電動(dòng)汽車推廣已成燎原之勢(shì)，但仍有人質(zhì)疑：如果發(fā)電環(huán)節(jié)有污染，發(fā)展電動(dòng)汽車也無助于減排。但如果發(fā)電源于太陽能，相信不會(huì)有人質(zhì)疑。國內(nèi)最早進(jìn)入充電樁領(lǐng)域的企業(yè)追日電氣，業(yè)務(wù)板塊覆蓋光伏發(fā)電、充電樁、智能電網(wǎng)，打造了無污染、聯(lián)通上下游的能源互聯(lián)網(wǎng)模式。

在第六屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上，追日電氣總裁潘非在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者專訪時(shí)介紹，追日電氣目前已經(jīng)建立多個(gè)公交充電站，充電樁規(guī)模累計(jì)已達(dá)1.2萬個(gè)。2015年建樁大約8000個(gè)，今年計(jì)劃建樁數(shù)量同比增長約25%，將超過1萬個(gè)，主要包括60kw\90kw\120kw三種直流快充樁。

追日電氣總裁潘非

盡管市場(chǎng)在升溫，但潘非認(rèn)為，今年上半年的充電樁建設(shè)稍有停滯，在等待接下來的放量。上半年政府部門在研究制訂互聯(lián)互通、新國標(biāo)的具體細(xì)則等，新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后充電樁企業(yè)才能大批量售樁。同時(shí)，從去年國標(biāo)五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，追日電氣在充電樁上新增了充電樁通信協(xié)議和通信模塊，安全性方面也新增了很多功能。新國標(biāo)出臺(tái)后充電樁需要做更多的認(rèn)證和檢測(cè)。因此，目前追日電氣的重心更多放在在產(chǎn)品研發(fā)上，投入相對(duì)更多。

兩大戰(zhàn)略布局

據(jù)了解，追日電氣旗下業(yè)務(wù)同時(shí)在光伏電站、充電樁、智能電網(wǎng)三個(gè)領(lǐng)域都有涉及。在充電樁領(lǐng)域，追日電氣主要有兩方面布局，其重心之一在于給整車廠配套，目前的合作客戶主要包括東風(fēng)、廈門金旅、吉利、安凱、長安、眾泰、中通等。

追日電氣給客戶配套的產(chǎn)品獲得廣泛好評(píng)，以與吉利合作推出的7kw/220V的交流固定式充電樁為例，該產(chǎn)品具備完善的保護(hù)功能，以及故障解決后自動(dòng)恢復(fù)充電功能，通過CQC/STIEER的GB/NB標(biāo)準(zhǔn)近百項(xiàng)功能及性能測(cè)試檢測(cè)，專用充電槍插拔滿足10000次，產(chǎn)品壽命滿足8年，防水防塵等級(jí)IP55，具有過壓/欠壓，過流、過溫、漏電、防雷、急停、電磁等保護(hù)功能。

此外，城市級(jí)公交充電站的聯(lián)合運(yùn)營也是追日電氣的重心領(lǐng)域。前期，追日電氣通過運(yùn)營上海公交充電站積累了運(yùn)營相關(guān)的解決方案，研發(fā)了大功率分體式直流充電樁、智能柔性充電堆，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)及全數(shù)字化DSP技術(shù)，通過智能化充電控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)電池快速充電。大功率分體直流充電樁可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多槍、功率智能分配，同時(shí)涓流充電。

潘非介紹，從設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)，到建設(shè)運(yùn)營，追日電氣形成了充電一體化方案，并獲得不少城市公交集團(tuán)的青睞，雙方展開合作，共建公交領(lǐng)域充電站，落地項(xiàng)目包括上海漕寶路、上海真南路、湖北襄陽、河北灤平、云南麗江等大型公交停車場(chǎng)充電站。

全系列產(chǎn)品覆蓋

從整體充電產(chǎn)品規(guī)劃來看，在公共基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，追日電氣自主開發(fā)了電動(dòng)汽車交流充電樁、交直流一體機(jī)、智能廣告屏充電機(jī)、智慧路燈充電樁等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、車站、大型商場(chǎng)、城市綜合體等充電場(chǎng)所，同時(shí)利用”追日云”大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

