2017年12月29日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型。其中新能源客車方面，共有62款產品入選，其中，純電動客車56款，插電式混合動力客車4款，燃料電池客車2款。截止目前，工信部發布的12批推薦目錄中，共計1839款新能源客車進入。 

在第12批推薦目錄中，純電動客車共計56款，主要以搭載磷酸鐵鋰動力電池為主，共50款，占總量的89%，此外還有4款搭載錳酸鋰動力電池，2款搭載鈦酸鋰動力電池。 

燃料電池客車有2款，分別由廈門金龍和宇通兩家企業生產。隨著2018年補貼方案的曝光，燃料電池客車由于補貼不退坡等利好因素得到客車企業的重視，截至目前，2017年的12批推薦目錄中共計有19款燃料電池客車進入。 

網傳新能源客車2018年補貼調整方案

插電混動客車共計4款，均搭載錳酸鋰動力電池，且均由北汽福田生產。從插電式客車進入推薦目錄數量看，第10批之后大幅減少至個位數，這或與2018年補貼方案中插電式客車大幅退坡有關。 （不同客車類型2018年補貼調整詳見《補貼金額“跳崖式“退坡 新能源客車企業預測未來技術/市場走向》）

進入第12批目錄的純電動客車續航里程集中分布在210-375km之間，共計41款，占比總量73%；400-500km之間的車型共9款，500km（含）以上的車型4款，續航里程最高的車型為鄭州宇通客車編號為ZK6125BEVG49A的純電動城市客車，續航里程達到620km。 

在非快充類純電動客車動力電池能量密度方面，分布范圍在118-143.2Wh/kg之間。在2017年新能源補貼要求中，電池包能量密度在115Wh/kg以上的產品可拿1.2倍補貼，在第12批推薦目錄中，115Wh/kg以下的產品已無蹤影，這是因為按照網傳的2018年補貼方案，電池能量密度在110-120（含）Wh/kg將拿0.8倍補貼，120-140（含）Wh/kg是1倍補貼，140Wh/kg以上才可拿1.2倍補貼。 

按照2018年補貼方案看，就動力電池能量密度來說，110-120（含）Wh/kg的產品有1款，可拿0.8倍補貼，120-140（含）Wh/kg之間的產品共16款，140Wh/kg以上的產品有37款，占比68.5%，可拿1.2倍補貼。不過2018年補貼方案中，新能源客車最終的補貼系數還要交叉單位載質量能量消耗量（Ekg）的指標，由于Ekg在推薦目錄車型參數沒有直觀體現，本文不再對單個車型進行分析。 

此外，本次目錄中快充類客車有2款，快充倍率均超過5C，最高能達到5.19C。 

最后，從電機的整體配套情況來看，均搭載永磁同步電機，共56款。

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