電商一年近140億件的快遞包裹量讓城市物流不斷升溫，城市物流用車數量隨之增加，給原本就困難重重的城市物流帶來更大負擔。同時城市污染問題日趨嚴重，因此用純電動物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式愈來受到政府部門青睞。過去一年，電動物流車市場逐步興起，其中，今年上半年各車企產量累計達到2500輛之多，并呈現攀升趨勢。此外，各地相繼推出相關扶持政策，希望以此來推動高效、低碳城市物流發展，同時逐步緩解城市污染問題。（關注：電動物流車大有可為 2015年26家電動物流車企進入目錄）

根據機動車整車出廠合格證統計，1-6月新能源汽車產量達到25000輛，環比增長31%；同比增長率達到3倍。分類型看，環比上升幅度最大的是純電動商用車，6月產量達到6218輛，環比增長達到120%。純電動商用車占比提升10個百分點，產量凈增長達到3300輛之多。一個重要的因素就是純電動物流車市場的不斷拓寬拉動純電動商用車整體產量的升級。

資料來源：工信部

通過梳理發現，純電動物流車上半年的產量累計達到2536輛，共有26個車企在上半年有產量，共計53個車型。按月度產量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持強勢增長趨勢，其中上漲幅度最大的是3月，環比增長達到1.33倍，凈增長200輛；此外5月環比增長也超過 1倍。在最近的6月產量逼近千輛，達到969輛，占整個上半年產量的38%。

具體來看，上半年車企產量累計中，產量超過200輛的車企只有4家：重慶瑞馳(720輛)、蕪湖寶騏(357輛)、唐駿歐鈴(270輛)、北汽(232輛)；超過百輛的車企有8家，相對應的，產量低于10輛的車企也有8家。此外，從6月份開始，純電動物流車車企增至21家，相對5月份新進入車企達到10家，物流車行業逐漸吸納更多的純電動客車及乘用車車企參與進來，包括：蘇州金龍、重慶力帆、南京金龍、廈門金旅、上汽商用等。

重慶瑞馳半年累計產量近千輛 獨占鰲頭

重慶瑞馳上半年累計產量720輛，位居第一。相比排在第二名的蕪湖寶騏，產量領先363輛。

重慶瑞馳汽車實業有限公司成立于2003年9月，是重慶小康工業集團股份有限公司全資子公司，主要從事純電動商用汽車的研發、制造、銷售、服務等業務，解決短途配送、物流、快遞等用車問題。目前已有9款鋰電純電動汽車獲得國家免征公告目錄，相關產品已銷往全國主要新能源汽車推廣示范運營城市及全球30余個國家和地區。目前已與普天新能源合作在上海投放100余臺瑞馳電動物流車，以租賃的方式提供集團或個人使用。今年還將有更大規模的運營計劃。

據統計，重慶瑞馳上半年共有9個車型，累計產量為720輛。其中，瑞馳EK05系列上半年產量累計最多，達到280輛，占瑞馳所有車型的39%。這款車長寬高為3795/1560/1925，搭載鋰電池，容量為25.92KWh，最高車速80km/h，工況下續航里程達到150km。永磁同步電機是由上海電驅動提供。

此外，瑞馳公司共推出EK05、EK05A、EV25A、EC35四大系列純電動汽車，車型覆蓋箱式運輸車、城市多功能車和郵政等特殊商用車輛，車型續航能力在150到200公里不等。瑞馳新能源物流車原價12-15萬元，補貼后價格3-5萬元。據了解，瑞馳已在北京、上海、天津、重慶、深圳等10個主銷地區設立服務網點，今年將完成26個省市的服務網點建設。多需求的產品覆蓋、不斷完善的服務體系結合較低價格，為瑞馳物流車市場的進一步拓展提供了支撐。

蕪湖寶騏位居第二 呈現強勁增勢

以357輛位居第二的蕪湖寶騏，在前五月產量一直低于50輛，而在6月產量上升到266輛，環比增長4.66倍。并且在在6月產量排名中首次超過重慶瑞馳，躍居第一。

蕪湖寶騏汽車制造有限公司成立于2011年10月，由杭州華立集團與安徽亞夏集團兩家大型集團公司聯合投資組建。寶騏汽車在蕪湖南陵經濟開發區征地850畝建立汽車產業園，投資13億元人民幣，分三期建設，建設完成后將擁有年產50億元的新能源汽車、純電動車等汽車產品的生產能力。

