根據工信部合格證產量數據，2018年11月新能源乘用車產量為15.3萬輛，創歷史新高，環比增加31.27%，同比上升77.13%。

數據來源：工信部

純電車型：北汽EC系列產量再上漲

具體車型來看，北汽EC3在經歷10月產能大幅提升之后，11月產能有所回調，環比下跌31.41%。同為EC系列的EC180則迎來產能大幅提升，達到10957輛。無論是自身出行平臺的消納能力，還是對于個人市場的看好，北汽對于EC系列依然十分倚重。

比亞迪元11月產量有所提升，環比上升28.12%，排名第三。排名第五至第八的車型均為A00級車型，除奇瑞eQ1產能略微下調外，其余均有所提升。

純電動產量TOP20中，有兩家造車新勢力的身影，分別為蔚來ES8和威馬EX5，兩款車型11月產量分別為3305輛和2734輛，環比分別上升59.12%和407.24%。

數據來源：工信部

插混車型：途觀L產能激增

插混方面，全新一代唐DM以6710輛的成績蟬聯產量冠軍，環比上升7.24%。大眾途觀L在11月16日，上汽大眾途觀L PHEV宣布正式上市。這款重磅車型11月產能大幅提升，環比205.92%達到5167輛。上汽榮威ei6和宋DM在11月產能均有所下降，環比分別下跌9.90%和22.74%。

數據來源：工信部

車企產能表現

根據工信部合格證產量數據，11月共有23家生產企業產能破千，總產能較10月多3.6萬輛。

比亞迪產量再創新高，環比上升13.18%，達到29800輛，其中比亞迪元和比亞迪E5是拉動產能的主要車型。

北汽新能源方面，EC系列和EU系列再次提升產能，總產能環比上漲33.28%。

江鈴新能源憑借江鈴E200超6000輛的產能提升一舉來到第三的位置，看來江鈴新能源對于微信電動車的市場依舊看好。

吉利汽車11月產能環比上升35.52%，主力車型博瑞GE產能較上月提升1195輛。

上汽乘用車是產能TOP10中唯一一個產能環比下跌的車企，降幅為14.27%。Ei5的大幅減產是造成整體下降的主因。上汽大眾帕薩特和途觀L在11月產量分別為1128輛和5167輛。

數據來源：工信部 分析制圖：第一電動研究院

造車新勢力中，小鵬汽車由海馬代工，11月產出127輛；蔚來ES8由江淮代工，11月產能再次提升，達到3305輛，較上月增長59.1%，累計產量已突破9000輛；云度π1與π3在11月分別生產805和40輛，云度ππ沒有產出；電咖EV10在11月產量為926輛。合眾新能源的哪吒N01在11月產出599輛，產能較上月大幅提升。威馬EX5本月產量提升497.24%，達到2734輛。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2018年11月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士 手機號：13520993710、17001100586  EMAIL：ll@d1ev.com

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