8月2日，工信息部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》，共包括111戶企業的385個車型，其中，新能源乘用車有51個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計47款，插電混合式動力共計4款。

就生產企業來說，本批目錄中，上汽通用五菱數量最多，達到8款，東風汽車和榮成華泰以5款的成績并列第二，第三為浙江豪情，成績為4款。

從51款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元材料電池為主，總計38款，占比74.5%，較上批目錄所有提升。

根據2018年補貼新政，150≤R（續航里程，工況法，公里）＜200補貼1.5萬元，200≤R＜250補貼2.4萬元，250≤R＜300補貼3.4萬元，300≤R＜400補貼4.5萬元，R≥400補貼5萬元。

根據下圖分析得出，第8批推薦目錄里，有19款車能獲得4.5萬元補貼，12車型可獲得5萬元補貼，總占比為66%。

根據2018補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

從電池系統能量密度來看，本次目錄有1款車獲得0.6倍補貼，10款車獲得1倍補貼，31款車獲得1.1倍補貼，5款車獲得1.2倍補貼。

根據補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數。按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg時, Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg時，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗電量（Y）優于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補貼，優于門檻5（含）-25%的車型按1倍補貼，優于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調整系數來看，本次目錄有32款車獲得1倍補貼，15款車獲得1.1倍補貼。

綜合以上，本批目錄47款純電動乘用車中，按0.6*1=0.6倍系數補貼的有1款，按1倍系數補貼的車有8款，按1.1倍系數補貼的有24款，按1*1.2=1.2倍系數補貼的有1款，按1.1*1.1=1.21倍系數補貼的有9款，按1.2*1.1=1.32倍系數補貼的有4款。

4款插電混合動力乘用車因參數不明，未進行統計。

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