蕪湖寶騏共三款車，分別名為“智騏”“勁騏”和“泓源派派”。上半年產量最大的是智騏牌(WXS5020XXYBEV)，達到300輛，占公司純電動物流車產量的84%。這款車長寬高分別為3650/1510/1850;搭載磷酸鐵鋰電池，交流異步電機，續航里程為170公里，主要解決城市物流最后一公里問題。目前智騏電動物流車主要在已經推出電動物流車地方補貼的城市推廣,部分國補地補1:1城市智騏購車成本僅3.98萬元。

智騏物流車

寶騏物流車

6月25日，在安徽蕪湖市南陵縣交付100輛，根據目前的訂單數量，杭州智騏汽車有限公司總經理馬璐表示，預計下半年銷量能夠達到1萬輛的規模。該款車型主要為解決快遞物流行業的最后1公里，之前的“最后1公里”主要由三輪車完成，目前這個市場大概有1000多萬輛的市場規模。[page]

唐駿歐玲打造樣板 將快速復制擴張

山東唐駿歐玲位居第三，上半年只有1、5、6月份有產量，累計為270輛。

以生產輕型載貨汽車和專用改裝車起家的唐駿集團借助已有的資源優勢，重點打造電動物流車領域，形成0.5T、1T、2T多款電動產品體系，獲得工信部新能源汽車推廣目錄。主要鎖定“雙補城市”，即享受到國家與地方雙重補貼的市場，以降低購車成本。目前唐駿已經和深圳、長沙、武漢等地簽訂電動物流車投放的目標，整體規模已達5000輛。將這幾個首發的市場樣板打造成功后，將在其他城市進行快速復制和推廣。

唐駿T1電動物流車是致力于解決城市干渠物流的最佳車型，采用全新的五十鈴700P車身，75度電的大容量電池確保載重3噸續航達到170公里以上，30分鐘快速充電。

唐駿T1

唐駿小寶馬電動物流車致力于城市物流配送車，車型搭載35度電，充滿電花費約18元可續航150km。

唐駿小寶馬

北汽持續深入物流車市場  產量穩步推進

北汽純電動物流車上半年僅威旺307累計產量達到232輛，從三月產量小幅回落后，產量持續穩步推進。北汽威旺長寬高為4495/1636/1912mm，軸距長達2920毫米，并以4495毫米的超長車身位居同類產品第一，極限載貨空間達到了6.5立方米，搭載三元錳酸鋰電池，最高車速為70km/h，工況條件下續航達到150km，適合于城市中短途運輸。

據了解，2014年3月，北汽新能源股份有限公司曾與京東商城簽署戰略合作協議，將在2年內向京東商城提供5000輛純電動物流車，加強新能源物流交通工具的推廣應用。此外，2014年北汽新能源在全國物流市場的累計訂單已超過1000輛，去年年底分別向天津申通、全峰、中通三家快遞公司交付250輛威旺307，將作為三家公司的快遞終端車投入天津市場使用。在今年7月份，北汽新能源再與天津郵政簽約500輛電動物流車，以此支持物流行業的轉型升級。北汽新能源與天津市郵政快遞系統于2014年開始合作，至今已有近200輛純電動快遞物流車落戶天津津門。

最后，值得注意的是，主攻客車領域的的蘇州金龍，從5月開始以16輛產量進入純電動專用車領域，在6月產量達到105輛，環比增長5.5倍，凈增長89輛，躍居第三位。蘇州金龍旗下海格牌物流車長寬高分別為4205/1685/1910mm,軸距2700mm, 搭載三元鋰電池，最高車速為80km/h，續航里程為230km以上。

今年3月底，北京市財政局、科委、經信委等五部委聯合發表《關于購買純電動專用車有關財政政策的通知》，通知指出，郵政、物流、環衛等純電動專用車輛，在取得北京市車輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動專用車財政補助。補助標準為按中央標準1:1確定，具體為按電池總容量計算，2015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。在如今社會講究低碳、環保的大背景下，物流市場的需求加政策的支持，不斷吸引著車企的入駐加碼，攪動行業逐漸升溫，零排放的純電動物流車迎來了新的發展機遇。

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