在民用建筑及乘用車領(lǐng)域，追日電氣ZECD系列智能交流充電樁分為壁掛式和落地式兩種類型，專為帶有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流充電電源。ZEVQC-H系列智能壁掛直流充電樁專為家庭用戶提供快速充電服務(wù)，集控制、管理、查詢、顯示等功能于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電過程的智能化控制，可與車輛配套銷售，適用于電動(dòng)汽車4S店、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所。

據(jù)悉，追日電氣已經(jīng)在深圳成立研發(fā)中心。首次推出光儲(chǔ)充的一體化模塊，該模塊具有體積小、功率密度高，一個(gè)模塊多種功能，包括聯(lián)合供電，光伏發(fā)電和充電功能、并且無需額外并網(wǎng)端口，無需隔離變壓器、光伏匯流箱等優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)光伏和市電的聯(lián)合電，單模塊直流輸出額定功率\電壓為15kW/750V，5kW光伏或儲(chǔ)能容量。

光儲(chǔ)充一體是充電樁產(chǎn)品未來發(fā)展的趨勢(shì)。追日電氣在市場(chǎng)上已經(jīng)有成功案例：去年投入使用的上海中鑫企業(yè)廣場(chǎng)分布式微網(wǎng)光儲(chǔ)充系統(tǒng)是離/并網(wǎng)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電樁示范項(xiàng)目之一，系統(tǒng)光伏組件為10kWp，系統(tǒng)并網(wǎng)時(shí)，若光照滿足發(fā)電條件，優(yōu)先對(duì)儲(chǔ)能電池充電，多余電量由并網(wǎng)逆變器輸送至電網(wǎng)、充電樁對(duì)車輛充電；若光照不能滿足發(fā)電條件，則可通過PCS(將蓄電池與主機(jī)相連接，通過主機(jī)逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換成市電的系統(tǒng)設(shè)備)對(duì)儲(chǔ)能電池充電，同時(shí)可對(duì)車輛充電。系統(tǒng)離網(wǎng)時(shí)，若光照滿足發(fā)電條件則由光伏和儲(chǔ)能電池協(xié)同對(duì)車輛充電，若光照不能滿足發(fā)電條件，則單獨(dú)由儲(chǔ)能電池對(duì)車輛充電。項(xiàng)目全自動(dòng)全天候運(yùn)行，無需人員值守。

光伏業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

在光伏電站領(lǐng)域，追日電氣主要做EPC總承包以及集中式光伏逆變器，已從前幾年的新疆、青海等西部開發(fā)慢慢轉(zhuǎn)移到中東部，而且光伏電站建設(shè)主攻三個(gè)板塊：地面式集中光伏電站、光伏精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目(對(duì)貧困縣區(qū)的項(xiàng)目)、畜牧業(yè)光伏發(fā)電。潘非表示，目前追日電氣在西部已經(jīng)建設(shè)的電站超過十座，中部在建的有六七個(gè)，還有在開發(fā)的，整個(gè)加總在運(yùn)營的充電站有1.5Gwh，發(fā)電效率達(dá)95%以上。

潘非表示，在光伏動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，追日電氣更多的是注重對(duì)電池電量的管理和對(duì)車內(nèi)空調(diào)的調(diào)節(jié)。在乘用車領(lǐng)域，追日電氣與上海一家車企合作，做汽車的主要零配件，提高生產(chǎn)效率，未來將首先應(yīng)用于SUV車型。中巴、大巴則已經(jīng)與東風(fēng)、南京金龍進(jìn)行合作。

除對(duì)充電樁建設(shè)、光伏電站領(lǐng)域的布局，追日電氣同時(shí)進(jìn)軍無線充電領(lǐng)域，目前在與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)，將來會(huì)與乘用車、物流車等多領(lǐng)域的車企展開合作，共推新型充電模式。

追日電氣通過光伏發(fā)電+無線充電+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用，將在很大程度上有效解決減排、充電方便性和充電電力供應(yīng)問題，特別是對(duì)于促進(jìn)今后智慧電網(wǎng)的發(fā)展具有重要的意義。

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