9月11日，天津松正攜新品“松正5代新能源客車動力傳動總成”亮相天津國際客車、公交車展覽會，并在展會同期舉辦了上市發布活動。據松正副總裁寧國寶博士介紹，松正5代在節油率、輕量化等指標提升外，價格相比4代也會下降10-20%左右，2016年年初實現量產，并且松正將借助5代動力總成產品，將市場份額由原來的25%擴大至35%，進一步深耕新能源商用車領域。

松正5代新能源客車動力傳動總成

松正五代動力傳動總成系統總重量600kg。產品部件采用“10合一”，將自動離合器、ISG發電機(汽車起動發電一體機)、主驅動電機、冷卻水泵電機、變速箱TCU、主驅動電機及水泵電機控制器、整車控制器ECU集成于一體，使得防水防塵等級達到IP67。并且結合永磁電機和磁阻電機技術優點，使得效率高達95%。

其中，主驅動電機采用永磁電機，峰值功率達160kw，峰值扭矩2600N/M，最高轉速達2600rpm，額定電壓245V。ISG發電機同樣采用永磁電機，峰值功率達70KW，峰值扭矩大670N/M，最高轉速2600rpm.

天津松正電動科技有限公司副總裁、首席技術官寧國寶博士接受第一電動網采訪時表示，松正5代是結合互聯網思維面向用戶實現定制需求，堅持“平臺化、模塊化、集成化、輕量化”開發的系列產品。可用于并聯、混聯、增程(串聯)和純電動等多種新能源客車，覆蓋低速(公交)高速(旅游、長途客運)領域。適配8-12米車型，其中8-9米車型只能用并聯方案。

天津松正電動科技有限公司副總裁、首席技術官寧國寶

松正5代新能源客車動力傳動總成完全繼承了行業ISG雙電機、并聯式和松正4代等主流動力傳動總成的綜合優點，經試驗表明，搭載該總成的樣車(混合動力客車)節油率可達到50%，排放使得PM顆粒物減少90%以上，相當于燃油車的十分之一，爬坡度超過25%。

據寧國寶介紹，目前五代產品已完成兩輪樣車搭載測試，接下來將進行第三輪樣車實驗(主要做可靠、耐久性測試，實現8年30萬公里的質保)，在今年11月下旬小規模釋放，并正式提供給戰略性合作客戶做實驗，2016年年初將實現量產市場化。

據了解，松正與國內46家客車廠有合作，其中截止目前松正系統總成市場份額占比達25%，隨著技術的研發升級。寧國寶分析道，松正5代的成本有所下降，重量下降30%，油耗下降50%，價格也將下降10-20%左右，根據不同組成由原來4代22-26萬下降為8-15萬之間。主銷區域也從松正3代覆蓋68個城市過渡到4代覆蓋超過100個城市，五代形成規模化后更是擴大市場份額至35%左右，可見第五代松正系統總成將成為松正深耕擴張市場的又一利器。

去年天津松正公司全年銷售額(包含全部產品)達5.1億，而今年光年上半年，松正的插電式混合動力客車動力系統銷量連續兩個季度銷量是去年同期的4.4倍，銷量實現翻兩番。7月接單量更是過千，達1124套。照此發展，宋國寶預計今年全年動力總成系列產品銷售額將達10個億，大約會同比去年增長2-3倍。

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