品牌榜：七大品牌環比下滑，小米首進前十

TOP20品牌榜中，比亞迪、特斯拉、埃安是消費者最受歡迎的三款純電動車品牌。

七大品牌零售銷量環比下滑，其中奇瑞新能源銷量環比大降超38%，主要原因是旗下純電車型QQ冰淇淋和小螞蟻銷量大降導致；五菱、長安和別克銷量環比下降超20%，其中五菱是由于旗下兩款車繽果和宏光MINIEV銷量下滑所致。

得益于阿爾法T5和考拉銷量的大漲，極狐6月銷量首次突破8000輛，環比大漲77%；智己銷量環比大漲42%，歸功于智己L6銷量的上漲。

與5月對比，小米汽車首進前十，排名上升3位至第九，寶馬排名上升1位至第10；而小鵬和長安跌落前十。極狐、豐田、智己排名均有所上升，且極狐首次進入榜單前15；而奇瑞新能源、歐拉、別克排名均有下滑。

與去年6月對比，特斯拉、埃安、五菱、長安、別克、歐拉和奇瑞新能源銷量同比均出現下滑。其中，歐拉和奇瑞新能源銷量同比下滑超40%，特斯拉、埃安、長安和別克銷量同比下降超20%。其中歐拉銷量的下滑主要是旗下車好貓銷量未有起色；長安銷量的下滑，是由于Lumin和逸動ev銷量下滑所致。

▍純電動車市場份額漲跌幅榜：特斯拉、埃安大降

與去年同期相比，純電動車TOP20榜中，10個車型的市場份額上漲，其中海鷗6月市場份額大漲3.5%，主要歸功于今年3月6日上市的海鷗榮耀版，其比老款降價4000元，起售價來到6.98萬元，性價比更高。

小米SU7和元UP均為今年上市新車，其中前者于今年3月28日上市，市場份額為2.9%；后者于3月26日上市，銷量一直未過萬輛，市場份額為1.7%。

而海豚、Model Y和AION S市場份額大幅下滑，其中受元UP、秦PLUS、大眾ID.3等車型的影響，海豚市場份額大降4.2%。除了海豚外，比亞迪旗下漢和元PLUS市場份額均出現下滑。

特斯拉旗下Model Y、Model 3市場份額均有所下滑，其中前者大降3個百分點，后者下降1.4個百分點。

埃安旗下兩款車Aion S、Aion Y的市場份額均出現下滑，其中前者大降2.2個百分點，后者下降1.2個百分點。五菱旗下繽果、宏光MINIEV市場份額也出現微微下滑。

當一款車型的銷量占比顯著下降時，其所屬品牌在整個市場中的份額也會隨之減少。

由于Model Y、Model 3、Aion S、Aion Y市場份額的下滑，特斯拉、埃安市場份額分別大降4.5%和3.5%；長安和奇瑞新能源市場份額分別下降1.1%；歐拉、五菱市場份額分別下降0.9%；別克市場份額下滑0.4%。

那么誰搶占了它們的份額？小米后來居上，新增份額2.9%，蔚來、極氪市場份額分別提升1.9%和1.7%。比亞迪、極狐市場份額分別提升1%；智己、紅旗市場份額提升超0.5%；豐田、寶馬、小鵬的市場份額均有微微提升。

▍插混車型榜：理想L6首超秦PLUS奪冠，秦L、海豹06暴漲

在插混車TOP20榜中，理想L6超過秦PLUS首次成為消費者最受歡迎的插電式混合動力車。

比亞迪旗下車型占據10款，且有7款位居前十。其中曾經的爆款車秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、驅逐艦05、宋Pro DM-i、騰勢D9銷量環比出現下滑，且秦PLUS DM-i和驅逐艦05銷量環比大降超20%,

而秦L、海豹06環比暴漲，均首次上榜。

與比亞迪5款爆款車環比下滑，形成鮮明對比的是，理想L6、問界M7、問界M5、深藍S7等車型銷量實現環比大漲。尤其是理想L6、問界M7銷量環比大漲超70%。

與去年同期相比，理想L6、秦L、問界M9、海豹06、銀河L6、領克08成“新晉黑馬”。

除驅逐艦05、秦L、海豹外，比亞迪旗下6款車銷量同比出現下滑，其中秦PLUS DM-i和漢DM-i銷量同比下滑超17%，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i銷量同比下降超8%。

由于理想L6和新問界M7等車型的上市，理想旗下L7、L9銷量大降超18%。

問界M7和深藍S7銷量同比實現翻倍暴漲，其中得益于新M7銷量的大漲，問界M7銷量同比暴漲39倍；大降4萬元的深藍S7銷量同比暴漲近3倍。

▍插混車品牌榜：啟源、坦克、奇瑞、五菱成“新晉黑馬”

插混車品牌TOP20榜中，比亞迪、理想、問界是消費者最喜愛的三個插電式混合動力車品牌。

由于騰勢D9、坦克500、長安UNI-Z、五菱星光、傳祺E8等銷量的下滑，導致騰勢、坦克、長安、五菱和廣汽傳祺五個品牌銷量環比出現下滑。

而東風風神銷量環比實現翻倍暴漲，主要歸功于5月24日上市的風神L7，其是風神旗下首款插電式混合動力車，6月銷量達3,816輛。

與去年同期相比，長安啟源、坦克、奇瑞、五菱、東風風神和方程豹成插電市場“新晉黑馬”。

領克、捷途、問界銷量同比實現翻倍暴漲，且得益于領克08、07、06EM-P的上市，領克銷量同比暴漲14倍；捷途銷量同比暴漲15倍，主要歸功于今年4月22日上市山海T2，其6月銷量達4,556輛。

與之相反，哈弗、騰勢銷量同比下滑，且哈弗銷量同比大降41%，主要原因是旗下車型哈弗二代大狗銷量同比大降78%所致。

▍插混車市場份額漲跌幅榜：比亞迪大降14.2%

與去年同期相比，在插混車型TOP20榜中，除了秦L、海豹06、海豹和驅逐艦06（累計份額10.8%）外，比亞迪旗下6大爆款車秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、漢 DM-i、唐DM-i和騰勢D9 DM-i市占率同比大幅下滑，且秦PLUS DM-i大降6.2%。

相反，“新晉黑馬”理想L6、銀河L6和領克08市場份額累計達10.1%，問界旗下M7和M9市場份額分別提升超4個百分點，深藍S7提升1.1%的份額。這六款車累計市場份額達19.8%。

由于旗下5大爆款車市場份額大幅下滑，6月，比亞迪市場份額從去年51%，下滑至今年38%，大降12.9%。同時，騰勢市場份額也下降2%，但方程豹市場份額提升0.7個百分點。

疊加騰勢和方程豹，這意味著，比亞迪插電市場份額大降14.2%。

由于二代大狗市占率大幅下滑，導致哈弗市場份額下降2.8%；同時，理想市場份額下降2個百分點，主要是旗下車型L7、L8和L9市場份額下滑導致。

而問界、領克、捷途市場份額大漲，尤其是問界大漲8.5%；以及“新晉黑馬”啟源、坦克、奇瑞、五菱、東風風神累計新增了10.1個百分點。

總體來看，問界、吉利、長安、長城、奇瑞、五菱、東風等組團圍攻比亞迪旗下插混車型取得了初步勝利。

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