6月2日，工信部正式發(fā)布第296批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，同時，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第5批)》，共有92家企業(yè)309款車型進入目錄。較第四批推廣目錄，數(shù)量有所下降。其中新能源專用車方面，共有40家企業(yè)91款產(chǎn)品入選，占比30%。多數(shù)電動物流車企業(yè)的主打車型已進入目錄，為下半年的市場爆發(fā)充足彈藥。2017年8月4日，第一電動網(wǎng)將在全球新能源汽車大會·未來汽車展期間，于上海新國際展覽中心舉辦2017電動物流車大會（點擊進入），對接供應雙方需求，交流電動物流車運營經(jīng)驗。

本批目錄中，產(chǎn)品以運輸車為主，共66款，占比73%。進入車型較多的幾家企業(yè)分別是東風汽車10款、北汽福田汽車7款、南京金龍7款，這3家企業(yè)車型數(shù)量占總數(shù)量27%。除東風汽車公司一款燃料電池車型以外，其他均為純電動車型。

從提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量看來，最低為21.9kWh，最高為145kWh。其中30(含)kWh以下部分有6款，30至50(含)kWh部分有40款，50kWh以上部分有44款。根據(jù)去年底發(fā)布的最新補貼政策，新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼。30(含)kWh以下部分1500元/kWh，30至50(含)kWh部分1200元/kWh，50kWh以上部分1000元/kWh。且中央財政單車補貼上限15萬元，地方財政單車補貼上限不超過中央財政單車補貼額的50%。此次目錄純電動車最低可拿到國補3.2850萬元，最高可拿14.5萬元。

從配套電池類型來看，新能源專用車領域三元鋰電池依然是新能源專用車的主角，此次推薦目錄搭載三元鋰電池的新能源專用車有74款，占比73%；搭載磷酸鐵鋰的動力電池的車型有15款，占比17%；6款采用錳酸鋰電池；另外還有2款車型未標明具體電池類型。

從續(xù)航里程來看，本批次目錄純電動專用車中續(xù)航里程最高的車型達到了385km，續(xù)航里程主要集中在200-300km之間，共51款，占純電動專用車總量的57%。0至199 km之間有28款，301至400間有11款車型。

最后，從電機的整體配套情況來看，主要以永磁同步電機為主，共75款。

此外，還有一款燃料電池運輸車進入了第四批新能源汽車推薦目錄，這款車型是東風汽車公司的燃料電池廂式運輸車，續(xù)航里程可達到305km。

截至6月2日第五批新能源汽車推薦目錄發(fā)布，目前共有464款新能源專用車進入推廣目錄。

———————————————————————————————————————————————————

“電動+物流”這個原本令新能源汽車界和物流界浮想聯(lián)翩的組合，在遭受核查、補貼退坡超預期等因素后，讓業(yè)界對于純電動物流車的前景有一絲驚疑。但回看電動物流車大發(fā)展的基本論據(jù)和邏輯，我們?nèi)匀粯酚^，首先物流行業(yè)的增長仍然強勁有力。面對機會和挑戰(zhàn)，2017年8月4日，第一電動網(wǎng)將在全球新能源汽車大會·未來汽車展期間，于上海新國際展覽中心舉辦2017電動物流車大會（點擊進入），對接供應雙方需求，交流電動物流車運營經(jīng)驗。期待業(yè)界有識之士參會交流。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >