根據工信部合格證產量數據，2018年10月新能源乘用車產量為11.6萬輛，創歷史新高，環比增加25.9%，同比上升86.74%。

數據來源：工信部

純電車型：北汽EC3碾壓式奪冠

具體車型來看，北汽EC3在10月產能激增，從9月的56輛大幅拉升至13620輛，碾壓式奪得10月純電動汽車產量冠軍。無論是銷量還是產量上，北汽EC系列在10月都出現了爆發式增長，乘聯會秘書長崔東樹告訴第一電動：“為了應對年后補貼退坡，車企在剩下幾個月的產能肯定會提升，增加庫存。”

比亞迪元10月產量有所提升，環比上升40.78%%，排名第二。9月的純電動車產能冠軍奇瑞eQ1在10月產能有所下降，環比下跌21.92%。

數據來源：工信部

插混車型：比亞迪唐蟬聯冠軍 

插混方面，全新一代唐DM以6257輛的成績蟬聯產量冠軍，環比上升4.58%，增幅不大。宋DM繼9月產能激增之后，10月產能繼續穩步提升，環比上升31.17%。上汽榮威ei6產量較上月也有所提升，排名第三。同樣來自比亞迪，秦Pro產能從8月的16輛提升至9月的1061輛，10月再次拉升至2466輛，環比大漲132.42%。

11月16日，上汽大眾途觀L PHEV宣布正式上市。這款重磅車型在10月產能為1689輛，排名插混乘用車產能第六。

數據來源：工信部

車企產能表現

10月比亞迪產量再創新高，環比上升19.07%，達到26330輛，其中比亞迪元、比亞迪唐及秦Pro EV是拉動產能的主要車型。北汽新能源10月憑借EC3高達13620輛的產量，超越上汽來到亞軍位置。

上汽乘用車10月Ei5和eRX5都有所減產，整體環比下跌8.91%。MARVEL X本月產出1101輛，環比上升200%。奇瑞汽車與吉利汽車環比分別下跌6.58%和9.36%，分列四、五位。上汽通用五菱則憑借新上市的寶駿E200產能大幅提升，排名第7。上汽大眾也憑借途觀L產量在10月突破千輛。

數據來源：工信部

造車新勢力中，小鵬汽車由海馬代工，10月依然沒有產量；蔚來ES8由江淮代工，10月產能再次提升，達到2077輛，較上月增長19.9%，2018年累計產量達6114輛；云度π1與π3在10月分別生產780和118輛，云度ππ沒有產出；電咖EV10在10月產量為220輛。合眾新能源的哪吒N01繼8月生產第一輛車之后，9月產量為142輛，10月產出73輛。威馬EX5在9月首次生產，產量為29輛，10月產量大幅提升，達到539輛。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2018年10月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士 手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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