1.18米巨型純電動公交北京試運營

一款18米長的巨型純電動公交車投入北京公交57路試運營，最大載客人數可達143人。該車是北京市科委2012年立項的科研項目，由北汽福田承擔研發工作。新車采用高效水冷永磁同步大扭矩驅動電機，動力充沛；整車充滿電僅需兩個小時，同時可更換電池。一次充電在城市路況下運營里程可達到100公里以上。該車將進行兩天的空載試運行，預計25日開始進行載客試運營。

來源：人民日報

2.上汽發力新能源-推5款電動車 目標20萬輛

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋表示：上汽自主品牌榮威未來將推5款新能源車型，并在2020年之前達到年產20萬臺目標。榮威將來的新能源車型將以混合動力為主。明年榮威950 的插電式混動版本車型就將推出，這款車將會使用由1.5T發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗為2L。而同期，還將推出動力更強的550插電混動版車型。

來源：網通社

3.特斯拉在深圳拿到新能源汽車牌照

特斯拉已獲得深圳新能源汽車牌照，享受在新能源汽車范圍內單獨搖號的政策，但尚無法獲得中央或地方補貼。深圳市對純電動汽車按照續航里程多少給予補貼金額，續航里程超過250公里的純電動汽車，將享受國家補貼5.4萬元和地方補貼6萬元。

來源：今報網

4.碳酸鋰價格連漲 新能源車熱銷致供需持續趨緊

近日多家碳酸鋰廠商密集上調報價，漲幅在4%至13%不等，市場均價再創近年來新高。其中電池級碳酸鋰的波動更為明顯，反映出新能源車銷售趨旺是拉動漲價的一大原因。

來源：生意社

5.特斯拉擬為Model 3采用高性能電池 取代松下18650

特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高Model 3新車的性能。因而在達到相同的功率要求時，所需要的電池模塊數量減少，整個電池組重量降低。根據特斯拉的資料，一旦電池能量密度達到333瓦·時/千克，特斯拉Model 3的整車重量將同寶馬3系相當。

來源：蓋世汽車網

6.南京依維柯、實聯長宜開展新能源汽車合作

3月24日，實聯長宜集團總部暨三電研發中心奠基、實聯長宜江蘇租賃公司開幕活動及南京依維柯新能源汽車全面深化合作簽約儀式在江蘇鹽城舉行。雙方在2014年戰略合作基礎上將進行新能源全面深化合作，2015年將共同實現1000臺的目標，產品包括3款依維柯純電客車和1款躍進純電動環衛運輸車，該車輛將全部采用實聯長宜公司生產的電池等部件。

來源：新華網

7.江蘇常州充電樁眾籌 帶動新能源車銷售289輛

江蘇省常州市利用“眾籌模式”推進充電樁建設，僅用3個月時間就建設充電樁1160個、帶動新能源汽車銷售289臺。在眾籌模式中申請者只需提供場地而不需承擔建設成本，且建成后申請者將會永久分得一半的充電服務費，“眾籌建樁”初期就收到了超過3000個加盟申請。

來源：經濟日報

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