2020年10月21日-10月22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”（原“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”）在陜西省西安市召開。本屆供應(yīng)鏈大會主題為“育新機(jī)、謀新篇、開新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，探討“十四五”思路，把控產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展動態(tài)，助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，在10月21日下午舉辦的“‘十四五’期間，中國汽車零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”主題論壇上，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 陳曉峰 發(fā)表精彩演講，介紹了五菱工業(yè)的發(fā)展歷史，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型培育新動能的探索。

柳州五菱汽車工業(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 陳曉峰 

五菱最早前身是柳州動力機(jī)械廠，2002年，五菱工業(yè)的母公司廣西汽車集團(tuán)以全部微型汽車整車資源與上汽集團(tuán)和美國通用公司實現(xiàn) “三方合作”，成立了中外合資企業(yè)上汽通用五菱。2007年，廣西汽車集團(tuán)以存續(xù)的汽車零部件、發(fā)動機(jī)和專用車業(yè)務(wù)與香港上市公司合資，成立了中外合資企業(yè)“柳州五菱汽車工業(yè)有限公司”（簡稱五菱工業(yè)），并成功實現(xiàn)主業(yè)上市。目前五菱工業(yè)在柳州、青島、重慶、貴陽等建立了制造基地，并積極揚帆出海，在印尼、印度建立了海外零部件制造基地，配套上汽通用五菱、吉利、長城、福田等汽車企業(yè)。

近年來，五菱工業(yè)由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，“輕量化底盤關(guān)鍵零部件智能感知新模式”已通過國家工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項目驗收，助推廣西首個數(shù)字化、智能化、自動化的綠色制造底盤示范性工廠成為現(xiàn)實，2019年公司智能工廠已投入使用。與此同時，五菱工業(yè)從配套微車向配套乘用車升級，乘用車零部件配套占比已達(dá)到70%，與世界強(qiáng)企佛吉亞、美國車橋等成立了多家合資公司。

零部件模塊，五菱工業(yè)核心業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)動機(jī)、底盤、車身等，正由傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品向新能源產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型。

發(fā)動機(jī)模塊主要在五菱柳機(jī)生產(chǎn)，五菱柳機(jī)成立于1928年，是廣西第一家機(jī)械工廠，被譽為“廣西工業(yè)的搖籃”，目前產(chǎn)品包括汽油機(jī)、混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)，多款產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)配套。近年來，在新能源核心零部件及系統(tǒng)集成方面已完成布局，自主研制出電機(jī)、電機(jī)控制器、增程式、插電式新能源動力總成產(chǎn)品，適用乘用車、微型商用、輕型商用三個平臺車型，形成日趨全面、完整的發(fā)動機(jī)-電機(jī)-電機(jī)控制器高效的混合動力系統(tǒng)，滿足差異化的市場需求。其中，電機(jī)和電機(jī)控制器業(yè)務(wù)是五菱工業(yè)和一家上海企業(yè)合資成立的，雙電機(jī)控制器作為重點突破的方向，包含著IGBT電機(jī)控制器、碳化硅電機(jī)控制器等，碳化硅電機(jī)控制器已經(jīng)量產(chǎn)并實現(xiàn)出口。

底盤業(yè)務(wù)，五菱工業(yè)也參加了今年的北京車展。近些年正逐步向電動化發(fā)展，自主研制出二合一、三合一電驅(qū)橋，半同軸、全同軸的電驅(qū)橋產(chǎn)品成功實現(xiàn)匹配生產(chǎn)，配套乘用車和商用車車型，系統(tǒng)地掌握了NVH控制、傳動效率優(yōu)化等核心技術(shù)，獨立懸架、前后懸架、扭梁副車架等成熟的產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，向著高質(zhì)量、高穩(wěn)定性、高集成性的底盤產(chǎn)品努力。

車身業(yè)務(wù)上，五菱工業(yè)不斷提升產(chǎn)品設(shè)計能力，拓展熱氣脹、熱成型等新工藝產(chǎn)品，重點發(fā)展高強(qiáng)鋼及鋁合金等新材料產(chǎn)品，并積極探索輕量化技術(shù)。

面對汽車行業(yè)變革挑戰(zhàn)和機(jī)遇，五菱工業(yè)將集中力量和資源聚焦發(fā)動機(jī)、底盤、車身業(yè)務(wù)，用智能制造推動技術(shù)、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)自主設(shè)計能力，構(gòu)建系統(tǒng)集成能力，提升企業(yè)核心競爭力，為中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)做更多貢獻(xiàn)。

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