圖片來自“億歐網”

產業間互利共生、協同成長、創新驅動已經成為全球共識與發展趨勢。

金融作為現代服務業的催化劑，已與包括汽車在內的眾多產業集群形成緊密聯動，在目前金融強監管、降杠桿、去產能的大背景下，供應鏈金融是一條政策鼓勵、市場推動的實踐之路。汽車出行行業的利潤重心仍在產業鏈前端，因此金融服務于汽車產業仍是推動汽車產業鏈價值發展的關鍵之一。

如今，以5G、車聯網、自動駕駛等為代表的新技術正在勾勒一幅全新的未來出行藍圖。但自2018年以來受宏觀經濟下行壓力，汽車產業鏈上下游之間抱團取暖才能共同御寒。

汽車跨界融合，連接新場景，打開了傳統車企發展的新思路。車市下行，傳統車企如何發掘新一輪增長趨勢，是當下重要命題。多產業聯動加速傳統車企轉型升級，在人工智能、大數據的推動下，智能汽車+場景落地將擁有無限的市場潛力。

以汽車+醫療為例。福特汽車推出了GoRide項目，即幫助老年患者準時前往醫生的辦公室，主要為需要醫療護理、不需要救護車的人群提供服務。在智慧城市中，智慧交通作為城市建設的基礎，“人”、“車”、“路”可全面協同；汽車與家居也在深度融合，智能汽車成為了繼智能手機后又一個具有數字生態系統的移動終端。

如果說跨界融合挖掘了汽車發展的無限可能，那么消費渠道多元化升級，拓展了汽車零售更大的想象力。

今年5月，電商平臺拼多多上線了賣車業務，其銷量讓很多線下門店汗顏。拼多多首批投放的400臺五菱宏光18秒就被全部搶光，奇瑞汽車在一個小時里面賣出了380輛，拼多多一個小時的訂單量已超過了部分門店一個月的銷量。剛進入中國Costco超市也有汽車銷售業務，據億歐汽車了解，Costco Auto計劃去年在國外售出超過65萬輛汽車，比2017年銷售的52萬輛汽車增加了25%。

依托互聯網、大數據、AI等技術，線上線下相融合的新零售模式，已經滲透到了汽車產業。汽車銷售不再局限于傳統的4S店模式，已經步入了多元化發展的新時代。在億歐汽車看來，在消費者眼中，4S店不再是汽車消費的必選項，電商與汽車消費的結合是市場競爭選擇。

科技的產業融合正悄然地在汽車金融行業進行。人工智能、大數據與汽車金融的結合，給一大批互聯網企業融入汽車流通消費的機遇。汽車金融作為金融行業的重要一環，在中國的發展雖然只有20多年，但在金融科技的應用上并不示弱。

汽車金融的科技應用涵蓋貸前、貸中、貸后整個汽車金融鏈條，形成閉環。面部識別、OCR識別等技術提升了面簽和審核效率，電子面簽、電子合同實現了款流程的線上化；在汽車金融貸中環節，人工智能等技術和大數據將為汽車購買者提供附加服務，為資金方提供提前風險預警；汽車金融貸后面臨的主要是貸款逾期的問題，金融科技的引入優化了催收方式，使用沒有情緒的機器人進行提醒和催收令其更加“人性化”；GPS風險控制平臺的應用使得逾期汽車的定位和追回更加可靠。

“產業共生，協同創新”已經成為驅動汽車行業發展的關鍵因子。產業聯動將給汽車產業帶來更廣闊的消費空間。但與此同時，汽車環境不斷發生變化，機遇與挑戰并存。

汽車+場景跨界如何落地？

傳統車企如何鋪設新的銷售渠道？

新消費模式下，汽車經銷商集團如何破局？

金融科技如何優化汽車金融服務？

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2019年11月29日，第九屆陸家嘴產業金融論壇暨GIIS2019第三屆汽車新消費峰會將在上海凱賓斯基大酒店隆重舉辦，活動將邀請政府領導、協會領導、商業銀行高管、汽車產業鏈上下游的行業大咖等從產業創新、政策趨勢、投資、科創等視角共話產業金融發展新前景，共同守望2020。

本次峰會由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務聯合會指導，由億歐汽車、上海現代服務聯合會汽車產業金融服務委員會、圓石金融共同主辦，上海市銀行同業會、上海市證券同業公會、上海市基金同業公會協辦，致力于推動新一輪產業創新發展，以服務產業、服務社會，為供給側結構性改革發展獻計獻策。

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