本報告旨在為有意投資電動汽車行業的投資者服務，報告對電動汽車行業2008年運行情況進行了詳盡的描述和分析，并對行業以后的運行情況進行了預測。本報告完成于2009年6月，共3萬多字，60多頁， 5個圖表，分九章。報告的主要觀點有：

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料來作為動力源(或者使用常規的車用然后、采用新型的動力裝臵，包括混合動力汽車(FCEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(PCEV)以及其它新能源汽車等。

我國的小功率鋰離子電池早已經產業化，形成了上下游結合的完整產業鏈，電池產品超過世界市場的三分之一，鋰離子動力電池技術已經達到國際先進水平，產業化條件也基本成熟，深圳比亞迪更是鋰離子動力電池技術國際上的領先企業，已經實現產業化生產。

純電動汽車以車載電源（充電蓄電池）作為儲能方式、用電動機為動力來驅動車輪行駛，不僅具有節能、環保的特性，還有動能來源廣泛的優點，可以利用水力、風力、核能等發電或利用電力系統低谷期給蓄電池充電，從而提高電網效能。

目前第二代純電動汽車在技術、運行經濟、基礎設施配套、政府政策支持等方面還存在著產業化發展的瓶頸，在轎車領域的發展還沒有達到預期目的，大部分產品集中于短途低速、城區公共交通及旅游區交通等特定用途，包括高爾夫球場場地車、公園游覽車、工廠內的牽引車或兩輪電動自行車等。純電動汽車的產業化進程才剛剛起步，要能夠大批量生產，并且質量穩定、符合標準，還有較長的路要走。

我國汽車工業的發展面臨著來自能源安全、環境保護和氣候變化等可持續發展要求的多重挑戰。隨著近幾年汽車保有量的快速增加，汽車能源消耗增長呈現加速趨勢，進一步加劇了我國石油供需矛盾。在當前石油資源日益緊張，價格不斷攀升的國際形勢下，發展電動汽車特別是混合動力汽車是緩解我國石油資源短缺現狀的有效途徑，也是增強我國汽車工業核心競爭力的重大戰略舉措。

如需此報告，請與本網站聯系。