7月以來，繼國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》后，全國多個省市陸續發布了具體計劃，無一例外，均提到將大力推進公交、環衛、物流配送等新能源車的替代方案。在政策引導下，新能源客車及新能源專用車迎來利好局面，市場正在逐漸回溫。

新能源客車市場在5月的產銷爆發后，連續兩個月產量下滑，終于在8月份走出了小幅上漲走勢，環比上漲54.23%，產量達到5463輛，迎來了本年度的第三高點。

新能源專用車市場則在7月已經開始反彈，8月又再次超過新能源客車產量，且連續兩個月超過5月創造的產量破六千搶裝高峰，8月新能源專用車產量達7148輛，環比增長12%，市場正在慢慢走強。

新能源客車8月產量：宇通龍頭地位穩固

8月新能源客車總產量5463輛，出自34家客車生產企業，其中14家客車生產企業產量過百，Top10客車生產企業總產量為4347輛，占比近80%，產能集中度較高。

宇通牢固占據榜首，華晨鑫源繼上月闖入前十后，本月憑借型號為JKC6451AXBEV的4.5米輕客的產量再次上榜且一舉榮登亞軍位置。與華晨鑫源類似，廣汽比亞迪同樣在今年6月開始有產出，之后一直占據前三榜單。東風小康本月產量320輛4.5米輕客，首次進入前十榜單。

從1-8月年度累計產量來看，宇通龍頭地位穩固，總產量9194輛遙遙領先其他競爭對手。廈門金旅和比亞迪分列二三位，處于第二梯隊，總產量差距微弱競爭激烈；第三梯隊的中通客車和珠海廣通差距也僅為107輛。

新能源專用車8月產量：北汽新能源第一

8月新能源專用車產量7148輛，出自55家專用車生產企業。其中42家產量不足百輛。Top10專用車生產企業總產量為5694輛，占比近80%，產能集中度較之上月有所降低。

8月北汽新能源憑借型號為BJ5030XXYVRRC-BEV的一款純電動廂式運輸車1174輛的高產量排在Top 10首位，力壓瑞馳。

今年1月-8月年度累計來看，瑞馳汽車、奇瑞汽車和東風汽車繼續占據前三榜單。陜西通家位列第四位。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2018年8月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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